就國內(nèi)的SUV市場而言，眼下最熱門的車型非長安CS75PLUS莫屬。這款A(yù)+級SUV“明日座駕”，憑借外觀設(shè)計、智能配置、動力安全的領(lǐng)先實(shí)力，去年9月上市即成爆款，累計銷量已突破了14萬輛。
在銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，CS75PLUS其10.69萬元起的售價，更打破了消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品“貴就更好”的一貫印象。在很多消費(fèi)者看來，即便與售價21.88萬元途觀L進(jìn)行全面的深度對比，CS75PLUS也是一款更值得購買的產(chǎn)品。
外觀設(shè)計 誰的美麗“更新潮”？
對許多消費(fèi)者來說，一輛車能否吸引他們，外觀往往起了決定性的因素。而在外觀上，長安CS75PLUS與途觀L雖然同樣主打運(yùn)動造型，但相比承襲家族化前臉、造型偏中庸的途觀L，造型前衛(wèi)的長安CS75PLUS，無疑是更受年輕人歡迎的那位。
（長安汽車CS75PLUS）
（大眾途觀L）
在外觀上，長安CS75PLUS采用了源于概念車“御岳”的“生命動感”設(shè)計理念,車身應(yīng)用了更為飄逸的線條設(shè)計，以及19寸多幅冰裂輪轂，將運(yùn)動感和硬派SUV的力量感完美融合，硬朗之中不乏靈動之勢。
與此同時，星石型面網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的前臉格柵、冰裂紋設(shè)計的全LED組合前大燈、鳳凰火焰元素的尾燈等設(shè)計元素，更為這款“明日座駕”帶來了充滿未來科技感的視覺沖擊。原創(chuàng)度極高的潮流外觀設(shè)計，不僅獲得了眾多用戶的好評，也讓長安CS75PLUS一舉斬獲了2019國際CMF設(shè)計至尊金獎，得到了專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。
內(nèi)飾設(shè)計 誰才是舒適駕乘的代名詞？
而進(jìn)入車內(nèi)，長安CS75PLUS的“明日關(guān)懷座艙”的雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏、游艇式換擋手柄等前衛(wèi)科技元素，無時無刻不在提醒用戶，這是一臺高度智能化的車型。而80%的軟質(zhì)包裹、NAPPA皮紋材質(zhì)人體工程學(xué)座椅、巨幕全景天窗、中控屏向駕駛員傾斜8.1°等設(shè)計，更將乘員關(guān)懷貫徹至了每個細(xì)節(jié)之中，讓舒適隨時隨地觸手可及。
（CS75PLUS內(nèi)飾）
途觀L的內(nèi)飾采用大眾家族最新的設(shè)計語言，中控臺一改大眾之前的古板風(fēng)格，然而在用料上卻有點(diǎn)“簡約”，尤其是采用搪塑硬塑料的中控面板，在視覺上與用戶對20萬元級車型的心理預(yù)期形成了明顯反差?？梢哉f在內(nèi)飾方面，售價10.69萬元的長安CS75PLUS與21.88萬元起的途觀L相比，更符合旗艦車型的標(biāo)準(zhǔn)。
（途觀L內(nèi)飾）
動力對比 同等排量誰能“快人一步”？
起步更晚的中國汽車品牌，過去受核心技術(shù)的限制，在動力方面與外資品牌差距甚大。但在長安CS75PLUS和途觀L的動力對比中，兩款車的發(fā)動機(jī)雖然排量相同，但在動力輸出上，長安CS75PLUS反而占了上風(fēng)。
（CS75PLUS發(fā)動機(jī)艙）
（途觀L發(fā)動機(jī)艙）
打破“自主品牌動力不如合資”偏見的關(guān)鍵在于，CS75PLUS搭載了藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)完全由長安汽車自主研發(fā)，最大功率171kW, 最大扭矩360N·m，動力比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。渦輪在1750rmp即可明顯感覺到扭矩迅速提升，擁有比同級發(fā)動機(jī)更快的提速表現(xiàn)。而與這款發(fā)動機(jī)相匹配的，是一臺愛信8AT變速器，這也為長安CS75PLUS帶來了更豐富的動力體驗(yàn)。而相比之下，途觀L搭載的2.0T高壓混合噴射發(fā)動機(jī)，最大功率137kW, 最大扭矩320N·m，動力參數(shù)完全比不上同級的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)。同時途觀L搭載的7DCT變速器，在平順性上也與CS75PLUS搭載的愛信8AT變速器有著較大的差距。
智能安全 誰更符合旗艦車的定位？
科技的發(fā)展，讓越來越多的消費(fèi)者開始注重汽車的智能化配置。而對于CS75LUS這款“明日座駕”，作為自主品牌智能化“領(lǐng)軍人物”的長安汽車更是不遺余力，在CS75PLUS身上，你能看見IACC集成式自適應(yīng)巡航、360°全景影像、胎壓顯示、并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等眾多智能駕駛及主動安全配置，讓人很難想象這是一款10萬元級的SUV車型。
（CS75PLUS并線輔助系統(tǒng)）
此外，CS75PLUS最為消費(fèi)者津津樂道的，是其開創(chuàng)性搭載了APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能主動識別95%以上的泊車場景，用戶通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙，就能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車的遙控操作，讓困擾新老司機(jī)的“停車難”，不再是一個問題。
（CS75PLUS 360°全景影像）
（途觀L 360°全景影像）
而相形之下，途觀L雖然搭載了胎壓報警、360°全景影像等一定程度的智能化配置，但與長安CS75PLUS存在著明顯的差距。且長安CS75PLUS還搭載了梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持洗車、加油、保養(yǎng)、違章查詢、小游戲、美食推薦等40余種精細(xì)化場景的服務(wù)。通過多場景語音交互，用戶開口即可實(shí)現(xiàn)大部分操作，也讓汽車從交通工具成為了消費(fèi)者的“出行伴侶”。
（CS75PLUS搭載6安全氣囊）
在被動安全上，搭載6安全氣囊+超大側(cè)氣簾配置、車身高強(qiáng)度鋼用材重量占比達(dá)到60%的長安CS75PLUS，在2019年中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）測試中，以正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測評等項(xiàng)目全部 “優(yōu)秀（G）”的成績，獲得了整體“優(yōu)秀（G）”評價。而同樣參加該項(xiàng)測試的途觀L，僅有兩項(xiàng)測試獲得“優(yōu)秀（G）”，在正面25%偏置碰撞中更交出了最差的P級成績。面對正宗德系車途觀L，長安CS75PLUS可說是完全勝出！
通過以上對比，我們不難看出，作為緊湊型SUV市場自主品牌標(biāo)桿的長安CS75PLUS，面對合資SUV途觀L，可說是完全不落下風(fēng)。尤其是在動力、智能、安全等方面，售價僅10.69萬元起的長安CS75PLUS，可以說全方位都勝過了21.88萬元起的途觀L。這是出色的產(chǎn)品實(shí)力，長安CS75PLUS才能打破消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品“貴就更好”一貫認(rèn)知的關(guān)鍵。
