我們知道，不一樣的選擇就會體驗到不同的結(jié)果，甚至是截然不同的結(jié)果。即使是在《王者榮耀》帶來的虛擬世界中，挑選不同的對抗方，爽或不爽，帶來的成就感和失敗感對人內(nèi)心的影響也是很大的，有時甚至是巨大的。因此在這款游戲中，都希望擁有實力派的英雄，比如關(guān)羽、呂布、花木蘭等。只要操作熟練，他們都具有攻防兼?zhèn)涞哪芰Α?/div>
那么，在車型眾多的SUV市場，該怎么選到實力派的車型呢？
剛剛試駕過的一汽豐田奕澤IZOA，就是這樣一款攻防兼?zhèn)涞能囆汀＝裉煳覀兙驮谝黄S田奕澤IZOA（以下簡稱奕澤IZOA）、日產(chǎn)逍客2.0L旗艦版和本田XR-V 1.8L CVT豪華版這三款主打年輕人的車型之間來一場對決?？纯吹降资清锌秃蚗R-V能夠戰(zhàn)勝奕澤IZOA，還是奕澤IZOA能夠憑借“炫”BUFF加身的實力，上演一場1V2的好戲。
Round 1：外觀對比
外觀上，奕澤IZOA采用SEXY DIAMOND（性感鉆石）設(shè)計理念， 95%以上延用了概念車“豐巢WAY”的設(shè)計元素，散發(fā)出動感時尚的年輕氣息。
奕澤IZOA的前臉采用了上下分離式的橫條狀格柵，顯得極具個性，同時也豐富了整個前臉的層次感，再配合修長的鷹眼式LED前大燈及前保險杠兩側(cè)“獠牙”式裝飾板，令整個前臉看起來極具“戰(zhàn)斗范兒”。
而炫酷的溜背造型，性感的車身腰線，隱藏式后門把手，外擴的輪拱及17英寸鋁合金切削輪轂等，讓奕澤IZOA看起來凹凸有型，加上尾部“雙尾翼”的造型和標志性的回旋鏢式LED尾燈，讓其充滿了動感氣息。
逍客的外觀設(shè)計與同門師兄奇駿有著眾多相似之處。比如標志性的家庭式V-MOTION前臉、回旋鏢式日間行車燈等，讓其看起來更像是一輛小奇駿。
車身側(cè)面逍客的造型比較規(guī)矩，雙腰線的設(shè)計略顯平淡，看起來就是一款“普通”的SUV。尾部設(shè)計同樣比較平淡，而不規(guī)則設(shè)計的尾燈，多少為其增添了一些現(xiàn)代感。
XR-V的前臉造型表面上看起來比較簡約，但分層式燈組和鑲嵌在前保險杠中央的黑色飾板多少又讓整個前臉看起有些繁瑣。
而從車身側(cè)面看，隱藏式的后門把手讓其多少流露出一些動感氣息，但又被中規(guī)中矩的車身腰線沖淡了許多。車尾貫穿式設(shè)計的尾燈，雖然為其增加了一定的辨識度，但卻缺乏了一定的年輕氣息。
論“顏值”，奕澤IZOA絕對是回頭率爆表的炫酷存在，而逍客和XR-V在這方面則顯得穩(wěn)重有余，時尚不足。
Round 2：內(nèi)飾對比
內(nèi)飾設(shè)計上，奕澤IZOA儀表臺采用偏向駕駛席一側(cè)設(shè)計，配合全系標配的懸浮式9英寸多媒體顯示屏（帶CarLife智能手機互聯(lián)），操作起來非常順手。
用料方面，遵循人體工學設(shè)計的真皮座椅，包裹性極佳，此外，在車門內(nèi)飾板、儀表臺、多功能方向盤等處，都采用了大量軟質(zhì)皮革和高級鋼琴烤漆飾板包裹，觸感舒適，配合車內(nèi)隨處可見的鉆石菱形設(shè)計，彰顯出了不俗的品質(zhì)感。
逍客的內(nèi)飾設(shè)計采用了較為常見的左右對稱式布局，整體設(shè)計風格中規(guī)中矩，偏向家用。XR-V的中控臺雖然也采用了偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計，但整體給人的感覺還是不大協(xié)調(diào)。四個“黑洞洞”的空調(diào)出風口，也顯得格外突兀。
