面對已經(jīng)來臨的返工潮，如何避免感染新冠病毒，成為許多上班族的非常關心的問題。近日，鐘南山院士在接受采訪時表示，在疫情沒有得到控制之前，乘坐地鐵、公交等交通工具，在密閉的車廂環(huán)境中，感染幾率倍增，而開車出行，可以極大程度降低新冠病毒的感染幾率。

 

　　開車出行可以避免與人同處在封閉空間內(nèi)，所以降低呼吸道傳播和接觸傳播的風險，但是依然要警惕來自空氣中的病毒及氣溶膠傳播。如果車輛搭載了PM2.5過濾裝置，或者空氣凈化系統(tǒng)，可以在一定程度上凈化車內(nèi)空氣且隔絕外界病毒。

　　吉利博瑞便是其中佼佼者，搭載的“生態(tài)凈化艙”擁有隔絕防護層、凈化防護層、通風防護層等多層旗艦級防護，堪稱行走的“安全艙”。AQS空氣凈化系統(tǒng)以及PM2.5過濾器+負離子發(fā)生器，通過車內(nèi)的空氣質(zhì)量傳感器，可以高效識別外界有害氣體，過濾并凈化各類流感病毒、細菌、真菌、霉菌等，保護車內(nèi)空氣安全。值得一提的是，博瑞所采用的高密度濾材HEPA濾芯，對于0.3μm以上顆粒粉塵的過濾效率能達到99.7%，比“N95型口罩”的過濾等級還要高，同時負離子發(fā)生器可以釋放大量負離子，離子濃度可達20000000個cm³，3分鐘內(nèi)凈化95%以上車內(nèi)空間。

　　不僅是車內(nèi)空氣安全，吉利博瑞在主動安全及被動安全上也下了很大功夫。主動安全方面，吉利博瑞搭載360°安全識別圈，從事故報警及救援、被動碰撞安全、主動避禍安全、信息輔助及安全警示、輔助駕駛系統(tǒng)到智能駕駛系統(tǒng)構建全維度安全系統(tǒng)。被動安全方面，吉利博瑞擁有優(yōu)秀的潛艇籠式車身結構設計，車身高強度鋼材料覆蓋率達60%，A/B/C柱、下門檻、車門側防撞梁采用熱成型工藝超高強度鋼，高強度板最大抗屈服強度1650Mpa。

　　可以說，無論是車內(nèi)空氣安全，還是主被動安全方面，博瑞本身已具備足夠實力保障車主安全、健身出行。

此次疫情相比平時會嚴峻得多，如何更大程度保障司乘人員的安全、健康，成為車企們需要面臨的新課題。 吉利在現(xiàn)有的安全健康基礎上，繼續(xù)加大科研投入，投資3.7億元研發(fā)具有病毒防范功能的“全方位健康汽車”，成為首家科研攻堅這項課題的車企，并在近日發(fā)布1號“紅頭文件”，成立“全方位健康汽車專項項目組”。

　　文件顯示，該項目主要從整車隔離、整車過濾和整車凈化三重智能防護系統(tǒng)，構建吉利獨有的“G-CLEAN吉利智能生態(tài)健康圈”技術體系，涉及抗防病毒技術、表面接觸材料自清潔、表面接觸材料防過敏、全生命周期無害化等方面的研究，全面啟動“全方位健康汽車”研發(fā)工作。

　　據(jù)悉，吉利汽車的第一技術攻堅任務，是國內(nèi)首個車規(guī)級“N95型口罩級空濾”的研發(fā)。此次吉利汽車通過開發(fā)抗菌、活性炭、防過敏三類濾芯，將采用活性炭、高效無紡布、多層復合介質(zhì)等孔徑更小的新型濾芯材料，達到“N95型”口罩的過濾效果。

 

　　“N95型”口罩可以以95%的效率過濾直徑為0.3微米的顆粒，現(xiàn)有汽車空調(diào)使用的普通濾紙型濾芯的過濾效率涵蓋了從0.3微米到10微米六種不同粒徑的顆粒物的過濾要求，但是沒有設定粒徑小于0.3微米的顆粒物過濾效率要求。吉利汽車這次研發(fā)的車規(guī)級“N95口罩”空調(diào)濾芯，可以隔絕煙霧、粉塵、花粉等易致敏物質(zhì)，并且對直徑0.3微米的顆粒過濾效率達到95%以上。新冠病毒吸附的通常大于0.74微米飛沫過濾效率能達到98%，該系統(tǒng)還能有效過濾掉空氣中的PM2.5顆粒，攔截效率達99.9%以上。在滿足大風量的同時降低風阻、平衡容塵量，能夠長效使用而不用頻繁更換。

　　車規(guī)級“N95型口罩級空濾”的研發(fā)將在20天內(nèi)完成且達到量產(chǎn)標準，并將在30天內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，首批產(chǎn)品將率先裝備在吉利汽車捐贈疫區(qū)的150輛嘉際上。在第一階段完成后，吉利汽車研究院將與國內(nèi)外專業(yè)醫(yī)療機構、科技研發(fā)機構合作，進行第二階段的研究，開發(fā)應用于汽車的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。

　　面對疫情，吉利汽車迅速做出應對，研發(fā)用戶所需的“全方位健康汽車”，體現(xiàn)車企的責任和擔當。當車企遵循以用戶為中心的服務宗旨，用戶也將用行動做出正確的選擇。今年1月，吉利汽車銷售111838輛，面對疫情和春節(jié)假期的影響，依然突破10萬大關，并且市占率不斷增高，相信當疫情過后，吉利的銷量也將再上一個臺階。