最近的緊湊級SUV市場可以說是非常熱鬧，各家車企紛紛推出新車型，看來大家也都是想趁著年底，利用新車上市來給今年做一個完美收官。那這些新上市的車型里面小編比較關(guān)注的，應(yīng)該就是長安歐尚X7了。因為這款車在開啟預(yù)售不到兩月的時間，就已收獲近兩萬臺訂單，此番正式上市之后，也是持續(xù)火爆，更是直接讓哈弗H6感到了威脅。那這款長安歐尚X7有何實力來叫囂H6呢？我們今天就通過一個對比來看一下。

 

 

　　外觀對比：

　　對于國人來說，他們對車輛的外觀看得越來越重，尤其是SUV車型，大家的關(guān)注度居高不下，所以眾多車企在外觀設(shè)計上也是絞盡腦汁。長安歐尚的外觀采用了仿生自然美學設(shè)計，整個車看上去非常的流暢、時尚，像是云鷹之翼暗骨格柵等細節(jié)的設(shè)計，也彰顯了它獨特的仿生美感。側(cè)面和車尾部分，長安歐尚X7依然保持了較為時尚動感的主基調(diào)；而極光之影太空漆面，不僅讓車漆更耐久、更抗老化；而且在靜止和行進狀態(tài)下，也能夠展現(xiàn)出豐富的光影變化，讓開著它的用戶賺足眾人的眼球。

 

　　哈弗H6是一款賣了多年的產(chǎn)品，目前在售的2020款，在外觀上雖然做了一定的調(diào)整，但是依然保持了上一代的風格。對于哈弗來說，求穩(wěn)比求新更為重要，所以H6的外觀看上去有些過于沉穩(wěn)，缺乏年輕人喜歡的時尚元素，可能會丟失掉一部分年輕用戶。

 

　　緊湊級SUV的空間也是消費者關(guān)注的重點，通過數(shù)據(jù)對比我們可以發(fā)現(xiàn)，長安歐尚X7和哈弗H6相比，主要的優(yōu)勢在長度和軸距上，分別多出了105mm和100mm。而我們知道，關(guān)乎車內(nèi)空間很重要的就是長度和軸距，因此，長安歐尚X7在乘坐的空間感這一關(guān)是勝出的。同時，長安歐尚X7的座椅采用了全包覆超纖維太空皮質(zhì)，彈性和包裹性俱佳，能夠很好地貼合身體，所以乘坐的舒適性也更加優(yōu)秀。

 

　　智能化水平對比：

　　看完了兩款車的外觀和空間，我們來聊聊消費者關(guān)心的另一個重點——智能化配置。長安歐尚X7作為長安歐尚“向尚而行”戰(zhàn)略下推出的一款產(chǎn)品，在智能化配置上還是非常優(yōu)秀的。像開放式OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、行業(yè)首批兼容5G的智能車機芯片IMX8等配置都是能給用戶使用帶來很多便捷體驗的配置。而除了這些之外，長安歐尚X7還有同級獨家的人臉識別系統(tǒng)、APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)等黑科技。像這個同級獨家的人臉識別系統(tǒng)，就可以在忘記帶鑰匙的時候，通過刷臉進入車內(nèi)并啟動車輛，非常的便捷。

 

　　小編這些年接觸的哈弗產(chǎn)品，它們雖然各有特點，但都有一個小瑕疵，那就是哈弗在智能化車機系統(tǒng)上一直屬于自主品牌中比較落后的，H6的這套車機，使用起來也只能說剛剛夠用，但是沒有辦法獲得更高級的智能化體驗。

 

　　動力對比：

　　最后我們來對比下兩款車的動力，長安歐尚X7的藍鯨1.5T GDI發(fā)動機，在數(shù)據(jù)上應(yīng)該說是全面占優(yōu)的，最大功率131kw，峰值扭矩265N.m，在實際的駕駛體驗當中，不管是起步階段還是中高速行車超車，這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)都比較出色。相比之下，H6的這款發(fā)動機雖然也是目前哈弗家族的主打，但參數(shù)上并不亮眼，中高速行駛，尤其是后半段動力存在一定的不足。傳動部分，長安歐尚X7使用的藍鯨7速濕式雙離合變速器，經(jīng)過了800萬公里嚴苛測試，最高傳動效率94.3%，在傳動效率以及穩(wěn)定性上也要優(yōu)于H6使用的雙離合變速箱。

 

 

　　總結(jié):

　　長安歐尚X7和哈弗H6，一個是長安歐尚旗下的大美都市精品SUV，一個是哈弗旗下的緊湊級SUV車型。但說到底，想要在這個殘酷的市場上活下來，拼的還是硬功夫、真本領(lǐng)。長安歐尚X7在外觀、智能和動力等方面，應(yīng)該說是攢了一身大招，隨時都可以放出來。對于它來說，H6這樣的對手還有很多，但只要功夫“真”，前路注定一片坦途！