俗話說，一個(gè)好漢三個(gè)幫，生活中每個(gè)人都需要好朋友、好搭檔。汽車也是如此，豐富的裝備使用電需求激增，啟動(dòng)過程中傳統(tǒng)車輛的12V蓄電池除了要擔(dān)負(fù)車輛啟動(dòng)的任務(wù)外，還要為這些電器供電，這就可能導(dǎo)致車輛啟動(dòng)慢、震動(dòng)明顯。此外，內(nèi)燃機(jī)本身也存在物理缺陷，啟動(dòng)期間油耗高、怠速時(shí)無(wú)謂耗油的短板一直存在，加上近年來(lái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普及，基礎(chǔ)排量有限導(dǎo)致的后勁不足。為了解決這些不足，汽車工程師們給出了解決方案——48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。
說起48V輕混系統(tǒng)，它簡(jiǎn)單也不簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)單是指搭載48V輕混系統(tǒng)的車型不需要外接電源額外充電，其電能主要來(lái)源于對(duì)車輛動(dòng)能的回收。對(duì)車主來(lái)說，購(gòu)買一輛這樣的車和購(gòu)買一輛傳統(tǒng)汽油車型在使用習(xí)慣上完全相同，不需要特別適應(yīng)，但同時(shí)又能獲得48V輕混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的好處，使用體驗(yàn)上是簡(jiǎn)單的。
說不簡(jiǎn)單是因?yàn)?8V輕混系統(tǒng)其實(shí)由4大部件組成，它們分別是48V BGS電機(jī)（啟發(fā)電一體機(jī)）、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元。這一套系統(tǒng)主要是為車輛啟動(dòng)、輔助驅(qū)動(dòng)、動(dòng)能回收、靜止怠速等場(chǎng)景服務(wù)。
由于車輛的中控門鎖、儀表等電子設(shè)備為12V工作電壓，因此48V輕混車型同時(shí)也配備有12V蓄電池為上述設(shè)備供電。48V動(dòng)力電池通過電源管理模塊與12V蓄電池連通，可以幫助12V蓄電池充電。
總之48V輕混系統(tǒng)通過48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池等部件協(xié)調(diào)配合，使其對(duì)比純?nèi)加蛙嚲邆漭p混系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，但又不需要額外充電，是了解和體驗(yàn)混合動(dòng)力技術(shù)的入門選項(xiàng)，性價(jià)比比較高且便利性優(yōu)勢(shì)明顯。
前文提到過，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)由48V BSG電機(jī)和48V動(dòng)力電池組構(gòu)成，那么這套系統(tǒng)是如何工作的呢?我們以雪佛蘭的48V輕混系統(tǒng)為例。
在車輛啟動(dòng)時(shí)，48V BSG電機(jī)充當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)使用，電機(jī)在0.2秒內(nèi)以40Nm的扭矩將發(fā)動(dòng)機(jī)牽引至怠速轉(zhuǎn)速，此后發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)噴油并正式啟動(dòng)，這就解決了以往發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間油耗高，震動(dòng)明顯的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)在電動(dòng)機(jī)的幫助下直接在更理想工況下進(jìn)行啟動(dòng)，車主會(huì)覺得更平穩(wěn)安靜，對(duì)降低車輛油耗也有幫助。
在車輛短暫怠速的情況下，電池組會(huì)持續(xù)為電機(jī)和車內(nèi)用電器供電，既不影響車內(nèi)用電器的正常使用，也能在發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油的情況下通過電機(jī)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，為快速平穩(wěn)啟動(dòng)創(chuàng)造條件，并且不需要耗油。
在需要?jiǎng)恿M(jìn)行加速的情況下，48V BSG電機(jī)將直接參與車輛驅(qū)動(dòng)，為車輛行駛提供輔助動(dòng)力，改善加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工況下，48V BSG電機(jī)也可以利用自身扭矩輸出，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低負(fù)擔(dān)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。在車輛滑行、減速或者發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率過剩時(shí)，48V BSG電機(jī)又將作為發(fā)電機(jī)將原本被浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在48V動(dòng)力電池中，用于后續(xù)車輛啟動(dòng)、輔助行駛使用。
