7月13日，農業(yè)農村部、財政部發(fā)布了2020年重點強農惠農政策。政策明確指出，將重點對新型農業(yè)經營服務主體經營者、返鄉(xiāng)入鄉(xiāng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者等人才進行扶持。此舉意味著，我國特色農業(yè)產業(yè)中下游的從業(yè)者將迎來更好的發(fā)展機遇。
在這波創(chuàng)業(yè)潮中，農村地區(qū)重要的生產生活工具——皮卡將發(fā)揮重要的作用。可以預見的是，以長城為首的中國皮卡制造頭部企業(yè)，將載著更多的創(chuàng)業(yè)者去實現夢想。
日前，長城為用戶帶來了更先進、更出色的全新皮卡車型——風駿5柴油國六。新款風駿5皮卡在動力、安全、承載性、可靠性等方面均進行了全新升級。而推出的兩款車型兩驅精英型和四驅精英型，分別僅售8.48萬元和9.78萬元。
更值得一提的是，長城自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機——GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動機成為風駿5柴油國六版車型的最大亮點。被業(yè)內稱為“強動力綠靜節(jié)油王”的GW4D20M 2.0T發(fā)動機功率達到了100kW，扭矩達320N·m。由此，風駿5柴油國六也成為9萬元以下首款符合國六b排放標準的車型。
此外，風駿5柴油國六還在舒適型和安全性方面有諸多升級，博世第九代ABS+EBD、全系標配雙安全氣囊、倒車雷達、前后霧燈、自動落鎖等先進配置都出現在了風駿5柴油國六版之上。諸多先進配置的加持下，風駿5柴油國六版更加人性化，在滿足商用的基礎上，為廣大用戶帶來了更舒適的駕乘感受。
公開資料顯示，今年6月，長城皮卡售出了26680輛，同比大漲272.3%，環(huán)比增長了18.4%。今年上半年，長城皮卡總銷量達到了95854輛，同比增長了47.7%，市場占有率近50%。需要指出，自1998年至今，長城皮卡的銷量已經連續(xù)22年保持第一，在全國29個省份的市場份額都大幅領先。
可以說，長城皮卡已成為當之無愧的“中國第一民生車”，服務著千萬農村產業(yè)中下游的從業(yè)者。動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用幾乎成了農民眼里的“同一輛”長城皮卡。而長城皮卡，更是早已把滿足農村創(chuàng)業(yè)者需求視為了己任。
多年來，長城把皮卡的推廣和促進農村發(fā)展、農民增收無縫對接，推動全國一些特色產業(yè)鄉(xiāng)村整體蓬勃發(fā)展。為解決農村地區(qū)一直以來的“買車易、維修難”的痛點，長城皮卡已經形成了以專營店為中心，下轄商用車商圈觸點、縣級網點、異業(yè)合作網點、網上商城于一體的網絡生態(tài)布局，貼心地把皮卡維修網點開進了大山深處、農民的眼前。
不得不承認，好產品必須要為民生服務。這是產品的天然價值，也是長城皮卡熱銷二十余年的根本原因。令人欣慰的是，長城在這二十余年里始終堅持著這個準則。作為“民生第一車“，長城皮卡也一定會繼續(xù)為民生服務。
今年3月，長城皮卡聯合澎湃新聞啟動了“長城皮卡縣”項目，將聯合各地扶貧部門、新聞媒體、電商平臺、地方企業(yè)、農戶等多方力量，扶助中小企業(yè)、支援基建、助力“三農”，聚焦當地特色農產品、手工業(yè)品等物產滯銷、無人知曉的困境。長城將推出更多優(yōu)惠政策，用長城皮卡激發(fā)出這些貧困縣的勃勃生機，陪伴千萬縣域農民致富脫貧，為全面建成小康社會、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)貢獻力量。屆時，長城風駿皮卡載上致富道路的，將不止那些農產中下游的創(chuàng)業(yè)者。
