在我國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)中，皮卡是一個(gè)重要組成部分，但是在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這個(gè)重要的組成部分卻呈現(xiàn)嚴(yán)重的兩極分化。有人眼中，皮卡是動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)的豪車，而在有些人看來(lái)，皮卡是灰頭土臉的運(yùn)貨工具。不論哪種，都不會(huì)是都市主流消費(fèi)人群的首選。

　　不過(guò)，這樣的局面，隨著多地解禁皮卡而扭轉(zhuǎn)。先期解禁的省市，已經(jīng)嘗到了皮卡的甜頭。日前，上海放寬皮卡登記注冊(cè)條件，隨即首批“滬C”長(zhǎng)城炮登陸上海，不限額、不拍牌、可在上海外環(huán)道路通行的交管政策，讓上海民眾看到了漸行漸近的皮卡文化。

　　一種文化得以流行，首先要具備“抓人眼球”的特質(zhì)。因此，若想讓皮卡流行起來(lái)，先要有足夠潮的形象。這一點(diǎn)，長(zhǎng)城炮做到了。高大車身配合美式皮卡的肌肉感，硬漢氣場(chǎng)秒殺路上的一眾“小鮮肉”，頗符合國(guó)人的審美期待。

　　當(dāng)然，皮卡存在的意義，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于用顏值裝點(diǎn)生活。在皮卡歷史悠久的美國(guó)，皮卡是再正常不過(guò)的家用車，日常拉貨、送貨、搬家只是它的常規(guī)動(dòng)作，拖拽、改裝才是它的“魔法輸出”。同樣，國(guó)內(nèi)的皮卡愛(ài)好者之所以狂熱，很大程度上是對(duì)皮卡“百萬(wàn)種可能”的向往。政策東風(fēng)下，率先行動(dòng)的長(zhǎng)城炮，正在將“百萬(wàn)種可能”變成現(xiàn)實(shí)。

　　長(zhǎng)城炮擁有強(qiáng)大的拖拽能力，拖掛房車、船艇都不在話下，生活半徑瞬間擴(kuò)大，真正做到說(shuō)走就走。開放式貨箱不但裝載能力驚人，還擁有無(wú)限改裝可能。愛(ài)釣魚的人，可以將貨箱改裝成“工具區(qū)”和“收獲區(qū)”，防止濺灑、串味;喜愛(ài)摩托艇的消費(fèi)者，可以將貨箱改裝為移動(dòng)車庫(kù)，上午開車在高速上飛馳，下午騎著摩托艇在大海上沖浪。

　　嬉戲玩耍、與自然親密接觸，讓長(zhǎng)城炮不只是輛車，更是一種生活，而這種生活，還有著狂野的一面。以領(lǐng)先走進(jìn)上海百姓生活的長(zhǎng)城炮越野皮卡為例，它擁有百萬(wàn)級(jí)越野裝備，包括7種全地形模式、坦克掉頭、蠕行模式、三把鎖、涉水喉、越野專家模式等等，影視劇和越野賽中常見的豁沙子、闖交叉軸乃至“激流勇進(jìn)”、“冰河穿越“，一身硬核越野力的長(zhǎng)城炮越野皮卡均可輕松應(yīng)對(duì)。如果用一句話概括，那就是，“別人去不了的地方，長(zhǎng)城炮能去，別人想去的地方，長(zhǎng)城炮帶他去”。

　　由此可見，長(zhǎng)城炮登陸上海的意義，不只是讓消費(fèi)者多一種選擇，更重要的是，從此以后，開啟上海全場(chǎng)景皮卡生活。