6月12日，第十代索納塔在北京現(xiàn)代第二工廠正式量產(chǎn)下線，B級(jí)車市場(chǎng)真“后浪”強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。作為現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)下誕生的首款車型，第十代索納塔在外觀設(shè)計(jì)、行駛安全、駕駛感受等諸多方面均有大幅提升。其引領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng)年輕化、運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮，將展現(xiàn)出北京現(xiàn)代品牌自耀不凡新生代的獨(dú)有魅力。

 

　　據(jù)悉，第十代索納塔即將登陸2020年粵港澳國(guó)際車展，屆時(shí)還將發(fā)布新車預(yù)售政策，為廣大用戶帶來(lái)看得見摸得著的購(gòu)車福利。

　　嚴(yán)苛工藝，造就行業(yè)精品

 

　　以先進(jìn)技術(shù)成就B級(jí)車應(yīng)有的工藝水準(zhǔn)，從一張鐵板到第十代索納塔總裝下線，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了北京現(xiàn)代嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度。從沖壓、焊接到噴涂、總裝，無(wú)不彰顯其嚴(yán)苛品質(zhì)。

　　優(yōu)質(zhì)原材料是整車品質(zhì)的基礎(chǔ)，在第十代索納塔的車身架構(gòu)主要位置上，超高張力鋼材和熱沖壓工藝的加入，使車型平均強(qiáng)度提升10%以上。而在焊接這一重要環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代通過(guò)330臺(tái)機(jī)器人完成了每臺(tái)車身兩千多處的焊接，實(shí)現(xiàn)焊接、涂膠、運(yùn)轉(zhuǎn)100%自動(dòng)化、智能化，全面確保焊接合格率，提升車身精度以及品質(zhì)，同時(shí)也直接提升了車身安全性。

 

　　在涂裝過(guò)程中，北京現(xiàn)代也實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化，其工藝水準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均噴涂質(zhì)量水準(zhǔn)，并首次開發(fā)及采用高彩度的紅色，應(yīng)用3 coat red使色彩飽和度、分量感、粒子感等方面都有優(yōu)異表現(xiàn)，提高顏色鮮明度和檔次感，體現(xiàn)了完美的涂裝品質(zhì)。而涂裝車間的操作工人更是通過(guò)220小時(shí)的培訓(xùn)練習(xí)及層層篩選后，方可上崗。其對(duì)60余臺(tái)機(jī)器的工藝參數(shù)進(jìn)行精確控股，再次確保保證每一臺(tái)車身光鮮亮麗，光彩奪目。

　　眾所周知，在總裝過(guò)程中最核心的工位是底盤合裝工位，北京現(xiàn)代采用了底盤合裝臺(tái)車，利用一體型臺(tái)車將自主研發(fā)的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝。同時(shí)，還有利用省力化的機(jī)械化設(shè)備將配有雙12.3英寸的液晶儀表臺(tái)進(jìn)行安裝、通過(guò)自動(dòng)扭力值緊固設(shè)備的安裝確保了19寸輪胎在行駛過(guò)程中的安全性及形式穩(wěn)定性。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代全車間配備233項(xiàng)保安重要項(xiàng)裝配內(nèi)容，且每一項(xiàng)都將再次進(jìn)行檢查，確保扭力值100%合格打造“零缺陷”高品質(zhì)汽車，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度把精密程度做到極致，落實(shí)到每一個(gè)工藝、環(huán)節(jié)、零件，而這也是每一個(gè)北京現(xiàn)代員工都在追求的，確保每一輛車都是匠心出品。

 

　　全新平臺(tái)，打造越級(jí)品質(zhì)

 

　　產(chǎn)品品質(zhì)是車企的立身之本。在信息化的工業(yè)4.0時(shí)代，除了嚴(yán)格的工藝和精密的檢查外，模塊化、智能化的平臺(tái)生產(chǎn)，將成為市場(chǎng)下一階段關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　而早在2008年，現(xiàn)代汽車就開始建立平臺(tái)化生產(chǎn)概念。第一代平臺(tái)的問世，大幅推進(jìn)了產(chǎn)品本土化研發(fā)的進(jìn)程。平臺(tái)上新技術(shù)的實(shí)時(shí)共享，可滿足用戶的車型投產(chǎn)需求。此后，現(xiàn)代汽車持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，推出第二代平臺(tái)(2015年)，進(jìn)一步提升平臺(tái)全球性品質(zhì)，通過(guò)車輪位置向車四角位置移動(dòng)，并且結(jié)合雙下支臂(多連桿獨(dú)立懸掛)和直立式避震器(扭力梁板獨(dú)立懸掛)的普及，提升車輛運(yùn)動(dòng)能力。基于平臺(tái)推出的產(chǎn)品，大多以幾乎滿分5分的成績(jī)，通過(guò)了歐美等主要國(guó)家的安全性能測(cè)試，以高安全性獲得了全球的認(rèn)可。

 

　　如今隨著HSMART+戰(zhàn)略的發(fā)布，有著“全球化”、“模塊化”、“平臺(tái)化”三大標(biāo)簽的現(xiàn)代汽車新一代i-GMP平臺(tái)也隨之問世。其擁有著設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、駕乘空間更舒適等5大核心特點(diǎn)，并將核心優(yōu)勢(shì)盡顯于第十代索納塔。

　　得益于全新平臺(tái)的技術(shù)、品質(zhì)背書，第十代索納塔前懸變短，車身高度降低，軸距適當(dāng)延長(zhǎng)，在提升駕駛穩(wěn)定感時(shí)，使整車在視覺上更加動(dòng)感。而在碰撞層面，大量熱沖壓工藝高強(qiáng)度鋼的加入，在為車輛“減重”的同時(shí)，使第十代索納塔碰撞成績(jī)也直線上升。整車卓越的能效表現(xiàn)則是基于整車的輕量化、車身風(fēng)阻的優(yōu)化、新一代Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)和全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的協(xié)同配合所致。而整車設(shè)計(jì)的優(yōu)化、前后重量級(jí)整車中心的變化，更是將操控性和駕乘舒適性提升至又一新高。

 

　　北京現(xiàn)代索納塔車型在經(jīng)歷了第八代產(chǎn)品的“八”面玲瓏和第九代產(chǎn)品的歷“九”彌新之后，終于迎來(lái)了第十代索納塔耀世登場(chǎng)。這款能能夠讀懂市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，深入理解用戶需求的全新產(chǎn)品，將充分發(fā)揮其自身優(yōu)勢(shì)，充分詮釋品牌把精品交給顧客的極致追求。