相比轎車(chē)而言，SUV車(chē)型因通過(guò)性更好、空間更大的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)受到消費(fèi)者的選擇青睞，尤其是能兼顧城市通勤需求和可玩性，擁有潮流外型，且起價(jià)較低的小型SUV，更是成為了當(dāng)今年輕人的心頭好。

　　能夠成為在年輕消費(fèi)圈占領(lǐng)一席之地的熱門(mén)車(chē)型，自然實(shí)力都不容小覷，今天我們特別挑選了小型SUV界兩款好評(píng)頗多的干將：福特翼搏與本田XR-V比拼三個(gè)回合，看看二者之間到底誰(shuí)伯誰(shuí)仲。

福特翼搏 VS 本田XR-V 

　　第一回合：底盤(pán)調(diào)教，翼搏開(kāi)局小勝

 

 

　　底盤(pán)作為汽車(chē)三大件之一，是一家車(chē)企基本功的體現(xiàn)，必定首當(dāng)其沖。擁有百年性能車(chē)歷史積淀的福特，在這方面更是有一套心得，福特翼搏作為品牌家族中的明星車(chē)型，搭載了同級(jí)少有的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)可以保持積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，表現(xiàn)出不錯(cuò)的操控穩(wěn)定性。另外，福特翼搏還配備了同級(jí)少有的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)路面反饋，自動(dòng)在兩驅(qū)、四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式之間切換，整個(gè)切換過(guò)程僅需0.1秒即可完成，最多可實(shí)現(xiàn)前后50:50的扭矩分配，極大程度上增強(qiáng)通過(guò)能力。

 

 

　　而本田家在底盤(pán)調(diào)教方面略顯低調(diào)，XR-V基于老款車(chē)型飛度改造而來(lái)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，同級(jí)別中較為常見(jiàn)。四驅(qū)系統(tǒng)也相對(duì)薄弱，只有前置前驅(qū)一種配置。對(duì)比看來(lái)，福特翼搏因受到品牌運(yùn)動(dòng)基因的影響，在底盤(pán)調(diào)教技術(shù)上發(fā)揮出了不容小覷的實(shí)力，穩(wěn)定性與操控性均表現(xiàn)不錯(cuò)，符合其“敢玩敢野”的特性，在開(kāi)局可謂穩(wěn)操勝券。

 

　　第二回合：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，XR-V煥新追擊

福特翼搏

　　發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)輛“心臟”，同樣不可小覷，強(qiáng)大的動(dòng)力支持可令駕駛更加游刃有余。恰好，福特翼搏所搭載的1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，曾11次摘得全球發(fā)動(dòng)機(jī)“奧斯卡”大獎(jiǎng)，讓其小身軀隨時(shí)隨刻爆發(fā)出驚人的爆發(fā)力。部分車(chē)型更是搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率170馬力、峰值扭矩220牛·米，百公里綜合油耗為6.2升，搭配六速手自一體變速器，無(wú)論是起步還是加速超車(chē)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在初段、中段和后段都能夠保持穩(wěn)定線性的動(dòng)力輸出。

本田XR-V

　　而本田XR-V經(jīng)過(guò)2019年7月的改款，以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代替了老款的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力、峰值扭矩220牛·米，百公里綜合油耗為6.1升，匹配上CVT無(wú)級(jí)變速箱，讓動(dòng)力由劣勢(shì)變成了優(yōu)勢(shì)。所以，與福特翼虎相比較，本田XR-V依托品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，又在今年經(jīng)過(guò)換新，使動(dòng)力配置有所提升且油耗更低，在第二回合中扳回一局，略勝一籌。

 

　　第三回合：智能與空間，二者平分秋色

福特翼搏

　　除了實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，消費(fèi)者也同樣關(guān)心坐入車(chē)內(nèi)的直觀感受。福特翼搏搭載的SYNC®3智能互聯(lián)系統(tǒng)，配合8英寸超大屏，支持手寫(xiě)輸入、多點(diǎn)觸摸縮放異常順暢，更配備了Carplay、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音交互等豐富的智能功能，科技感十足。另外，其車(chē)身長(zhǎng)寬高為4345mm/1785mm/1659mm，車(chē)內(nèi)智能儲(chǔ)物空間共27個(gè)，共22.4L，還有能夠折疊放平的后排座椅，將裝載大型物品的存儲(chǔ)效率最大化。

本田XR-V

　　相似的是，本田XR-V搭載Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，中控同樣為8英寸液晶屏幕，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、智能語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，相比起老款車(chē)型新款XR-V在智能方面做了不少功課，但這些都是與福特翼搏比較相近的功能。另外，其車(chē)身長(zhǎng)寬高為4328/1772/1605mm，儲(chǔ)物空間15個(gè)，定義為小型SUV的它，卻在車(chē)身尺寸上比福特翼搏縮小了一圈，消費(fèi)者可用的收納空間也相應(yīng)減少了十幾處。

 

　　編輯總結(jié)：

　　綜合以上，福特翼搏潮流之外更具野性風(fēng)格，以更可靠的底盤(pán)調(diào)教優(yōu)勢(shì)，搭載明星發(fā)動(dòng)機(jī)，配備更智能的科技配置與更寬敞的車(chē)內(nèi)空間，是年輕人外出小野的不二之選；而本田XR-V經(jīng)過(guò)改款后更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用，擁有更高配置的發(fā)動(dòng)機(jī)及更低的油耗，智能與空間同具優(yōu)勢(shì)，也是適合年輕人的最佳對(duì)象。

　　價(jià)格方面，福特翼搏指導(dǎo)價(jià)7.98-15.58萬(wàn)元，本田XR-V指導(dǎo)價(jià)12.79-17.59萬(wàn)元，顯然前者更具絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。如此比較下來(lái)，誰(shuí)才是更適合年輕人的首選座駕，想必不再難分伯仲了。