經(jīng)濟(jì)下行、行業(yè)寒冬、疫情席卷全球，在這樣的情況下，對(duì)于各大車企來說，不拿出點(diǎn)真本事來，還真難存活下去。好在長城汽車多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，以多元化的品牌體系、創(chuàng)新的營銷策略，促成2019年?duì)I收962.11億元的好成績(jī)。那具體它究竟是怎么做的呢？
構(gòu)建“4+4+1”品牌發(fā)展體系，促進(jìn)銷量進(jìn)一步提升
2019年，長城汽車銳意變革，堅(jiān)持以持續(xù)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來發(fā)展，構(gòu)建“4+4+1”品牌發(fā)展體系強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在充滿挑戰(zhàn)的2019年保持了穩(wěn)健經(jīng)營態(tài)勢(shì)。
四大整車品牌——哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡，整體銷量106萬量，特別是SUV、皮卡的強(qiáng)勢(shì)增長和品牌向上帶動(dòng)了長城汽車業(yè)績(jī)的持續(xù)向好。四大零部件公司——蜂巢易創(chuàng)、精工汽車、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器獨(dú)立運(yùn)營，2019年，長城汽車零部件及其他收入達(dá)到88.57億元，同比增長42.78%。
長城汽車與寶馬集團(tuán)合資的光束汽車項(xiàng)目也已于2019年11月正式啟動(dòng)，將實(shí)現(xiàn)“聯(lián)合研發(fā)，中國制造，服務(wù)全球顧客”的嶄新業(yè)態(tài)模式，助力長城汽車品牌高度再上一層。
玩轉(zhuǎn)營銷新模式，加快搶占市場(chǎng)份額
除了努力構(gòu)建全新的品牌發(fā)展體系，長城汽車為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展變化與潛在用戶群體的社交習(xí)慣，進(jìn)行了一系列營銷新嘗試。
如攜手中國航天、打造智慧工廠馬拉松IP、助力電影《中國機(jī)長》等一系列創(chuàng)新營銷舉措，與用戶建立了真正的情感連接，助力長城汽車品牌提升。
而WEY品牌與中國航天的合作，通過“火箭聯(lián)合命名+技術(shù)雙向賦能”，長城汽車與中國航天強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以向上領(lǐng)航之姿鑄就了“科技長城”的堅(jiān)實(shí)形象，進(jìn)一步向外輸出了長城汽車自主創(chuàng)新推動(dòng)實(shí)業(yè)強(qiáng)國的企業(yè)形象，為品牌認(rèn)知與市場(chǎng)影響的提升立下了汗馬功勞。
除此之外，還獨(dú)家冠名文化體驗(yàn)類節(jié)目《了不起的長城》；與2019年China Joy合作，助力第17屆China Joy漫展，并發(fā)布了旗下動(dòng)漫形象IP“歐拉醬”……這些別出心裁的營銷新模式，讓我們看到了長城汽車在積極與年輕圈層尋找共鳴，更看到了一個(gè)企業(yè)在時(shí)代變化發(fā)展的背景下，努力尋找自身出路所做的探索。未來，還有多少可能性等待長城汽車去探索呢？
