機(jī)器人送貨、無人機(jī)巡防、大數(shù)據(jù)排查，一場(chǎng)突如其來的疫情，刺激了人們對(duì)智能化產(chǎn)品的需求。曾經(jīng)書本中的科學(xué)幻想，正在成為生活中的現(xiàn)實(shí)，智能化世界已經(jīng)來到人們身邊。3月10日，以“未來科技 量產(chǎn)先行”為主題的中國首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)在重慶市圓滿舉行。據(jù)介紹，此次活動(dòng)是在國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的指引下，由重慶市政府與長安汽車共同舉辦的國內(nèi)首次實(shí)踐，進(jìn)一步奠定了重慶市在全國智能化汽車應(yīng)用方面的領(lǐng)先地位，對(duì)于重慶市打造智慧交通，建設(shè)智慧城市具有積極的推動(dòng)作用。同時(shí)，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛新時(shí)代。

　　真實(shí)開放路段測(cè)試 結(jié)構(gòu)化道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

　　活動(dòng)當(dāng)天，重慶市委常委、重慶市人民政府副秘書長、長安汽車高層領(lǐng)導(dǎo)出席。長安汽車總裁朱華榮和重慶市人民政府副秘書長周青先后發(fā)言。隨后，兩江新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)向長安汽車頒發(fā)了重慶市車檢院認(rèn)證證書，祝賀長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過認(rèn)證。

　　經(jīng)過簡(jiǎn)短的核心技術(shù)講解，搭載長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)的白色UNI-T從現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，正式開啟體驗(yàn)之旅。體驗(yàn)路段道路情況復(fù)雜，基本覆蓋中國道路全場(chǎng)景，并且該段道路車型種類多，包含大貨車、公交車、小轎車、摩托車等各類車型，且車流量密集，即使經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也要格外謹(jǐn)慎，對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)無疑極具挑戰(zhàn)。

　　不過令人嘖嘖稱奇的是，即便面對(duì)如此復(fù)雜的道路環(huán)境，借助L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)， UNI-T依然能夠輕松實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路上的無人駕駛，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者脫腳、脫手甚至脫眼。期間，同車體驗(yàn)的長安汽車總裁朱華榮還在車內(nèi)進(jìn)行了視頻直播，通過實(shí)力親測(cè)的方式，將現(xiàn)場(chǎng)情況與個(gè)人感受第一時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分享，用事實(shí)證明不能實(shí)現(xiàn)解放雙眼的L3級(jí)自動(dòng)駕駛都是偽L3，長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)貨真價(jià)實(shí)，值得信賴。

 

　　人車責(zé)任即將發(fā)生轉(zhuǎn)變 L3級(jí)將影響汽車業(yè)未來

　　自從汽車發(fā)明至今，人類對(duì)汽車技術(shù)的研發(fā)從未停止，為成就更美好的生活，實(shí)現(xiàn)更便捷的出行，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)需而生，讓人們看到了擺脫繁瑣操控的希望。作為駕駛自動(dòng)化的第三階段，L3級(jí)駕駛自動(dòng)化相比L1、L2絕非單純的數(shù)字遞增。資料顯示，L1級(jí)駕駛自動(dòng)化：即部分駕駛輔助，系統(tǒng)對(duì)方向盤和加減速中的一項(xiàng)提供駕駛控制，人類駕駛員負(fù)責(zé)其余駕駛?cè)蝿?wù)，解放了駕駛者的雙腳或雙手。L2級(jí)駕駛自動(dòng)化：即組合駕駛輔助，系統(tǒng)對(duì)方向盤和加減速同時(shí)提供駕駛控制，人類駕駛員負(fù)責(zé)其余駕駛?cè)蝿?wù)，既解放了駕駛者的雙腳又解放了雙手。

