8月份，國(guó)內(nèi)車迷們翹首以盼的2019奧斯卡獲獎(jiǎng)電影——《Ford VS Ferrari》(極速車王)終于正式引進(jìn)，被譽(yù)為是繼2013年《Rush》(極速風(fēng)流)后最好的賽車題材電影。影片中，AC Cobra、Shelby Daytona Coupe、Ford GT 40、Ferrari 330P3、Porsche 356等經(jīng)典車型的復(fù)刻再現(xiàn)，瞬間帶我們穿越回到了上世紀(jì)60年代賽車運(yùn)動(dòng)的黃金年代。其講述的1966年勒芒24小時(shí)耐力賽GT 40逆襲 330 P3，終結(jié)法拉利勒芒5連冠的勵(lì)志故事(此處省略愛恨情仇一萬(wàn)字)，也讓我們共同見證了福特進(jìn)軍頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)。

 

　　而在電影之外，大家不知道的是，隨后的十年間，在亨利﹒福特二世[Total Performance]的全新經(jīng)營(yíng)理念下，憑借性能強(qiáng)大的車型優(yōu)勢(shì)，GT40又連續(xù)3年衛(wèi)冕勒芒冠軍席位，福特Boss 302 Mustang、Boss 429 Mustang、GT350等賽車也分別在直線加速賽、Trans-Am、Nascar這些北美本土場(chǎng)地賽中后軍突起，大放異彩。

 

　　縱觀上世紀(jì)六七十年代，如果說(shuō)福特家族車型在公路賽事中的表現(xiàn)脫胎換骨，以Baja 1000為代表的越野拉力賽事表現(xiàn)則堪稱瘋狂。

 

　　和歐洲人推崇的達(dá)喀爾不同，Baja 1000越野拉力賽完全代表了美式越野風(fēng)格的典型特質(zhì)，被稱為是美式越野文化的巔峰。大會(huì)對(duì)于參賽車輛的限制只局限在安全范疇，完全不限車種和性能，改得越狠越好，因此所看到的大多都是裝備了大輪胎、大行程和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的定制車。一人駕駛，穿越1000英里的沙漠、戈壁路段，車手除了要克服天氣、地形、隨時(shí)出現(xiàn)的山羊、牛群等野生自然條件，還要應(yīng)對(duì)沿途觀眾設(shè)下的斜坡、溝壕等各種陷阱障礙，可以說(shuō)非常簡(jiǎn)單粗暴，瘋狂而原始。

　　就是這樣幾乎不可能完成的比賽，成就了Bronco的一代傳奇。1967年，問世僅一年的福特Bronco稍加改裝后，便贏下了第一屆Baja 1000組別冠軍。1969年，四驅(qū)Bronco獲得歷史上第一個(gè)也是唯一一個(gè)四驅(qū)車型所獲的Baja 1000全組別冠軍。70年代，經(jīng)由著名車手Parnelli Jones設(shè)計(jì)的傳奇賽車——Bronco Big Only更是在1971年和1972年連續(xù)兩年摘得桂冠。

 

　　為了更好地克服比賽中殘酷的生存條件，這臺(tái)改裝的Big Only賽車擁有更長(zhǎng)的懸掛行程、5.8L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出近400馬力，車頂還有一個(gè)巨大鋁合金擾流翼，在行駛時(shí)能隨時(shí)在10度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，堪稱是所有現(xiàn)代化越野賽車的雛形。

 

　　作為現(xiàn)代歷史上第一臺(tái)越野車，Bronco不僅歷史悠久，30年代5次迭代，其越野性能也備受追捧，曾被稱為是“全美最優(yōu)秀越野車“。隨著時(shí)間不斷迭代，其越野DNA也在如今的福特SUV家族中不斷傳承，其中Everest就是其一。

　　三代車型以來(lái)，一直在硬派越野的路線不斷鉆研。第一代Everest在2003年誕生，2.5L柴油和2.6L汽油動(dòng)力，分時(shí)四驅(qū)和非承載式車身。一經(jīng)推出便成功風(fēng)靡東南亞和澳大利亞市場(chǎng)，取得出色的銷量成績(jī)。我們所熟知的江鈴福特撼路者，正是第三代Everest引入中國(guó)市場(chǎng)后的車型名稱，這也是福特在中國(guó)布局的唯一一臺(tái)硬派越野SUV。

　　可以說(shuō)，Bronco是福特SUV家族的精神圖騰，也是地表最強(qiáng)越野能力的代表之一。在全新Bronco領(lǐng)銜下，以撼路者為主的家族車型完美體現(xiàn)了其征服一切不可能的越野精神。

　　進(jìn)入新時(shí)代后，福特兩大高性能系列頂梁柱——RS和ST更是在賽場(chǎng)上搶盡風(fēng)頭。賽車版福克斯RS WRC在1999至2010年間征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)，贏得了44場(chǎng)世界拉力賽和2次制造商世界冠軍，是拉力賽領(lǐng)域的常勝將軍。

 

　　截止到目前為止，在全球范圍內(nèi)總計(jì)，福特已奪得176場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽勝利、688場(chǎng)NASCAR系列賽勝利、330場(chǎng)V8 Supercar系列賽勝利、91場(chǎng)World Rally拉力賽勝利、9次CTCC車隊(duì)總冠軍桂冠。

 

　　 如果要問，福特百年極限運(yùn)動(dòng)賽事的靈魂是什么，答案——車標(biāo)就是勝利。