11月20日至11月27日，順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)第四期展開了“您是否支持推行無煙順風(fēng)車“的討論，短短七天討論中 ，有超過600萬人參與集思，超過65萬人參與投票。參與人數(shù)之多，討論之熱烈，創(chuàng)下了歷屆集思會(huì)之最。
95%的網(wǎng)友支持無煙順風(fēng)車 部分網(wǎng)友表示可設(shè)無煙車有煙車選項(xiàng)
順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)由中國(guó)交通報(bào)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)，城市智行研究院和嘀嗒出行聯(lián)合主辦。在本期關(guān)于無煙順風(fēng)車的討論中，有95%的網(wǎng)友選擇支持無煙順風(fēng)車，僅有5%選擇不支持無煙車。網(wǎng)友圍繞影響健康，乘車安全，合乘環(huán)境下司乘互相尊重等話題展開了深入討論，表達(dá)了自己對(duì)無煙順風(fēng)車的支持，以及對(duì)無煙順風(fēng)車社會(huì)意義的肯定。
同時(shí)，也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，順風(fēng)車畢竟是私家車輛，應(yīng)尊重部分車主的吸煙自由?？梢宰屲囍髟谄脚_(tái)上自行貼上無煙車或吸煙車的標(biāo)簽，供乘客選擇。同時(shí)，平臺(tái)著力倡導(dǎo)無煙出行，促進(jìn)整體無煙環(huán)境的構(gòu)建，營(yíng)造更加清新的出行環(huán)境。
此次集思會(huì)收到了近萬條網(wǎng)友評(píng)論，大家從親身經(jīng)歷和體驗(yàn)出發(fā)，表達(dá)了對(duì)順風(fēng)車合乘期間吸煙的看法和建議，這也正是集思會(huì)的價(jià)值所在。
無煙順風(fēng)車討論的出發(fā)點(diǎn)：順風(fēng)車是否屬于完全私人空間？
事實(shí)上，關(guān)于此次順風(fēng)車內(nèi)是否應(yīng)該禁止吸煙的探討，延伸到了一個(gè)更深層次問題，就是當(dāng)私家車主參與到順風(fēng)出行當(dāng)中時(shí)，其車輛的空間是否還屬于車主的完全私人空間？以及，順風(fēng)車內(nèi)吸煙是否屬于個(gè)人行為？事實(shí)上，這也是討論順風(fēng)車內(nèi)應(yīng)不應(yīng)該吸煙的出發(fā)點(diǎn)。
在此次討論中，大部分網(wǎng)友均認(rèn)同，當(dāng)有車主和乘客合乘時(shí)，順風(fēng)車就已經(jīng)不再屬于車主的私人空間了，而是一個(gè)具備半公共屬性的環(huán)境，因此，參與合乘的任何一方，都需要考慮 自身行為對(duì)另一方的影響。
有媒體表示，順風(fēng)車雖然是私家車，但有乘客合乘之后，順風(fēng)車的空間實(shí)質(zhì)上已算是公共場(chǎng)合，吸煙者可在上車前或下車后吸煙，沒有必要一定在車上吸煙。
而用戶委員會(huì)代表清華大學(xué)公共管理學(xué)院博士林瑋認(rèn)為，順風(fēng)車場(chǎng)景有別于純粹面向不特定對(duì)象的公共場(chǎng)所，應(yīng)屬公私交界，講究合意和互諒。如一方吸煙另一方不吸煙，則肯定不能強(qiáng)迫對(duì)方吸二手煙。車主如欲吸煙就應(yīng)不接單，乘客吸煙則不僅強(qiáng)迫車主吸二手煙，而且在車上留下?lián)]發(fā)煙味將造成長(zhǎng)期困擾。
《無煙順風(fēng)車管理辦法》將吸納公眾建議進(jìn)一步完善
在討論“您是否支持推行無煙順風(fēng)車“的同時(shí)，嘀嗒出行也同步推出了《無煙順風(fēng)車管理辦法（試行）征求意見稿》，內(nèi)容包括：
1. 順風(fēng)車合乘期間，車內(nèi)禁止吸煙；
2. 合乘期間如遇吸煙，乘客/車主可點(diǎn)擊行程訂單發(fā)起投訴；
3. 乘客/車主如在車內(nèi)吸煙，將被扣除行為分3分；
4. 乘客/車主如在車內(nèi)吸煙，將會(huì)直接影響在平臺(tái)的信用分。
此次集思會(huì)，也是一個(gè)公眾意見征集的過程，嘀嗒出行將會(huì)充分參考來自用戶，專家及媒體的意見，對(duì)《無煙順風(fēng)車管理辦法》的細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和完善。
