2018年，在江西省撫州市政府的大力支持下，大乘汽車集團與江鈴集團合資重組騏鈴汽車，走在了汽車行業(yè)國企改革突破的前列。在產(chǎn)品布局方面，大乘汽車實行“商乘并舉”的“雙擎驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略，擁有大乘品牌、騏鈴品牌兩大汽車品牌，涵蓋乘用車、商用車、新能源汽車等完整生產(chǎn)資質(zhì)。

 

　　年初，隨著少數(shù)省份皮卡進城開發(fā)政策的試行，已在一定程度上刺激了皮卡市場并帶來銷量提升。2020年3月24日國家商務(wù)部發(fā)文再提建議“取消皮卡進城限制”，將進一步推動皮卡進城限制的放開。

　　3月26日，撫州市人民政府發(fā)布《關(guān)于支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的意見》（以下簡稱《意見》），制定了多條促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措。《意見》在第七條“拓展地產(chǎn)汽車消費市場”中指出，開放城市路權(quán)，對符合國家標(biāo)準(zhǔn)的皮卡、輕卡等商用車（含電動車），在市中心城區(qū)及各縣（區(qū)）城區(qū)予以通行。即使經(jīng)歷了數(shù)月的疫情影響，騏鈴汽車的皮卡預(yù)定單仍在復(fù)工后迅速轉(zhuǎn)為實際銷量，在撫州當(dāng)?shù)卣叩倪M一步推動下，發(fā)展呈上揚趨勢，在此背景下，商乘并舉“兩條腿”發(fā)力的大乘汽車或?qū)⒂瓉?020年的高光時刻。

 

　　商乘并舉“兩條腿”發(fā)力 大乘汽車或迎高光時刻

 

　　騏鈴汽車一直是國內(nèi)經(jīng)濟型皮卡產(chǎn)品中頗具特色的車型，騏鈴汽車旗下具有騏鈴T7（PLUS）、騏鈴T5（PLUS）、騏鈴T100S三個車系，分別定位于中高端的宜家型、經(jīng)濟的宜商宜家型以及物美價廉的工具型，遍及5-11萬元售價區(qū)間，在經(jīng)濟型皮卡市場，產(chǎn)品布局最全、車款最為豐富。在經(jīng)濟型皮卡市場上，騏鈴汽車也是名副其實的“老兵”，擁有較好的消費者口碑。

　　回顧騏鈴的發(fā)展史再結(jié)合中國皮卡的十年格局變化，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時與騏鈴?fù)竭M入商用車市場的品牌，如卡威皮卡、開瑞皮卡、海格龍威皮卡、恒天途騰皮卡等已不見蹤跡，而騏鈴則以第一輛騏鈴T5在傳統(tǒng)皮卡市場中殺出了一條自己的路。2014年，騏鈴僅憑借T5一款皮卡取得了7028輛銷量業(yè)績，便創(chuàng)下了年銷量躋身國內(nèi)前十的佳話，成為當(dāng)時一匹橫空出世的“黑馬”品牌。“強者愈強”定律在騏鈴品牌身上得到了印證，2019年其成功邁入“萬量級”輕卡俱樂部，進入新的發(fā)展陣營。

　　對于自主汽車品牌而言，2020年仍有很大的發(fā)展空間，而擁有商用車和乘用車雙重背景的大乘汽車品牌，顯然可以依靠自身的優(yōu)勢實現(xiàn)彎道超車。再加上2020年持續(xù)性利好政策的推動，在商用車市場摸爬滾打了數(shù)年的騏鈴汽車或?qū)⒂瓉砀訌V闊的市場機遇。