由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同

　　汽車的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)也不盡相同

　　渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別？

　　渦輪增壓是否更省油？

　　本期專家答疑

　　將為您詳細(xì)解答

 

　　Q渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別？

 

　　專家

 

　　渦輪增壓和自然吸氣的五個(gè)區(qū)別：

 

　　1.駕駛感受。同排量、同路況下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)頭段起步的確優(yōu)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)情況下能夠滿足駕駛者的操控需求，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比略顯動(dòng)力不足。

 

　　2.維護(hù)成本。渦輪增壓機(jī)本身屬于一個(gè)附加于發(fā)動(dòng)機(jī)的部件總成，需要單獨(dú)支出成本進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。由于渦輪增壓機(jī)長(zhǎng)期處在高溫高壓的工作狀態(tài)，導(dǎo)致易損率增加，且渦輪增壓機(jī)在生產(chǎn)制造過(guò)程中屬于高精密度產(chǎn)品，一旦損壞無(wú)論是更換配件或部件總成都是一筆不小的支出。相比之下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論使用成本還是維護(hù)成本都更便宜。

 

　　3.使用壽命。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在迸發(fā)瞬間強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)也伴隨著性能和可靠性的衰減，這一特性在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)的可能性相對(duì)較小，雖然也有衰減但照比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言衰減程度小很多，所以相同的用車環(huán)境下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。

 

　　4.車輛用途。若車輛長(zhǎng)期處于城市內(nèi)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠較強(qiáng)適應(yīng)走走停停的工作模式，更具備優(yōu)勢(shì)；若車輛長(zhǎng)期進(jìn)行長(zhǎng)距離跨區(qū)行駛，則渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加經(jīng)濟(jì)、高效。

 

　　5.技術(shù)延伸。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低油耗，提供更優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性，為節(jié)能減排、節(jié)約能源發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

 

　　Q渦輪增壓是否更省油？

 

　　專家

 

　　相對(duì)情況下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以定義為更省油，尤其是小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。小排量渦輪增壓機(jī)的工作為承接發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生的多余無(wú)用功，將這部分無(wú)用功加以轉(zhuǎn)化利用，抵消發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部包括活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、連桿、曲軸機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、附屬其它機(jī)構(gòu)等各個(gè)部件之間的摩擦阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)的多余做功不浪費(fèi)，自然更省油。

 

　　以上就是本期答疑時(shí)間的全部?jī)?nèi)容

 

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