總之，伴隨著48V輕混系統(tǒng)的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)原有的物理缺陷得到一定的改善，原本被浪費(fèi)的能量也被回收再利用，車主用車過程中，平順性、靜謐性和經(jīng)濟(jì)性都得到一定提升。
看起來(lái)48V輕混系統(tǒng)很美好，那這套系統(tǒng)貴不貴呢？在汽車上，不少配置都是逐漸普及的，48V輕混系統(tǒng)也是如此，發(fā)展到今天，這套系統(tǒng)已經(jīng)親民許多，性價(jià)比頗高。雪佛蘭沃蘭多和科魯澤的48V輕混動(dòng)車型售價(jià)介于10-15萬(wàn)元區(qū)間，是真正為普通消費(fèi)者準(zhǔn)備的座駕。
其中雪佛蘭沃蘭多48V輕混版車型售價(jià)13.69-15.99萬(wàn)元，該車定位“5+2”座轎車，在5座的基礎(chǔ)上，增加2張能夠滿足臨時(shí)乘坐需求的第三排座椅，實(shí)用性大大提升，配合48V輕混系統(tǒng)，在使用體驗(yàn)得到優(yōu)化的同時(shí)，油耗卻沒升高，對(duì)二胎家庭等消費(fèi)群體是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，沃蘭多48V輕混版車型搭載一臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速手自一體變速箱。
（1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）
雪佛蘭科魯澤48V輕混版車型售價(jià)10.89-12.29萬(wàn)元，該車定位5座轎車，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。48V輕混系統(tǒng)的加入改善了車輛的駕駛質(zhì)感，油耗也略有降低，為車主們提供更愉悅的用車體驗(yàn)，簡(jiǎn)單總結(jié)就是開得更開心，使用成本更低。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，科魯澤的320T、330T車型采用兩種動(dòng)力總成，其中330T車型與沃蘭多48V輕混版車型動(dòng)力參數(shù)一致，不做過多贅述，320T車型則采用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率92千瓦，峰值扭矩170牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速雙離合變速箱。48V輕混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型體驗(yàn)的改善將更為明顯，絕對(duì)是這類小排量車型物有所值的好搭檔。
（6速雙離合變速箱）
除了48V輕混系統(tǒng)外，兩款車型還配備了新升級(jí)的MyLink+智能互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備手機(jī)導(dǎo)航目的地分享到車機(jī)、停車后剩余路程步行導(dǎo)航共享到手機(jī)、語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)、在線組隊(duì)出行等功能，可以提供豐富的智能化體驗(yàn)。
為了進(jìn)一步優(yōu)化車主的用車體驗(yàn)，雪佛蘭為兩款48V輕混車型提供8年或16萬(wàn)公里動(dòng)力總成核心部件原廠質(zhì)保服務(wù)，另外科魯澤48V輕混車型全系及沃蘭多48V輕混車型縱享版及以上配置均贈(zèng)送每年100G車聯(lián)App定向流量，進(jìn)一步幫車主省心省錢。
在追求節(jié)能減排的大背景下，48V輕混系統(tǒng)無(wú)疑成為平衡汽車環(huán)保要求和使用體驗(yàn)的一個(gè)主流方案。對(duì)比此前豪華品牌推出的48V輕混車型，雪佛蘭沃蘭多、科魯澤兩款48V輕混版車型售價(jià)更親民，這將直接推動(dòng)48V輕混系統(tǒng)的普及，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說是兼顧油耗和使用體驗(yàn)的新選擇。根據(jù)不同的需求，消費(fèi)者可以選擇常規(guī)三廂轎車的科魯澤或者是具備更強(qiáng)實(shí)用性，配備“5+2”座的沃蘭多。48V輕混動(dòng)系統(tǒng)配合雪佛蘭品牌年輕化的運(yùn)動(dòng)外觀，相信這兩款高性價(jià)比轎車會(huì)吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注。
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