去年 5 月份，奧迪在海外發(fā)布中期改款 A4 系列，新車就呈現(xiàn)出與現(xiàn)款完全不一樣的風格，更突顯車系運動化。
2020年新款奧迪A4L
現(xiàn)款 A4L 在 2016 年 9 月上市
重塑 A4L 從表面開始，直達內心
中期改款的 A4 L 一眼就能讓你看出亮點，最大變動是車燈和中網，這具新車燈給 A4 L 的外觀加分不少，首先新的 LED 日行燈樣式采用了和 A7、 RS 5 等新款車型上類似的設計，新的車燈更加立體，更具辨識度，燈源上為全 LED 大燈。
現(xiàn)款 A4 L 的大燈設計棱角分明，條狀形的 LED 日行燈也是一大特色新款 A4 L 少了棱角，但是內部層次感更明顯。
聊完車燈，中網的變化另一個亮點，六邊形進氣格柵加寬下移，格柵內部采用了蜂窩狀設計，另外根據海外發(fā)布的車型版本，屆時國產新 A4 L 的版本區(qū)分上會更加明顯，采用不同風格的中網。這樣的風格更接近新一代 A7 等運動化車型。
新款 A4L 在前臉內側增加了主動式進氣格柵功能，可以隨時關閉通往散熱器的開啟通道以降低風阻，這也是現(xiàn)款 A4L 不具備的功能。上圖為改款 A4L 的 S line 版本。
側面可以看到和奧迪 A6L 相同的斷開式雙腰線設計，這是從換代 A8L 開始就在奧迪車型上運用起來的設計。車輛尺寸有細微變化，長 / 寬 / 高分別為 4852mm（+15mm ）/ 1847mm（+4mm）/ 1425mm（-7mm），軸距則保持 2908mm 不變。輪胎配置上，目前現(xiàn)款 A4L 為 17 或 18 英寸，新款車型將會增加更大的 19 英寸輪轂。海外版新款 A4
尾部的變化在燈源和細節(jié)變化上，點陣式設計和 A6 L 相似，此外奧迪目前部分車型都采用貫穿式尾燈，而像 A6L、A4L 沒有配備貫穿尾燈的，則在兩個尾燈之間加入鍍鉻飾條造成類似貫穿的視覺效果，既增加視覺寬度又避免落入設計同質化的俗套。
車內設計部分沒有驚喜，A4L 依舊是保留現(xiàn)款內飾大格局，但細節(jié)上有很大變化，這同樣也是中期改款車型常用的“套路”。仔細觀察，有何發(fā)現(xiàn)？
沒錯了，屏幕還是現(xiàn)有懸浮式設計，但尺寸從原有 8.3 英寸增加至 10.1 英寸，屏幕分辨率有提升，還帶觸屏功能；現(xiàn)款車型上 MMI 旋鈕操作區(qū)域被取消，變成儲物格。
觸屏的背后為最新的 MIB 3 車載系統(tǒng)，UI 界面和功能為最新，并且支持自然語音喚醒。當然比較特別的是，中期改款的 A4L、RS 5 車型都是老屏幕新系統(tǒng)，畢竟現(xiàn)在奧迪車型的新內飾都是采用雙內嵌式屏幕，中期改款 A4L 還沒有必要這么激進。
10.1 英寸觸摸屏
Audi Connect 會出現(xiàn)在改款奧迪 A4L 上，與新車機的 4G 連接功能搭配，用戶將可以從新一代 MMI 自帶的應用商城下載內嵌式應用，例如互聯(lián)網收音機或音樂軟件等。新車機還支持 WiFi 功能，將車載 4G 模塊的流量用于乘客的互聯(lián)生活。
國內版本車機還會擁有功能豐富的新版主界面
新款 A4 L 的中控區(qū)域，可以看到取消了 MMI 操作區(qū)域，變?yōu)閮ξ锔瘛?/div>
依舊是 12.3 英寸液晶儀表，UI 樣式有改變，駕駛模式切換的界面由原來的一種增加到三種，包括經典，運動，動態(tài)。此外配置上編者猜想國產 45TFSI quattro 個性運動版車型也會加上液晶儀表。這是奧迪內飾的靈魂。三種不同的液晶儀表 UI 布局
至于接口方面，Type-C 接口將取代現(xiàn)有車型的 USB 和 AUX 接口?？紤]到前者越來越為消費者接受，奧迪在車上換裝這種新接口也是情理之中的事情。對了，方向盤兩側的鍵位和功能也有細微調整，但基本操作是一樣的。12.3 英寸液晶儀表的 UI 有顯著變化，國內想必也會跟進。
技術升級以提升競爭力為主
改良版第三代 EA888 的兩個型號——Gen3A（高功率）和 Gen3B（低功率）以及 DL382 變速箱（包括前驅版和整合 quattro Ultra 的四驅版）仍然在役，似乎中期改款的 A4L 沒有在這方面進行優(yōu)化？不。只是我們需要一些耐心深挖下去而已。
例如，這個：基于 12V 電氣系統(tǒng)的輕混動系統(tǒng)可以說是其中不太被關注的一項。沒錯，我們總覺得輕混動系統(tǒng)需要起碼 48V 的電氣系統(tǒng)與之相配才算數(shù)，但其實不一定。在改款 A4L 上，奧迪換裝了允許大功率充放電的、高能量密度的鋰離子電池，取代了傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池。
245PS 的高功率版 2.0T 發(fā)動機（EA888 Gen3A），圖中的發(fā)電機就是輕混動系統(tǒng)的核心。這樣與發(fā)動機相連的 BAS 電機就能更好地回收能量或給予助力，并在發(fā)動機溫度合適時以皮帶傳動電機（BAS）啟動發(fā)動機，優(yōu)化震動和噪音。當然，0 轉速滑行也是可以實現(xiàn)的。這將有助于改款 A4L 全面符合國六 A 排放標準。
2020年新款奧迪A4L，你期待嗎？
