自7月1日上市以來，“多快好省”的中興小老虎1.5T國(guó)六汽油車型好評(píng)如潮，出色的油耗表現(xiàn)更是為它贏得了皮卡“節(jié)油王”的美譽(yù)。汽油皮卡的真實(shí)油耗極限在哪里？近日，中興汽車以分站節(jié)油賽的形式，開始了對(duì)真相的探尋。

　　8月22日，“挑戰(zhàn)每公里3毛錢—皮卡省油王挑戰(zhàn)賽”首站比賽在小老虎的出生地河北省保定市開賽，經(jīng)過170余公里的城市道路、高速、山路的綜合實(shí)測(cè)，最終奪冠成績(jī)?yōu)?.5L/hkm，每公里燃油成本約為0.3元。這一數(shù)據(jù)，徹底顛覆了人們來對(duì)汽油皮卡“油耗高”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　準(zhǔn)車主測(cè)試“不留情”  比賽結(jié)果更服眾

　　此次中興小老虎1.5T節(jié)油賽意在通過最貼近實(shí)際用車情況的測(cè)試，反映真實(shí)油耗。因而，170余公里的規(guī)劃路線涵蓋高速路段、城市路段、山路等復(fù)雜路況，而且與常見的節(jié)油賽絞盡腦汁追求低數(shù)值不同，此次比賽不限時(shí)速。征集用戶時(shí)也是面向中興老用戶、意向用戶和其它品牌皮卡用戶廣發(fā)英雄帖。 

　　8月22日上午9時(shí)，應(yīng)征參與此次節(jié)油賽的12名選手分別組隊(duì)，順序于設(shè)置在保定市郊外的起點(diǎn)出發(fā)，開始了節(jié)油賽首站的角逐。領(lǐng)會(huì)了活動(dòng)意圖的選手均采取了“重過程、輕結(jié)果”的策略，尤其是意向用戶與競(jìng)品車主開汽車來“不留情面”，在高速路段上并未貼近80公里左右的最經(jīng)濟(jì)時(shí)速，而是以接近限速的120公里時(shí)速行駛。最終，李輝、張寧所駕駛的2號(hào)車跑完171.1公里僅耗汽油9.5升，折合百公里油耗5.55升、按照汽油價(jià)格5.74元來計(jì)算，每公里花費(fèi)0.318元，榮獲冠軍。最終，幾臺(tái)參賽車輛的平均百公里油耗為7.56升，參賽選手張先生表示：“最近一直聽朋友說，小老虎很省油，今天親自開出來的數(shù)據(jù)擺在這里，真的心服口服。”

　　值得一提的是，該車型工信部認(rèn)證工況百公里油耗為7.5升，這一數(shù)據(jù)甚至低于同級(jí)的柴油車。而在包含山地路段的實(shí)際測(cè)試能夠達(dá)到與其一致的真實(shí)油耗，小老虎的節(jié)油真功也更令人信服。

　　T動(dòng)力 更省油 6萬(wàn)元超值實(shí)用皮卡唯一選擇

　　小老虎搭載的是采用三菱技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，高速省油，但搭載到皮卡車上，要解決的就是小馬拉大車的問題。為了增加低速扭矩，采用進(jìn)氣VVT技術(shù)，氣門提前打開增加進(jìn)氣量。小慣量渦輪介入及時(shí)響應(yīng)快，1200轉(zhuǎn)逐步介入，1700轉(zhuǎn)輸出最大扭矩230N·m。整車輕量化設(shè)計(jì)，相比原威虎車型減重150公斤，輪胎半徑減小，動(dòng)力性得到很大提升。

　　在保證輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)由聯(lián)電（與博世合資）開發(fā)，10孔噴油器，燃燒效率同級(jí)最高

為了進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力同時(shí)更節(jié)省燃油，主要零部件加工精度達(dá)到0.001MM公差標(biāo)準(zhǔn)，活塞添加石墨涂層，鋼制小張力活塞環(huán)，具有自潤(rùn)滑特點(diǎn)的巴氏合金涂層軸瓦，裝配誤差最小的漲斷技術(shù)連桿，盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損耗

　　如今，6萬(wàn)元區(qū)間的超低價(jià)格，油耗不遜于柴油車的小老虎1.5T，實(shí)現(xiàn)了小排量、高動(dòng)力的完美統(tǒng)一，憑借購(gòu)買、使用成本“雙低”的表現(xiàn)，排除了皮卡用戶“選擇障礙”。

　　當(dāng)然，對(duì)節(jié)能的追求沒有止境，接下來，小老虎1.5T還將在四川、云南等地開展后續(xù)分站比賽，向著低于“每公里3毛錢”的目標(biāo)、向著它真正的實(shí)測(cè)極限繼續(xù)進(jìn)軍。