12萬輛，代表的意義卻不同凡響。

 

　　為什么呢?這個12萬輛，是福田時代交付的第12萬輛國六車型，而全國目前在冊的商用車國六車型，僅有29萬輛。就是說，福田時代一個品牌，就拿走了全國國六車型銷量的41%，這是一個什么概念?

 

　　時代的前沿，總不乏先行者。福田時代，為何能走到國六排放的時代前沿呢?

 

　　提前搶占“制高點(diǎn)”，國六產(chǎn)品全覆蓋

 

　　行軍打仗，只有掌控了“制高點(diǎn)”，才能取得戰(zhàn)場的“主動權(quán)”。

 

　　2018年6月22日，國家生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，福田時代卻在2016年，就開始了對國六車型的研發(fā)，成為國內(nèi)第一家取得工信部公告認(rèn)證、第一家取得環(huán)境保護(hù)部環(huán)保認(rèn)證、第一家取得認(rèn)監(jiān)委CCC認(rèn)證，成為國內(nèi)首家取得國六B公告的商用車企業(yè)。通過了這些認(rèn)證，福田時代旗下的國六車型均獲得了上牌資質(zhì)，提前搶占了國六排放的“制高點(diǎn)”。

　　大家還曾記得，2018年深圳市政府發(fā)布通告稱，自7月1日起深圳所有輕型柴油車必須符合國六標(biāo)準(zhǔn)，2018年7月1日起，只要在深圳銷售，轉(zhuǎn)入和注冊的柴油車都要符合國六標(biāo)準(zhǔn)，不然不能辦登記手續(xù)。深圳成為我國首個實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市。

 

　　更有甚者，廣州、北京、天津、上海、河北、山東、河南等省市，更是跳過國六A階段，直接實(shí)施國六B。彼時，深圳等地的商用車市場，很多企業(yè)出現(xiàn)了無車可賣的尷尬局面。而這一尷尬局面，卻被福田時代打破。

 

　　2018年9月30日，福田時代率先取得國家第一個滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車公告，同年11月率先上市中國市場第一輛符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車產(chǎn)品，并相繼在廣州、成都、杭州等地也搶先發(fā)布了多款國六車型，提前研發(fā)，讓福田時代走在了眾多車企的前面，可以說是做到了先人一步。

　　更值得一提的是，經(jīng)過兩年研發(fā)，福田時代汽車國六主銷產(chǎn)品已全部到位，產(chǎn)品線覆蓋微卡、輕卡、中卡、工程車等多個領(lǐng)域。同時，在專用車方面，國六產(chǎn)品線也實(shí)現(xiàn)了對市政環(huán)衛(wèi)、工程搶險、?；愤\(yùn)輸?shù)葘Ｓ密囍髁餍袠I(yè)的覆蓋。另外，時代汽車將于明年3月前完成8大平臺、12條產(chǎn)品線的全面升級，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

 

　　技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)，通過10種典型工況耐久驗(yàn)證

 

　　國六排放標(biāo)準(zhǔn)是史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，比歐美國家嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)還要高。國六產(chǎn)品的研發(fā)，可以說是難上加難，對技術(shù)要求則更高。

 

　　2018年11月，福田時代國六b產(chǎn)品在深圳首發(fā)，成為行業(yè)內(nèi)第一個國六產(chǎn)品上市的企業(yè)，標(biāo)志著其產(chǎn)品技術(shù)在行業(yè)內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平。

　　福田時代為解決國六分階段實(shí)施所帶來的困擾，在國六產(chǎn)品的尿素罐內(nèi)部增添了一個傳感器，用于實(shí)施監(jiān)測尿素的濃度與品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛使用了劣質(zhì)尿素，傳感器就會通過ECU向駕駛室發(fā)出警報(bào)，并且限制發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，這個裝置是國六B階段才會被強(qiáng)制要求搭載，而福田時代提供了一步到位的產(chǎn)品解決方案。

 

　　領(lǐng)先的技術(shù)，需要真實(shí)路況的檢驗(yàn)。2017年開始，福田時代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、時代H系列、祥菱M、祥菱V等國六產(chǎn)品陸續(xù)開始三高測試，在吐魯番陸續(xù)完成車輛熱機(jī)啟動、駕駛性能、空調(diào)功能等測試;在格爾木進(jìn)行高原試驗(yàn)，聚焦國六產(chǎn)品高原冷機(jī)起動、排放控制、動力性及增壓器性能等。同時，針對低溫冷啟動、排放控制及SCR解凍試驗(yàn)、寒區(qū)駕駛性等進(jìn)行了苛刻的高寒環(huán)境試驗(yàn)。

 

　　通過高溫、高原、高濕等6大區(qū)域，高海拔、中海拔、低海拔等7種環(huán)境，市區(qū)、市郊、高速等10種典型工況的道路耐久驗(yàn)證，充分證實(shí)了福田時代國六產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先地位。

　　同時，福田時代早競品半年投放市場，通過真實(shí)運(yùn)營安全識別并分析解決50余項(xiàng)次電控類早期問題，實(shí)現(xiàn)全系國六產(chǎn)品較國五產(chǎn)品體驗(yàn)類性能提升33%，可靠性提升21%，到2025年排放污染物CO降低50%，PM降低33.3%，碳?xì)浠衔?HC降低50%，氮氧化合物NOx降低41.6%，油耗降低13%;

 

　　領(lǐng)先的技術(shù)得到了用戶認(rèn)可，目前國內(nèi)在冊的商用車國六產(chǎn)品有29萬輛，福田時代就占據(jù)了12萬輛，占比達(dá)到了41%，充分說明福田時代國六產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先。

 

　　提前布局，售后服務(wù)為用戶保駕護(hù)航

 

　　國六時代，對于車輛的性能要求更高。如何保證國六車型更高效的運(yùn)營，售后服務(wù)則成為了關(guān)鍵所在。福田時代早已提前布局，這也成為用戶選擇福田時代國六產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，福田時代國六產(chǎn)品在配裝北斗導(dǎo)航智能車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，依托廠家的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，建立了預(yù)見性的診斷平臺，能夠有效保障車輛出勤率;提供38項(xiàng)修車支持，可以全面對用戶進(jìn)行指導(dǎo);提供全生命周期實(shí)施管家式服務(wù)，包括21項(xiàng)預(yù)見性服務(wù)診斷等，能夠針對用戶需求進(jìn)行遠(yuǎn)程云標(biāo)定。

　　此外，福田時代依托強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量、依托時代3000家服務(wù)商，25家區(qū)域技術(shù)支持中心，100名服務(wù)工程專家，500家供應(yīng)商，建立行業(yè)尖端服務(wù)體系。實(shí)施預(yù)防性服務(wù)、預(yù)見性服務(wù)、專業(yè)化服務(wù)，在配件及用戶關(guān)懷方面提供強(qiáng)有力的保障，實(shí)現(xiàn)早修、會修、快修，力求為用戶提供行業(yè)最周到、最優(yōu)質(zhì)的國VI用車體驗(yàn)。

 

　　結(jié)束語：

 

　　福田時代作為中國卡車市場的知名品牌，用戶心目中的金字招牌，隨著綜合實(shí)力的不斷升級，在交付第12萬輛國六產(chǎn)品之后，將向著另一個“時代”進(jìn)發(fā)。