最近幾年，越來越多的國貨品牌走進(jìn)了國人的生活，甚至出現(xiàn)“國貨”相關(guān)話題幾度霸屏社交平臺的情況。而在汽車行業(yè)，不得不提的中國品牌便是長城汽車，連續(xù)4年銷量破百萬的業(yè)績，鑄造了中國汽車品牌的強(qiáng)大實(shí)力。時(shí)值2010年中國品牌日，長城汽車以逆勢增長的銷量和背后自主創(chuàng)新核心技術(shù)的實(shí)力，成為中國智造和品牌向上的代表。

 

　　連續(xù)4年賣車破百萬，長城汽車夯實(shí)品牌基礎(chǔ)

　　在過去的2019年，在整個(gè)車市低迷的情況下，長城汽車銷量卻逆勢而上，旗下的哈弗品牌連續(xù)十年保持中國SUV市場冠軍，全球累計(jì)銷售近600萬輛;WEY品牌突破十萬輛大關(guān)，累計(jì)銷量超過32萬輛，成為首個(gè)達(dá)成30萬銷量的中國豪華品牌SUV;長城皮卡共計(jì)銷售14.88萬輛。其中，高端皮卡長城炮上市三個(gè)月就銷售18，299輛，是國內(nèi)10萬元級高端皮卡銷冠;純電動(dòng)品牌歐拉汽車2019年新車?yán)塾?jì)銷量同比上漲184.85%，歐拉R1已成為純電動(dòng)車市場備受關(guān)注的“明星”。

　　那么問題來了，長城汽車為何會(huì)賣出這么多的車?原因很簡單，長期堅(jiān)持過度投入，擁有核心技術(shù)是關(guān)鍵。

 

　　自主創(chuàng)新核心技術(shù)，長城汽車成為中國汽車品牌成功范本

 

　　眾所周知，作為中國的汽車品牌，長城汽車始終堅(jiān)持過度投入和聚焦的策略，不斷提升產(chǎn)品的品質(zhì)，更是借此擁有了自己的核心技術(shù)。

　　2019年，長城汽車取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。比如六度斬獲“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號，以及全球首款公開發(fā)布的9速濕式雙離合變速器和6001系列電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了油耗、排放、動(dòng)力等多項(xiàng)指標(biāo)的全面優(yōu)化。

　　需要說明的是，長城汽車還與中國航天事業(yè)合作，經(jīng)過幾代人的勠力同心，走出了一條自主創(chuàng)新的發(fā)展道路。去年長城旗下的WEY品牌還成為中國航天首次海上發(fā)射的合作伙伴，這無疑再次印證了長城汽車通過自主創(chuàng)新引領(lǐng)中國品牌向上的實(shí)力。

 

　　危機(jī)中同樣孕育機(jī)遇和希望，在車市百年變局中，自主創(chuàng)新仍將是長城汽車走向世界的核心競爭力。也正是依靠自主創(chuàng)新，長城汽車品牌走向世界之路才更加平穩(wěn)。作為中國品牌的代表，長城汽車未來可期。