在用料方面，逍客的儀表臺采用了軟硬結(jié)合的材料，XR-V更是運用了全硬材質(zhì)?？梢哉f，在儀表臺用料方面，奕澤IZOA的表現(xiàn)無疑高對手一籌。
而在車內(nèi)配置方面，奕澤IZOA全系標配了9英寸多媒體顯示系統(tǒng)，并帶有CarLife智能手機互聯(lián)，而逍客和XR-V僅配備了7英寸顯示屏。此外，奕澤IZOA還配備了左右獨立溫度控制自動空調(diào)，而XR-V配備的只是普通的自動空調(diào)，逍客更是僅配備了手動空調(diào)。
從上表中的參數(shù)上看，奕澤IZOA所搭載的首款TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動機，無論是在動力性能上，還是在燃油經(jīng)濟方面都全面占優(yōu)。
而無論是其126kW的最大功率，203 N·M最大扭矩，還是5.7L的百公里油耗，全都有賴于其世界頂級的40%最大熱效率。同時，這款發(fā)動機還采用了雙噴射技術(shù)，轉(zhuǎn)速低于4000rpm時進氣歧管噴射追求平穩(wěn)高效，超過4000rpm后缸內(nèi)直噴專攻高輸出。
變速器方面，新一代10速雙傳動CVT變速箱首創(chuàng)性地增加了起步齒輪組。起步時，通過齒輪傳動，迅捷有力，從而克服了傳統(tǒng)CVT起步肉，大扭矩下變速器鋼帶打滑的先天缺陷。而中高速時，則切換為鋼帶傳動，平順又省油。相比于逍客和XR-V所搭載的普通CVT變速箱，更能讓人盡享駕馭的樂趣。
Round 4：懸架對比
雖然三款車型在前懸架上均采用了麥弗遜式獨立懸架，但在后懸架結(jié)構(gòu)上卻有著明顯的不同。奕澤IZOA采用了同級不多見的后縱臂型雙叉式獨立懸架（又稱E型四連桿獨立懸架），在舒適性和操控性方面都有著不錯的表現(xiàn)。
逍客雖說采用的是多連桿獨立懸架，實則為三連桿結(jié)構(gòu)，相比奕澤IZOA的后四連桿結(jié)構(gòu)，無論是在結(jié)構(gòu)、技術(shù)、成本，還是性能方面，都有著一定的差距；而XR-V采用的扭力梁式后懸架，則是三款車型中成本最低，技術(shù)最為簡單的懸架，因此在駕乘感受方面，XR-V相比奕澤IZOA更是不可同日而語。
Round 5：配置對比
在大家最為關(guān)心的配置方面，奕澤IZOA更是不惜成本。不僅全系標配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ACA主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、9英寸媒體顯示系統(tǒng)、Carlife智能手機互聯(lián)等，更全系標配同級領(lǐng)先的Toyota Safety Sense豐田智行安全及10個SRS安全氣囊，其中駕駛席膝部氣囊和副駕駛席雙腔氣囊及坐墊氣囊，更是同級罕有。
相比之下，逍客和XR-V在配置方面就有些跟不上時代了，尤其是XR-V，無論主動安全還是被動安全，較奕澤IZOA差了不止一籌。
沒有對比就沒有傷害，我們可以看到選擇逍客、XR-V和選擇奕澤IZOA，首先代表的是兩種不同的態(tài)度。前二者平淡如水，如我們?nèi)諒?fù)一日不變的生活。奕澤IZOA明艷時尚，代表的是奔放的生活。那么要你選的話你選哪個呢？反正我是要選炫酷無比的奕澤IZOA，我希望活的更多彩！
