新能源電動汽車，尤其是微型純電車型，一般被消費(fèi)者用來通勤代步，可以大幅節(jié)省出行成本，但往往舒適性與品質(zhì)感欠佳。新寶駿E300系列瞄準(zhǔn)年輕人出行市場，不俗的動力與優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，大幅提升整車品質(zhì)感。近日，官方釋放了動力懸架系統(tǒng)配置表，今天，我們就來看看這款被稱為科幻座駕的小車，到底有何與眾不同。
雙獨(dú)懸架，讓駕駛成為享受
新寶駿E300系列車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，雙獨(dú)懸?guī)沓跸胂蟮鸟{乘感受。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛可以有效防側(cè)傾，帶來良好的操縱穩(wěn)定性，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，保時捷911等眾多中小型轎車均為前麥弗遜獨(dú)立懸掛;后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，不易受左右兩側(cè)不同路況的影響，可以保證車輪更垂直于地面，使輪胎與地面的接觸面積更足，抓地性更好，包括寶馬在內(nèi)的很多高檔豪華運(yùn)動型轎車都采用這種結(jié)構(gòu)。
E300兼容兩種懸掛的優(yōu)勢，合二為一，既帶來跑車級的動感駕馭又帶來轎車級的乘坐舒適感，名副其實(shí)來自未來的科幻座駕，成為跨界的城市出行新物種。
在目前市場上，也許只有保時捷和斯巴魯還在堅(jiān)持使用后置后驅(qū)的驅(qū)動形式，新寶駿E300采用后置后驅(qū)帶來更加純粹的駕控樂趣與實(shí)用性，動力效率更高，沒有多余的損耗，起步更優(yōu)秀，抓地力更強(qiáng)，在遇到危險(xiǎn)的時候，能夠很好地避免打滑情況的發(fā)生。通過每一處細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，讓E300更貼近跑車設(shè)計(jì)，兼顧駕控樂趣與安全性。
E300與E300Plus在底盤系統(tǒng)上的最大區(qū)別，來自于輪胎。E300的橫截面寬度、高寬比分別為145mm / 70，輪輞直徑12英寸;而E300Plus的橫截面寬度、高寬比分別為155mm / 70，輪輞直徑13英寸。E300Plus比E300的輪胎略大，為四座車型帶來更穩(wěn)定的抓地力與行駛效率。
不俗動力，演繹飛一般的感覺
不同的駕享空間，同樣的駕駛樂趣。二/三座的新寶駿E300和四座的E300Plus動力系統(tǒng)保持高度一致，兩款車型均搭載永磁同步電機(jī)，不僅可以節(jié)省空間、減輕配重，還具備發(fā)熱小、噪音小、功率高、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，可以為小巧的E300提供更大的乘坐空間與更澎湃的動力輸出，減少后期維護(hù)成本，提高行駛安全性。
與永磁同步電機(jī)相匹配的固定齒比變速箱，動力直接由電機(jī)傳給變速器，變速器將動力直接傳給兩個車輪，可以有效減少動力損失。優(yōu)異的動力驅(qū)動組合為E300系列實(shí)現(xiàn)電機(jī)總功率40kW、電機(jī)總扭矩150 N•m以及超長的305km續(xù)航，想去哪里就去哪里，爬坡有勁，起步有推背感。你想要的駕駛樂趣，統(tǒng)統(tǒng)具備。
小身材，大動力，高智能。新寶駿E300與E300Plus搭載前后獨(dú)立懸掛，帶來遠(yuǎn)超同級的駕乘體驗(yàn)，以強(qiáng)勁動力為用戶帶來屬于未來的駕享出行新選擇。綠色出行，智能先享，可以預(yù)見，新寶駿E300會成為很多都市年輕人的智能生活新玩伴!
