根據(jù)官方資料顯示，2019年長(zhǎng)城汽車全年?duì)I業(yè)總收入962.11億元，凈利潤(rùn)45.31億元，研發(fā)支出總額42.48億元，同比增長(zhǎng)7.31%，占營(yíng)收比例4.47%。研發(fā)投入占營(yíng)收比接近5%，長(zhǎng)城汽車在研發(fā)投入方面幾乎與大眾、通用、豐田等大型國(guó)際汽車集團(tuán)持平。

 

　　在“過度投入，精準(zhǔn)研發(fā)”的品牌理念引導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，其中最能展現(xiàn)這一成果的，就是我們熟知的“國(guó)民神車”——哈弗H6。

　　其從2011年誕生至今，創(chuàng)造了無數(shù)巔峰戰(zhàn)績(jī)，一代冠軍，二代衛(wèi)冕，連續(xù)7年蟬聯(lián)SUV年度銷冠，穩(wěn)獲86個(gè)SUV月度銷冠，全球銷量突破300萬，還創(chuàng)下了月銷8萬輛、每33秒售出一輛車的驚人成績(jī)，并連續(xù)5年進(jìn)入全球年度SUV銷量榜Top10。

 

　　如今，全新?lián)Q代車型第三代哈弗H6誕生，以高智能、高科技、高顏值、高安全的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)越發(fā)年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)，滿足新世代的消費(fèi)人群，第三代哈弗H6憑借極強(qiáng)的產(chǎn)品特點(diǎn)與魅力，已然成為大眾購車的第一選擇。

　　長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái) 國(guó)內(nèi)首款整車平臺(tái) 五大超能力有點(diǎn)不一般

 

　　第三代哈弗H6源自長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)。該平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車耗資百億，面向全球消費(fèi)者協(xié)同開發(fā)，適配全球法規(guī)，集超前智能、超全延展、超強(qiáng)防護(hù)、超高能效、超凡品質(zhì)五大硬核超能力于一身。檸檬平臺(tái)的全面賦能，自然也是第三代哈弗H6核心價(jià)值的體現(xiàn)之一。

　　超前智能化的平臺(tái)于國(guó)內(nèi)首次搭載千兆以太網(wǎng)+5G，可助力第三代哈弗H6實(shí)現(xiàn)整車FOTA升級(jí)功能，以及為用戶帶來全面革新的新一代智能AI交互體驗(yàn)。同時(shí)，還可以通過硬件設(shè)備的擴(kuò)展及升級(jí)，讓第三代哈弗H6的這套系統(tǒng)擁有更多拓展空間。

　　超全延展性 賦予第三代哈弗H6超大三圍

 

　　另外，平臺(tái)的超全延展性賦予了第三代哈弗H6更大的空間尺寸，新車長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距更是達(dá)到了2738mm。和現(xiàn)款H6相比有了不小的提升，帶來的好處就是內(nèi)部乘坐空間的巨大提升，后排乘坐空間在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上更加寬松，并且第三代H6后排最大的亮點(diǎn)便是其純平的地臺(tái)，使得中間位置即便坐人的話，坐姿也是相當(dāng)舒適。

　　超強(qiáng)防護(hù)性 第三代哈弗H6安全系數(shù)翻倍提升

 

　　在防護(hù)方面，平臺(tái)將第三代哈弗H6的高強(qiáng)度鋼比例提升至71.61%，并且安排了國(guó)內(nèi)首次熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，配合吸能式設(shè)計(jì)、彈起式機(jī)罩等技術(shù)的應(yīng)用，使第三代哈弗H6的車輛安全系數(shù)得到翻倍提升。

　　超高能效性 第三代哈弗H6澎湃動(dòng)力涅槃重生

 

　　除此之外，平臺(tái)的超高能效性也使得第三代哈弗H6在動(dòng)力方面完成了涅槃重生，新車搭載代號(hào)為GW4B15A的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。電控增壓器全面升級(jí)，最大扭矩輸出范圍提升至1400轉(zhuǎn)-3600轉(zhuǎn)，配合3.0動(dòng)力軟件版本，油門響應(yīng)速度提升200ms，后程加速更給力，再匹配傳動(dòng)效率高達(dá)95.6%的第二代7DCT變速器，使動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升，整機(jī)熱效率達(dá)到了38%，做到了同級(jí)別最優(yōu)。

　　中國(guó)第一SUV 是高光也是高壓

 

　　一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的單一車型做到如此，第三代哈弗H6未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕不僅僅是現(xiàn)階段中國(guó)汽車市場(chǎng)的任何一款自主品牌同級(jí)別產(chǎn)品，其目標(biāo)一定是合資。而全新產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)就是平臺(tái)所帶來的產(chǎn)品力全面提升。

　　即便合資品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)的下探動(dòng)作越來越明顯，價(jià)格走勢(shì)也越發(fā)顯得親民，但相比快速發(fā)展的中國(guó)汽車品牌而言，產(chǎn)品上的成本壓縮帶來的品牌溢價(jià)是硬傷。無論是用料、配置還是一些真實(shí)用車場(chǎng)景的PK，或多或少都有所不及。在全新的時(shí)代全新的戰(zhàn)場(chǎng)上，第三代哈弗H6的智能、安全包括新世代的年輕購車用戶們更加希望擁有的性格、魅力，是其所獨(dú)有的。

　　細(xì)數(shù)哈弗H6的種種榮譽(yù)，第三代哈弗H6的到來，有高光，自然也有高壓。而接棒“中國(guó)神車”的稱號(hào)，憑借的只能是其絕對(duì)一線的產(chǎn)品實(shí)力。