作為年底的收官之戰(zhàn)，各大車企在廣州車展上紛紛亮出自家“底牌”，看得消費者那是一個眼花繚亂。長安福特也不例外，推出重點打造的中型SUV ──全新福特銳際Escape亮相廣州車展，新車在四驅(qū)、動力、懸架、智能等方面做了多項突破，做到性能越級提升的同時增添了未來科技感。其實在全新福特銳際Escape推出之前，大眾探岳一直都是品質(zhì)SUV的代表，接下來我們就從動力、四驅(qū)、智能等角度對兩車進(jìn)行一番對比。

　　四驅(qū)對于注重駕駛體驗感的人來說是再好不過的選擇，不僅是因為“四驅(qū)”二字自帶帥氣逼人，更重要的是面對惡劣環(huán)境下的復(fù)雜路況，四驅(qū)的通過性和安全感是二驅(qū)望塵莫及的。全新福特銳際Escape搭載可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛狀態(tài)，適時精準(zhǔn)分配四輪扭矩，實現(xiàn)瞬時前驅(qū)/四驅(qū)的自動切換。在兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動可以完全切斷，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常出行需求。大眾探岳搭載4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，動力十足，如果開著去戶外越野，體驗感不錯，不過缺點就是油耗大，對于天天開車上班的年輕人來說，會造成很多不必要的開銷。

　　動力參數(shù)是大多數(shù)人買車首先考慮的因素，畢竟再好看的車，動力不給力，駕駛樂趣也會大打折。全新福特銳際Escape搭載三次升級換代后的第四代EcoBoost®2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配8AT變速箱。最強(qiáng)扭矩393牛•米，最高功率248馬力，全系可實現(xiàn)7.5秒破百。而大眾探岳380TSI頂配版搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱，最大扭矩350牛•米，最大功率220馬力,可實現(xiàn)7.1秒破百，比全新福特銳際Escape稍快，但低配版330TSI卻需要8.4秒破百。從數(shù)據(jù)上可以看出，全新福特銳際Escape在動力輸出上有著明顯優(yōu)勢，全系破百速度與探岳頂配版本持平。

　　一臺車的底盤懸架往往是容易被忽視的部分，但懸架的選材卻關(guān)乎著汽車的防震效果和轉(zhuǎn)向靈敏度，還有乘坐舒適度。作為一輛20萬元級別的SUV，全新福特銳際Escape采用了通常在50萬元級別豪華品牌SUV上才會用到的全鋁合金懸架。探岳配置的是常規(guī)沖壓鋼材材料，兩者相比起來，全鋁合金材料簧下質(zhì)量更輕，促使轉(zhuǎn)向操作更加靈敏，即刻對車身姿態(tài)做出調(diào)整，靈活應(yīng)對不同場景下的車輛狀況。

　　智能系統(tǒng)也是最能滿足駕駛感的配置之一，區(qū)別于動力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)帶來的操控感，智能系統(tǒng)帶來的是科技感，很對年輕人的胃口。智能上大眾探岳比較常規(guī)，搭載MIB多媒體導(dǎo)航，支持3D導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音識別、短消息瀏覽、MP3、DVD功能，同時支持carplay、carlife及原廠互聯(lián)映射，相比現(xiàn)在的AI科技水平，稍顯落后。

　　全系福特銳際Escape配備了福特與百度聯(lián)合推出的一套全語義識別SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持70多種模糊語義識別、語音控制車載互聯(lián)功能、多段目的地導(dǎo)航，還可通過愛奇藝等娛樂和應(yīng)用服務(wù)生態(tài)，瀏覽海量影音云端資源。 

　　綜上可以看出，全新福特銳際Escape主打城市SUV路線，而探岳則更適合經(jīng)常進(jìn)行戶外越野的愛好者。同時，全新福特銳際Escape在全系動力輸出上優(yōu)勢非常明顯，與探岳380TSI頂配版不相上下，另外全新福特銳際Escape在懸架系統(tǒng)和智能系統(tǒng)上的大手筆配置也著實令人驚喜，對考慮購車的都市年輕人來說，是個不錯的選擇。