日前，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2019年度第三批C-NCAP評(píng)價(jià)車型結(jié)果。北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)榮獲五星評(píng)價(jià)，憑借89.6%的得分率力不僅力壓全場、超越了本年度參評(píng)的其他合資產(chǎn)品，甚至已經(jīng)逼近奧迪、寶馬等豪華車的安全水平。作為一款智享便捷大6座SUV，第四代勝達(dá)堪比一座堅(jiān)固又智能的“移動(dòng)城堡”，全面保護(hù)全家人平安出行。
C-NCAP是國內(nèi)最全面的汽車安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，歷經(jīng)13年發(fā)展、4次規(guī)則修訂，評(píng)價(jià)難度不斷提升，特別是去年7月開始實(shí)施的新版規(guī)程更是被稱為“史上最嚴(yán)安全評(píng)價(jià)體系”。
北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)380TGDi GLS 2WD 8AT豪華版參與了本次評(píng)價(jià)。其在“行人保護(hù)”中表現(xiàn)優(yōu)異，據(jù)了解，在我國每年的交通事故中，行人被撞的死亡比例超過40%。擁有優(yōu)秀的行人保護(hù)水平，即使在事故無法避免時(shí)，也將對(duì)車外行人的傷害降至最低。
新版C-NCAP規(guī)程中，對(duì)乘員保護(hù)的重視程度進(jìn)行了翻倍的提升。作為一款大6座SUV，第四代勝達(dá)面對(duì)全家人一起出行的用車場景也能帶來出色的安全保障。在本次評(píng)價(jià)中，第四代勝達(dá)“乘員保護(hù)”獲得了93%的得分率，與以往其他車型只關(guān)注前排駕駛員安全的情況相比，第四代勝達(dá)實(shí)力展現(xiàn)出能充分保障車內(nèi)每一位家人的出行安全。
此外，第四代勝達(dá)在“主動(dòng)安全”評(píng)價(jià)項(xiàng)目中更是以95.62%的得分率超越同批次其他汽油車型，并最終以89.6%的綜合評(píng)價(jià)得分率領(lǐng)跑本年度合資品牌陣營，不僅遠(yuǎn)超今年其他批次的日系車型，甚至十分接近奧迪、寶馬等德系豪華車的綜合評(píng)價(jià)成績，當(dāng)之無愧的榮膺 C-NCAP 五星安全評(píng)價(jià)，讓用戶在各種用車場景下都能得到安心的出行保障。
能夠在全球眾多權(quán)威測試中屢獲大獎(jiǎng)，憑借的正是真正能夠幫助人們改變生活的“黑科技”。北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)搭載的Hyundai Smart Sense“智心合一“系統(tǒng)，集成了多達(dá)12項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，堪稱同級(jí)市場中主、被動(dòng)安全配備最豐富的車型。
其中，后排乘客提醒（ROA）可在家長鎖閉車輛后，通過隱藏在車內(nèi)的超聲波傳感器檢測是否還有孩子活動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)就會(huì)通過鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主還有乘客未下車。有了這一配置，毫無疑問將有效大幅降低粗心家長將孩子或?qū)櫸镞z忘在車內(nèi)悲劇發(fā)生的概率。
而安全下車警示功能（SEW）的出現(xiàn)，更是增加了后排兒童開車門時(shí)的安全性。在孩子開門瞬間，如果后方恰有車輛駛來，系統(tǒng)就會(huì)立即對(duì)車內(nèi)乘客發(fā)出警報(bào)。哪怕TA學(xué)不會(huì)“荷式開門法”，也再也不必?fù)?dān)心亂開車門導(dǎo)致的交通事故。
除此之外，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)還配備了多達(dá)12項(xiàng)領(lǐng)先同級(jí)的ADAS智能技術(shù)，如：后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)（RCCA）、駕駛員疲勞提醒（DAW）、前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)（FCA，可識(shí)別行人）、智能自適應(yīng)巡航（ASCC）、盲區(qū)監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)（BCA-R）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA/LDW）以及360°全景影像等，為用戶帶來全面領(lǐng)先的平安出行保障。
對(duì)于北京現(xiàn)代來說，第四代勝達(dá)能夠在“史上最嚴(yán)”的C-NCAP新規(guī)中仍然摘得五星成績，不難看出北京現(xiàn)代時(shí)刻保持著將國際領(lǐng)先技術(shù)導(dǎo)入國內(nèi)市場，通過不斷更新迭代的全新產(chǎn)品為中國消費(fèi)者帶來更安心的出行服務(wù)。
