這個(gè)8月，注定成為吉利發(fā)展史上的重要標(biāo)記。這一天，博越家族迎來(lái)了累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛的歷史性時(shí)刻。自2016年3月26日上市以來(lái)，它以月均近2萬(wàn)的速度，累計(jì)銷量突破了100萬(wàn)輛。100萬(wàn)輛成績(jī)的背后，是100萬(wàn)忠實(shí)用戶的堅(jiān)定選擇，也是吉利汽車整合全球優(yōu)勢(shì)資源因地制宜的碩果。

　　4年100萬(wàn) 三好先生躋身百萬(wàn)俱樂(lè)部

 

　　2016年3月，博越上市，作為吉利精品車時(shí)代的戰(zhàn)略車型，對(duì)標(biāo)途觀L。當(dāng)時(shí)中國(guó)的SUV市場(chǎng)已經(jīng)稱不上藍(lán)海了，畢竟幾乎所有自主品牌都瞄準(zhǔn)了這塊高地，想在群雄割據(jù)的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，唯一的辦法只能是精進(jìn)產(chǎn)品力。結(jié)果是，“好看、好開(kāi)、好智能”的博越在紅海中上市即熱銷，突破產(chǎn)能瓶頸后全年銷量近11萬(wàn)輛，快速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打響了知名度。

 

　　四年過(guò)去以后再看當(dāng)時(shí)，或許2016年是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺——這時(shí)的SUV市場(chǎng)，完成了從以低價(jià)取勝的野蠻生長(zhǎng)向精品車型的轉(zhuǎn)變。隨后的幾年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益膠著。合資品牌開(kāi)啟了猛烈的產(chǎn)品攻勢(shì)，與自主品牌SUV短兵相接，價(jià)格下探后的合資產(chǎn)品，確實(shí)給了自主車型不小的壓力。不過(guò)也有一個(gè)很有趣的事實(shí)，每當(dāng)有新款緊湊型SUV發(fā)布的時(shí)候，博越便會(huì)當(dāng)仁不讓地以競(jìng)品身份出現(xiàn)在對(duì)手的宣講PPT中。同理，每當(dāng)消費(fèi)者選購(gòu)緊湊型SUV時(shí)候，博越也會(huì)大概率出現(xiàn)在備選名單當(dāng)中。一般來(lái)說(shuō)，類似博越這樣的產(chǎn)品，我們都稱之為標(biāo)桿。標(biāo)桿的意義在于，無(wú)論市場(chǎng)格局如何變化，無(wú)論消費(fèi)升級(jí)或是降級(jí)，它始終屹立在那里。

　　持續(xù)進(jìn)化 更智能的博越PRO再開(kāi)行業(yè)先河

 

　　隨后，2019年9月，標(biāo)桿又完成了一次自我進(jìn)化。作為吉利的全新SUV——博越PRO正式上市，新車最引人注目之處搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)GKUI的進(jìn)化版——GKUI19，芯片算力提升五倍，開(kāi)機(jī)、導(dǎo)航、多媒體場(chǎng)景、語(yǔ)音喚醒幾乎是同級(jí)別最流暢。

 

　　如果你玩過(guò)王者榮耀，大概知道什么叫做六邊形戰(zhàn)士。這些各項(xiàng)屬性幾乎拉滿的高玩，無(wú)一不是可以一神帶四腿的存在，而博越PRO就是這樣一個(gè)六邊形戰(zhàn)士，不僅找不到明顯的弱點(diǎn)，甚至優(yōu)點(diǎn)還極為突出。博越家族持續(xù)多年的紅火銷量，給自主品牌名樹(shù)立了信心：只要做到產(chǎn)品強(qiáng)大+價(jià)格合理，自主SUV就不怕正面硬剛合資品牌。而且，博越家族的高銷量背后還有一個(gè)很突出的特點(diǎn)：強(qiáng)者恒強(qiáng)、表現(xiàn)穩(wěn)健。這說(shuō)明，經(jīng)過(guò)近4年的培育與優(yōu)化，博越家族對(duì)消費(fèi)者的需求領(lǐng)會(huì)十分清晰，市場(chǎng)口碑基礎(chǔ)穩(wěn)固，坐擁一批忠實(shí)的基盤(pán)用戶。

　　時(shí)機(jī)到了，博越家族開(kāi)始走出去

 

　　歷數(shù)世界主流汽車品牌，無(wú)一不是立足于全球市場(chǎng)，豐田汽車一家的全球年銷量甚至是日本全年汽車產(chǎn)量的兩倍。比如，豐田成為世界品牌，就是從一款成功的全球車型——卡羅拉開(kāi)始的。博越對(duì)于吉利汽車之意義，也是如此。從客觀條件來(lái)說(shuō)，眼下也是自主品牌開(kāi)啟全球化步伐的一個(gè)黃金時(shí)期。經(jīng)過(guò)20年的積累，我們已經(jīng)擁有世界一流的工廠和工藝，甚至在智能網(wǎng)聯(lián)方面還能蓋過(guò)合資對(duì)手一個(gè)身位，因此有能力“出海”與外資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)。

 

　　2019年，博越在海外收獲了多個(gè)“之最”——2019年馬來(lái)西亞最暢銷SUV，白俄羅斯最暢銷SUV，東歐最暢銷中國(guó)品牌SUV。更重要的是，博越家族成為2019年自主品牌海外銷量最高的SUV。更是進(jìn)軍全球14國(guó)，覆蓋東歐、中東、拉美和東南亞。作為自主品牌領(lǐng)軍者，吉利汽車自然成為這一輪“出海”的排頭兵，博越成為最先成功的“全球車”。更加重要的是，這里的“走出去”，不只是車型的走出去，更是技術(shù)的走出去——這是自主品牌發(fā)展史的里程碑事件。這意味著，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了四十余年的“市場(chǎng)換技術(shù)”之后，到了今天，我們終于成為了用技術(shù)換取全球市場(chǎng)的強(qiáng)者。

　　寫(xiě)在最后：

 

　　洗盡鉛華始見(jiàn)金，褪去浮華歸本真，中國(guó)人的消費(fèi)形態(tài)正在發(fā)生深刻的變化，拒絕浮華、回歸價(jià)值、還原本真的理性消費(fèi)觀念正在成為主流。消費(fèi)者如今在選購(gòu)汽車這樣的大宗消費(fèi)品時(shí)，更傾向于將錢(qián)花在刀刃上。因此，同時(shí)具備口碑基礎(chǔ)好、綜合實(shí)力強(qiáng)、配置豐富、產(chǎn)品品質(zhì)好，保值率高等諸多優(yōu)點(diǎn)的博越，自然而然成為了緊湊型SUV市場(chǎng)中一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選項(xiàng)，也理所當(dāng)然地成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和消費(fèi)者怎么都繞不開(kāi)的那臺(tái)車，以前如此，現(xiàn)在亦如此。

　　承前啟后，繼往開(kāi)來(lái)。100萬(wàn)輛，是博越家族過(guò)去4年的完美句點(diǎn)，也是開(kāi)啟下一個(gè)精彩未來(lái)的起跑線。

 

　　此刻，吉利博越百萬(wàn)款即將到來(lái)，新車不僅繼承博越的所有優(yōu)勢(shì)，還升級(jí)了多項(xiàng)功能配置。相信在博越百萬(wàn)款的助力下，博越家族必將如虎添翼，再創(chuàng)佳績(jī)！