對于各車企而言，國六排放標(biāo)準(zhǔn)是一場“大考”，但同時也是一個趕超對手的機遇。比如，在這場考驗面前，江西五十鈴一直在交出完美大卷。繼2019年陸續(xù)推出國六版D－MAX、鈴?fù)?、瑞邁S之后，江西五十鈴國六版經(jīng)典瑞邁也將于今年9月初升級上市。此次上市的新車，除了柴油版外，還將新推出全新汽油版車型。汽油柴油雙配，節(jié)能與品質(zhì)兼顧，可以說全面覆蓋了消費者對于創(chuàng)富經(jīng)濟型皮卡的多種需求。根據(jù)目前各方透露的消息可見，國六經(jīng)典瑞邁新車實力不俗，尤其汽油版經(jīng)典瑞邁呼聲很高。

　　從去年開始，為了滿足中國市場的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，各大品牌紛紛絞盡腦汁，為產(chǎn)品排放達(dá)標(biāo)而努力。但不少車企始終繞不開的就是為了升級為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，必須在功率、扭矩和配置上做出犧牲，最終影響到消費者的用車感受。有沒有例外呢？答案是肯定的。

 

　　在國五國六切換時，江西五十鈴依托五十鈴百余年累計的技術(shù)積淀，并于早期布局，將很多其他品牌在升級過程中遇到的問題一一克服，實現(xiàn)了“三升一降”，即功率提升、操控提升、配置提升，油耗下降。所以在國六排放標(biāo)準(zhǔn)到來時才能輕松應(yīng)對，在保障車輛性能和用戶駕乘感受的前提下，又滿足國家排放要求。比如即將到來的2020款國六經(jīng)典瑞邁就是如此，新車特點明顯，簡單概括一個“大”字，大動力、大空間、大承載、大品質(zhì)。

 

　　經(jīng)過對比不難發(fā)現(xiàn)，與目前同級的競品相比，國六經(jīng)典瑞邁在性能上有著更大優(yōu)勢。據(jù)悉，柴油版經(jīng)典瑞邁搭載江西五十鈴2．8T原廠柴油發(fā)動機，動力更可靠，油耗更經(jīng)濟，百公里油耗僅為7．8L。新增的汽油版經(jīng)典瑞邁則搭載三菱4K222．4T汽油發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩320N·m，在同級別中暫無人能抗衡。所以，無論汽油版還是柴油版國六經(jīng)典瑞邁的排量都是同級最大的，遠(yuǎn)勝于長城風(fēng)駿5和江鈴新寶典。大排量一般意味著大扭矩、大功率，這也將成為在未來三車中更受車主青睞的重要因素。

　　在外觀上，經(jīng)典瑞邁也是突出一個大字，且新車提供了標(biāo)軸和長軸兩種尺寸。其中標(biāo)軸版車身尺寸為5305x1860x1785mm，長軸尺寸5590x1860x1785，這樣的車身尺寸算是皮卡中的“大塊頭”，無論駕駛還是乘坐都會感覺寬闊有余。當(dāng)然，經(jīng)濟型皮卡主要考慮裝載能力，貨箱尺寸自然要重點考慮。經(jīng)典瑞邁采用了1770mm超大貨箱，對比風(fēng)駿5和新寶典等同級別皮卡，算的上是明顯的寬體大皮卡，裝載能力自不用多說。

 

　　值得一提的是，國六經(jīng)典瑞邁沿用了D－MAX同平臺銀盾高剛性底盤，懸掛系統(tǒng)則是雙叉臂獨立懸架＋高強度鋼板彈簧，真正讓國六經(jīng)典瑞邁具有越野的品格，顛簸、崎嶇這些在它面前都不足為提，穩(wěn)定性和安全性都比較出色，即使?jié)M載運輸也比較能勝任，載物拉貨指數(shù)五星。205mm離地間隙搭配分時四驅(qū)系統(tǒng)，具有與更好的通過性，跑爛路時也更穩(wěn)定。而且這款車的額定載貨重量高達(dá)485kg，無論運輸水果、農(nóng)產(chǎn)品還是一般的建筑材料都好不費力。

　　當(dāng)然，對于用戶而言，經(jīng)濟型皮卡無論城際出行代步還是閑散貨物運輸，都希望品質(zhì)上比較靠得住。就品質(zhì)力而言，一般的自主品牌還是和江西五十鈴這類合資品牌有差距。依托百年五十鈴合資品質(zhì)，經(jīng)典瑞邁品質(zhì)更可靠耐用，加之五十鈴全球標(biāo)準(zhǔn)的IMM品控體系，可以確保每一輛車都是精品。無論鍍鋅鋼板車身還是雙安全氣囊，都證明這款新車的安全性能和品質(zhì)實力毋庸置疑。

　　進(jìn)入下半年，各地經(jīng)濟陸續(xù)復(fù)蘇，基礎(chǔ)建設(shè)全面全速，創(chuàng)富用戶們也都牟足了勁要大干一場，工具型皮卡又到大顯身手的時候。國六經(jīng)典瑞邁這樣一款品質(zhì)皮卡，當(dāng)然要被很多人列為心愿清單，夠大、夠超值的經(jīng)典瑞邁，必將“大”有可為。國六經(jīng)典瑞邁于9月9日上市，一起期待他早日到來！