目前，新基建風(fēng)口的來臨和新一輪皮卡解禁浪潮的不斷推動(dòng)，讓皮卡消費(fèi)市場熱度持續(xù)增溫。盡管今年上半年受疫情影響，但皮卡市場行情仍一路看漲。但隨著國六政策逐步落地，以及皮卡乘用化趨勢愈演愈烈，隨之帶來的皮卡研發(fā)制造成本提升，價(jià)格也是水漲船高。因此，消費(fèi)者日益增長的皮卡需求和不斷增長的皮卡價(jià)格成為目前皮卡市場的重要矛盾。面對(duì)這一課題，以底盤扎實(shí)，品類齊全而著稱的黃海皮卡給出了答案——只有順應(yīng)市場趨勢，解決市場痛點(diǎn)，打造配置豐富、性價(jià)比高的優(yōu)質(zhì)皮卡才能獲得更多消費(fèi)者的青睞。

　　后疫情時(shí)代，黃海皮卡“曙光行動(dòng)”給市場帶去“曙光”

 

　　后疫情時(shí)代，帶給企業(yè)和消費(fèi)者的真正考驗(yàn)，是需要更貼近市場，貼近消費(fèi)者，讓消費(fèi)者買到真正好用不貴的產(chǎn)品，黃海皮卡推出了以集團(tuán)命名的“曙光行動(dòng)”，打造6萬元級(jí)國六產(chǎn)品性價(jià)比之王車型，全面提升其國六產(chǎn)品市場競爭力，是消費(fèi)者在面對(duì)國五國六政策法規(guī)切換過程中，價(jià)格需求的真正曙光。

 

　　黃海的讓利活動(dòng)，不僅是為消費(fèi)者謀福利，更是促進(jìn)了皮卡行業(yè)對(duì)于性價(jià)比的關(guān)注，刺激整體市場的消費(fèi)升級(jí)，把更好的產(chǎn)品以更低的價(jià)格帶給消費(fèi)者。

　　動(dòng)力領(lǐng)先，國際成熟動(dòng)力全面高水準(zhǔn)滿足用戶需求

 

　　國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，影響的主要為車企和消費(fèi)者兩方面的。其中對(duì)車企而言，國六標(biāo)準(zhǔn)不單指排放標(biāo)準(zhǔn)，還有更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保。從國五排放升級(jí)為國六，必須降低排放物及更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)，簡單來說，國六車型拼的主要是動(dòng)力。

　　黃海汽車實(shí)現(xiàn)國六技術(shù)領(lǐng)先，在動(dòng)力方面，汽油版搭載了三菱4K22D4T的2.4T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油全系匹配五十鈴國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，成熟可靠的制造工藝為黃海國六車型提供強(qiáng)勁的動(dòng)力保障。國六車型采用的五十鈴JE4D25發(fā)動(dòng)機(jī)，功率110KW,扭矩360N.M，提升車輛動(dòng)力性能。在質(zhì)量方面，黃海皮卡采用意大利VM技術(shù)，五十鈴品控，設(shè)計(jì)上充分吸取了五十鈴藤澤工廠和泰國工廠的先進(jìn)制造理念，整線分三段全部采用KIT化配料方式，設(shè)置78個(gè)防錯(cuò)點(diǎn)，具備完善的防錯(cuò)系統(tǒng)，奠定了“不出不良品”的硬件基礎(chǔ)。

　　定位明確， N系列產(chǎn)品平臺(tái)優(yōu)勢互補(bǔ)聚焦于不同市場需求

 

　　在品系方面，縱觀黃海的產(chǎn)品陣容，在整體N系列平臺(tái)，一貫強(qiáng)調(diào)黃海皮卡60余年底盤優(yōu)勢性能的同時(shí)，各款車型的定位區(qū)隔已逐步明朗，主打超高性價(jià)比的黃海N1、N1S，滿足用戶對(duì)于低價(jià)位國六產(chǎn)品的市場需求，同時(shí)在動(dòng)力匹配上給出了國際品質(zhì)的保障，成為低價(jià)優(yōu)質(zhì)的代名詞;N1S是同級(jí)別車型中動(dòng)力最優(yōu)選擇，同時(shí)憑借著扎實(shí)的底盤技術(shù)，軍工品質(zhì)皮實(shí)耐用，絕對(duì)領(lǐng)先的高性價(jià)比優(yōu)勢，成為國內(nèi)后疫情時(shí)期創(chuàng)業(yè)者和中小微企業(yè)的好幫手。

　　主打北美風(fēng)大承載的黃海N2、N2S，強(qiáng)調(diào)高端越野皮卡的價(jià)格及性能優(yōu)勢，為適應(yīng)多元化市場需求，對(duì)車輛承載性、安全性、舒適性及外觀內(nèi)飾等進(jìn)行升級(jí)改款。以其親民的價(jià)格、良好的高通過性、優(yōu)良的越野性能、大氣野性的外觀風(fēng)格和精細(xì)舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，定位于都市越野和亦商亦家人群的購買首選。

