凡事不能看表面，盡管事物的外在會在初次接觸時留下最直觀的印象，但在外表下盤踞的內(nèi)在潛力才是實(shí)力的體現(xiàn)。撥開表相帶來的迷霧時，才能對事物的真相有更正確的認(rèn)識。

　　如今，隨著滿足日常通勤與自駕越野雙重需求的性能SUV越來越受到大眾青睞，各大車企都開始將視野轉(zhuǎn)回到主打“狂野”路線的硬派SUV上來。但野性并不止于外表，福特翼虎用正統(tǒng)硬派狂野風(fēng)格，實(shí)力證明出色性能打造的內(nèi)核實(shí)力才是“狂野”的真正內(nèi)涵。

　　有人說他也改走野性路線，但野性并不只外表線條的堆砌，而是來源于一舉一動中展現(xiàn)出的狂放氣勢。福特翼虎特有的蜂巢形網(wǎng)格進(jìn)氣格柵帶及鍍鉻邊框飾條，盡顯凌厲氣魄。同時側(cè)面車身線條結(jié)合簡約尾部造型，使整車宛如奔馳在路上的猛獸，自帶一股霸氣外露的氣息。

　　有人說他也很會玩，但是一山還比一山高，強(qiáng)勁出眾的動力總成才足以實(shí)現(xiàn)使用者探索世界的夢想。福特翼虎搭載的2.0T EcoBoost®渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在1750-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠保持350N·m的峰值扭矩，最大功率可達(dá)180kW/h。配合全系標(biāo)配的進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)（AGS），進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)空氣動力性能上的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，百公里加速僅需7s+，讓使用者無懼復(fù)雜路況，在出行路上盡享酣暢淋漓的駕駛樂趣。

　　聽說他也很狂，夢想著征服陡峭的險(xiǎn)境，但內(nèi)心的桀驁不羈還需要與之匹配的內(nèi)核實(shí)力作支撐。福特翼虎專業(yè)的運(yùn)動化底盤調(diào)教，搭配前部麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)與后部刀鋒式全獨(dú)立多連桿懸掛系統(tǒng)的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，能大幅減小車輛在顛簸路段的震動感，為使用者掃除路途中的一切障礙，配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以瞬間完成對路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導(dǎo)，由系統(tǒng)自動對扭矩分配進(jìn)行無級調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)前后輪的自動切換，實(shí)時提供不同路況下的最佳扭矩分配方案，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形帶來的挑戰(zhàn)。不僅如此，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，福特翼虎全系標(biāo)配的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)可讓車輛的過彎極限和操控性得到提升，可以避免轉(zhuǎn)向不足而提升車輛的過彎極限和操控性，從容面對前方的艱難險(xiǎn)阻，享受突破極限的探索樂趣。

　　對于一臺支撐駕乘者外出闖蕩天地夢想的SUV來說，野性并不是膚淺的概念堆砌，而是貨真價實(shí)的實(shí)力外露。福特翼虎用強(qiáng)勁動力與操控性能打造的硬派實(shí)力，才是“狂野”的真正定義。