關(guān)于車內(nèi)吸煙所產(chǎn)生的二手煙會(huì)影響車上其他人員的健康，以及車內(nèi)吸煙會(huì)帶來安全隱患等內(nèi)容，網(wǎng)友也進(jìn)行了廣泛討論。大家一致認(rèn)為，對(duì)合乘中的任何一方而言，享有的清新，安全的出行環(huán)境，是最基本的權(quán)利，因此，車內(nèi)不吸煙，保持車內(nèi)環(huán)境的清新，是對(duì)合乘另一方的健康和安全的最起碼尊重。
有網(wǎng)友表示：“冬天天氣冷了，開車不會(huì)打開車窗，在這樣一個(gè)密閉的空間里抽煙的話很容易造成缺氧，而且香煙燃燒容易產(chǎn)生大量有害顆粒和一氧化碳，其實(shí)是一件很危險(xiǎn)的行為，放到順風(fēng)車場(chǎng)景里的話，是特別不安全的行為，不應(yīng)該在順風(fēng)車?yán)锩娉闊煛?rdquo;
還有網(wǎng)友認(rèn)為，且不說車上吸煙對(duì)別人影響不好，要是駕駛員一邊開車一邊吸煙的話也是一件不安全的行為，吸煙過程會(huì)分散注意力，影響駕駛員把握方向盤，增加安全事故風(fēng)險(xiǎn)，所以順風(fēng)車車主駕駛的時(shí)候不應(yīng)該吸煙，這是對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)。
諸多吸煙者均表示，他們?cè)谟衅渌铣苏邥r(shí)不會(huì)在車內(nèi)抽煙。“我本人也是一個(gè)煙民 但個(gè)人還是認(rèn)為不可以在車內(nèi)吸煙，不管是乘客還是車主本人，都應(yīng)創(chuàng)造一個(gè)良好的車內(nèi)環(huán)境，從駕車安全角度還是衛(wèi)生角度我們都應(yīng)該遵循這一點(diǎn)，這是體現(xiàn)順風(fēng)車行業(yè)的一個(gè)制度標(biāo)準(zhǔn)。”
維護(hù)清新整潔車內(nèi)環(huán)境 是車主乘客共同責(zé)任
以平等互助關(guān)系為本質(zhì)特征的順風(fēng)車，究竟是一個(gè)什么樣的空間？合乘雙方應(yīng)該遵循的基本文明禮儀應(yīng)該是什么？各方在其中的責(zé)任和義務(wù)又是什么？ 無煙順風(fēng)車，其實(shí)是一個(gè)具體的呈現(xiàn)形式。
合乘一方的行為對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響，其實(shí)還有諸多場(chǎng)景，比如在車內(nèi)吃東西，在車內(nèi)聽過于鬧騰的音樂，不小心弄臟車輛，留下垃圾等等。在順風(fēng)車這樣一個(gè)有限狹小的空間內(nèi)，合乘一方的很多行為，都會(huì)影響到合乘另一方，因此，行為自由是應(yīng)該受到限制的。
比如，有網(wǎng)友表示，在順風(fēng)車?yán)锩娌怀闊熎鋵?shí)反映的是尊不尊重對(duì)方，是否為對(duì)方考慮，就像我每天早上搭順風(fēng)車上班的時(shí)候，我都一定不會(huì)在車上吃東西，早餐也一定會(huì)密封好，就怕食物的味道弄到車?yán)锩妗?/div>
還有網(wǎng)友認(rèn)為，實(shí)行無煙順風(fēng)車是一個(gè)挺好的事情，但是并不是每個(gè)人都能意識(shí)到在車內(nèi)吸煙所導(dǎo)致的危害，所以，現(xiàn)在如果能把順風(fēng)車不要吸煙這個(gè)事情說出來，有相關(guān)規(guī)則和約束的話，其實(shí)能增強(qiáng)車主和乘客對(duì)這一方面的默契，大家也不用為此產(chǎn)生不愉快了。
還有網(wǎng)友表示，順風(fēng)車愉快舒適的體驗(yàn)是相互的，需要車主和乘客共同去維護(hù)，順風(fēng)車是車主和乘客的友好協(xié)商互助行為，理應(yīng)做到文明出行。
的確，這就是順風(fēng)車這一出行方式的魅力所在：平等溝通，互相體諒，互相尊重，和諧友愛，給合乘雙方帶來的愉悅舒適體驗(yàn)，是其他出行方式無法比擬的，而這樣的體驗(yàn)，并不是由服務(wù)一方所提供的，而是由合乘雙方在平等的基礎(chǔ)上共同創(chuàng)造的，每個(gè)人都是參與者，締造者和維護(hù)者。
而以嘀嗒出行為代表的順風(fēng)車平臺(tái)，則是新時(shí)代出行文明以及良性順風(fēng)車文化的倡導(dǎo)者，平等互助的順風(fēng)車出行，所延伸出來的誠(chéng)信，友善，和諧等等禮儀和文化，與社會(huì)主義核心價(jià)值觀一脈相承。通過是否支持無煙順風(fēng)車這一議題的討論，讓更多人開始去重新思考，相較其他出行方式，順風(fēng)車在用戶體驗(yàn)上有何本質(zhì)區(qū)別，以及順風(fēng)車文明和文化有哪些基本的特征，每一個(gè)用戶所承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)。
