250臺(tái)測試車，500萬公里，85,000小時(shí)駕駛時(shí)長
截止到目前，奧迪e-tron的測試之旅
已經(jīng)跨越四大洲，get “繞地球125圈”的成就！
繼非洲納米比亞之后，我們再次沖往前線
帶你感受下奧迪e-tron的中國路測之旅↓↓↓
負(fù)責(zé)對奧迪e-tron在中國進(jìn)行整車測試的團(tuán)隊(duì)是奧迪北京測試中心。這次路測途徑成都、長沙、廣州、深圳、汕頭、廈門等城市，最后將到達(dá)北京，不僅包括了短途的鄉(xiāng)村及城市道路測試，還進(jìn)行了長途道路測試，以適應(yīng)中國消費(fèi)者的各項(xiàng)需求。
核心指標(biāo)：續(xù)航和充電
對于電動(dòng)汽車來說，續(xù)航里程以及充電解決方案是一個(gè)非常核心的指標(biāo)，而奧迪北京測試中心的工程師們非常了解中國消費(fèi)者對于續(xù)航以及充電的需求。
奧迪e-tron在車輛底盤配置了95千瓦時(shí)的鋰離子電池，可以在WLTP循環(huán)測試規(guī)程下完成超過400公里的續(xù)航里程。
同時(shí)，奧迪還為e-tron提供了多種情景下的多樣化充電解決方案，包括公共場所的快速充電、直流/交流充電以及家庭充電等多種方式。
在中國市場，充電設(shè)施供應(yīng)商的數(shù)量比其他地區(qū)更加龐大。所以，奧迪北京測試中心對于奧迪e-tron的測試重點(diǎn)之一就是充電的便捷性。
奧迪e-tron是市場上首款可以在充電站進(jìn)行150千瓦功率快速充電的車型。奧迪e-tron不到30分鐘，便可以準(zhǔn)備好并開始下一階段的旅行。
重點(diǎn)更新：地圖界面
作為電動(dòng)汽車，奧迪的工程師們對e-tron信息娛樂系統(tǒng)中的地圖界面進(jìn)行了重點(diǎn)更新和測試：使其能夠顯示車輛動(dòng)力電池電量內(nèi)可行駛的范圍，以及在長距離出行時(shí)為用戶推薦沿途充電站的導(dǎo)航路徑。
在測試初期，負(fù)責(zé)信息娛樂系統(tǒng)測試的工程師王新磊就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：長距離駕駛的特定情況下，系統(tǒng)忽略了中途充電站路徑的建議。
“我們和開發(fā)部門的同事一直緊密地交流與合作，非常高效地解決了問題并完善了奧迪e-tron的人機(jī)交互系統(tǒng)。”王新磊表示。經(jīng)過測試和開發(fā)工程師的共同驗(yàn)證后，工程師們通過軟件更新解決了這個(gè)問題。
領(lǐng)先技術(shù)：駕駛輔助系統(tǒng)
奧迪e-tron豐富的駕駛輔助系統(tǒng)也為駕駛操作提供了更多便利。由于奧迪e-tron是純電動(dòng)的動(dòng)力總成，奧迪北京測試中心在駕駛輔助系統(tǒng)方面的測試重點(diǎn)主要針對制動(dòng)效率以及動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同性能。
在超過90%的減速過程中，奧迪e-tron能夠僅通過電機(jī)實(shí)現(xiàn)能量回收；而在自適應(yīng)巡航輔助模式下，它可提前預(yù)測路況，并為駕駛員提供駕駛建議提醒。
奧迪北京測試中心分析工程師顏富民表示：“經(jīng)過密集的測試后，奧迪e-tron駕駛輔助系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)作非常平穩(wěn)成熟。”
4輛奧迪e-tron，20,000公里測試?yán)锍蹋?/div>
奧迪e-tron在中國的夏季路測收獲滿滿。
而面對即將到來的冬季路測，
又將會(huì)是一段怎樣的旅程呢？
讓我們共同期待奧迪e-tron的下一征程吧！