　　而L3級(jí)駕駛自動(dòng)化則實(shí)現(xiàn)了有條件自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)在滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件時(shí)，可執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)（包含對(duì)環(huán)境的感知、方向盤和加減速控制），在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件即將不滿足時(shí)系統(tǒng)請(qǐng)求人類用戶接管。意味著，在運(yùn)行條件允許的情況下，L3級(jí)駕駛自動(dòng)化不僅可以解放駕駛者的雙腳、雙手，還可以解放雙眼。尤其面對(duì)嚴(yán)重?fù)矶?，可以讓高度緊張的駕駛者放松精神，從容不迫處理其他事務(wù)，將浪費(fèi)的時(shí)間重新掌控，在這個(gè)快節(jié)奏，高效率的社會(huì)中，獲得一份額外自由。

　　長安汽車總裁朱華榮在直播中介紹，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是“輔助駕駛”與“自動(dòng)駕駛”的分水嶺，意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。預(yù)計(jì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)一旦開始量產(chǎn)，相關(guān)道路設(shè)施、法律法規(guī)、以及車輛保險(xiǎn)都極有可能發(fā)生改變，其影響絕非僅限于汽車行業(yè)，必將擴(kuò)大到整個(gè)交通體系乃至全社會(huì)，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛夯實(shí)基礎(chǔ)。因此作為中國首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)，意義更顯重大。

 

　　從技術(shù)演示到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 北斗天樞戰(zhàn)略又結(jié)碩果

　　相比PPT發(fā)布或特定區(qū)域內(nèi)測(cè)試，敢于在開放道路上進(jìn)行L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)，需要的不僅僅是勇氣，還要有絕對(duì)可靠的技術(shù)保障。長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，感知范圍覆蓋3個(gè)360度車外環(huán)境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統(tǒng)，其中前方實(shí)現(xiàn)5重感知冗余，最大探測(cè)距離大于200米，測(cè)量精度可達(dá)10厘米，采用5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可有效識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，同時(shí)可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態(tài)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能決策提供可靠依據(jù)，同時(shí)可以有效識(shí)別車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)牌等信息，結(jié)合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實(shí)時(shí)獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃，可有效確保自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性。不止于此，長安汽車還完成上萬個(gè)場(chǎng)景匹配測(cè)試，5000萬公里測(cè)試?yán)锍?。自主完成L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心技術(shù)開發(fā)，對(duì)所有系統(tǒng)算法擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　2018年，在第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的戰(zhàn)略指引下，長安汽車發(fā)布了“北斗天樞計(jì)劃”智能化戰(zhàn)略，通過“4+1”行動(dòng)計(jì)劃助推長安汽車從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。長安汽車攜手騰訊、華為、博世、百度等合作伙伴組建“北斗天樞聯(lián)盟”，積極拓展車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全力攻克自動(dòng)駕駛技術(shù)，取得了一系列成果。目前，已掌握200余項(xiàng)核心技術(shù)，IACC、APA5.0等15項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)，100余項(xiàng)智慧產(chǎn)品和服務(wù)走進(jìn)用戶生活。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，先后實(shí)現(xiàn)中國品牌“七個(gè)第一”：第一個(gè)實(shí)現(xiàn)2000公里無人駕駛長距離測(cè)試；第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0量產(chǎn)；第一個(gè)實(shí)現(xiàn)APA6.0高級(jí)別自動(dòng)泊車功能；第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC量產(chǎn)、中國唯一一家獲得中美兩地智能汽車上路測(cè)試牌照的中國汽車企業(yè)；第一個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛公開展示（福州數(shù)字中國峰會(huì)）。第一個(gè)在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)半開放園區(qū)L4示范運(yùn)營，提供最后一公里出行方案；第一個(gè)在國內(nèi)進(jìn)行L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)測(cè)試。此次量產(chǎn)體驗(yàn)的圓滿完成，意味著長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛從2000km無人駕駛測(cè)試的技術(shù)演示即將來到真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，意味著北斗天樞戰(zhàn)略又一重大成果落地。

 

　　牢記“引領(lǐng)汽車文明，造福人類社會(huì)”的使命，長安汽車在智能出行領(lǐng)域不斷奮力向前，勇攀高峰。此次L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)的成功舉辦，不僅樹立了長安汽車在中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿，更讓人們真切體會(huì)和感受到智能化出行的輕松便利。