　　整車造型霸氣狂野、內(nèi)飾豪華色調(diào)鮮明，采用奢華內(nèi)飾，整體中控采用意大利手工縫制技術(shù)，主副駕駛增加A柱扶手，為提升音效配置6D動(dòng)感音箱，儀表盤新增電子顯示屏。獨(dú)具匠心的新內(nèi)飾與車型外觀相得益彰，彰顯出高端皮卡的品質(zhì)與精細(xì);

　　以跨界為特點(diǎn)的黃海N3以及獨(dú)具“美式野性”的高端乘用化大皮卡黃海N7，作為黃海汽車中高端皮卡的代表車型，以氣冠同儕的產(chǎn)品形象氣質(zhì)、硬派越野的歐美潮流風(fēng)范，成為皮卡中能裝、能拉、能跑、能扛的“大力神”，也是皮卡中真正的“玩家”之選，在追求個(gè)性及狂野的高端玩車市場，進(jìn)行了價(jià)格優(yōu)勢的進(jìn)一步下探，兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了需求的多樣化選擇。

　　四大產(chǎn)品系列并駕齊驅(qū)、優(yōu)勢互補(bǔ)，聚焦于不同的市場需求，無論是追求實(shí)用、便宜的商業(yè)用戶，還是追求性能、舒適的家庭用戶，亦或是渴望宜商宜家的兩用用戶，黃海N系列皮卡都能與其需求完美貼合，深深抓住消費(fèi)者的心思。

　　不僅如此，黃海皮卡在新產(chǎn)品及衍生產(chǎn)品的推出上，也加快步伐，黃海皮卡年度新款車型即將于今年三季度末上市，外觀造型時(shí)尚潮流，更偏乘用化;而標(biāo)配平底貨廂也進(jìn)一步提升了裝載能力和效率，引領(lǐng)都市皮卡潮流風(fēng)尚，必將成為都市出行與物流行業(yè)中一道靚麗的風(fēng)景線……同時(shí)其推出的廂式車、單排車、輕重度改裝車款，更加全面、細(xì)致的覆蓋各行業(yè)車主。

　　豐富產(chǎn)品譜系、強(qiáng)化產(chǎn)品特性，以多元化的產(chǎn)品陣容滿足更多消費(fèi)者的需求。同時(shí)黃海皮卡加緊在研發(fā)領(lǐng)域與外部優(yōu)勢資源的合作布局，全面提速在皮卡新產(chǎn)品的研發(fā)速度及研發(fā)能力，預(yù)計(jì)將于2021年推出1-2款全新皮卡產(chǎn)品。

　　駕馭全地形，60余年潛心打造底盤世家的核心優(yōu)勢

 

　　60多年商用車研發(fā)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，使得黃海汽車擁有強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，尤其在底盤技術(shù)方面更是獨(dú)樹一幟，實(shí)現(xiàn)了車身和底盤一體化設(shè)計(jì)及匹配，使整車越野性能達(dá)到最佳。結(jié)合國內(nèi)外成熟技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)完善試驗(yàn)手段，使黃海底盤的安全性、穩(wěn)定性和可靠性方面的性能尤為突出。

　　目前黃海汽車擁有六代底盤制造技術(shù)，從第一代傲駿底盤至第六代N7底盤，底盤制造技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)，兼顧越野性、承載性及舒適性，同時(shí)還具備當(dāng)今歐美流行的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，在國內(nèi)汽車制造領(lǐng)域技術(shù)堪稱一流。整車橫向剛度大、抗側(cè)傾性能強(qiáng)、抓地性能好、路感清晰，輕松應(yīng)對(duì)出行中出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑、車輛飛起、越野等險(xiǎn)情。突出的越野性能，使得黃海皮卡從容安全的駕馭全地形包括山地、草原，沙漠，冰雪、沙石、爬山、涉水等惡劣路況。

　　黃海家族N系列產(chǎn)品經(jīng)過多年的市場沉淀，憑借突出的產(chǎn)品差異化優(yōu)勢，擁有一定的市場基礎(chǔ)及客戶口碑。此次黃海皮卡，推出 “曙光行動(dòng)”，以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，將“好用不貴”“優(yōu)質(zhì)低價(jià)”的產(chǎn)品定位貫徹到旗下皮卡產(chǎn)品中，使用戶在享受相同品質(zhì)的同時(shí)得到最大的實(shí)惠。此次黃海皮卡市場策略的調(diào)整，為后續(xù)新產(chǎn)品的推出做好了市場鋪墊及補(bǔ)位。相信此次新的市場定位調(diào)整，持續(xù)不斷為消費(fèi)者提供更加全面、更高性價(jià)比的產(chǎn)品，也是消費(fèi)者追求的終極目標(biāo)。