說(shuō)到汽車的安全性，它必須與安全氣囊密不可分，畢竟在以往的交通事故中，安全氣囊是救命的關(guān)鍵。近年來(lái)，對(duì)北美地區(qū)車輛事故的有關(guān)數(shù)據(jù)分析表明，2000年到2015年共發(fā)生了13700余起翻車事故。其中乘客被從天窗甩出的案例高達(dá)200多起。

 

　　并且在對(duì)實(shí)車進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)，也確實(shí)在有些情況下假人被從天窗甩出去。而且天窗的面積越大，被甩出的幾率就越高。進(jìn)而，Mobis專門研發(fā)了一款裝置切實(shí)保護(hù)乘客安全。在車輛發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，能夠在0.08秒時(shí)間內(nèi)起爆，迅速覆蓋整個(gè)車頂，防止乘客從天窗被甩出，保護(hù)乘客頭部及頸部安全。

　　如今，Mobis在全球范圍內(nèi)首次成功開(kāi)發(fā)車頂安全氣囊，并引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。目前車輛上搭載的安全氣囊，能夠分散及減緩在車輛受到來(lái)自前方或側(cè)方的強(qiáng)烈碰撞時(shí)，乘客頭部及胸部受到的沖擊力。當(dāng)汽車受到一定碰撞力量后，氣囊就會(huì)釋放壓力打開(kāi)，但氣囊瞬間展開(kāi)充氣，很可能對(duì)乘客造成二次傷害。而Mobis研發(fā)的車頂安全氣囊的展開(kāi)遵循既定軌跡，因此更加安全。

　　當(dāng)然，在日常生活中，經(jīng)歷氣囊彈出的情況都不想經(jīng)歷，但明天和意外我們不知道哪個(gè)先來(lái)。更值得一提的是，如果發(fā)生交通事故時(shí)系著安全帶，那么車頂安全氣囊的作用是否依舊顯著。我們都知道，在發(fā)生交通事故時(shí)安全帶的作用非常大，但是它只固定一邊的肩膀，發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，乘客容易被上下大幅甩動(dòng)，甚至從天窗被甩出去。這時(shí)車頂安全氣囊就發(fā)揮作用了，能把乘客的頭部及頸部受到的傷害減到最低。

　　Mobis車頂安全氣囊被收納在天窗的前方或者后方，占據(jù)的空間非常小。一旦發(fā)生車輛碰撞事故，它能在0.08秒的時(shí)間內(nèi)迅速覆蓋整個(gè)車頂。它的核心技術(shù)是氣囊墊以及氣囊墊兩邊的夾緊環(huán)。不銹鋼金屬制成的夾緊環(huán)利用彈簧的彈性提升氣囊墊的展開(kāi)速度，涂在氣囊墊表面的硅膠涂層能使氣囊墊的展開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6秒。

 

　　并且從側(cè)氣囊商用化落地之后有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，就是因?yàn)榘惭b了側(cè)氣囊，交通事故的傷亡率降低了53%。而安裝了車頂安全氣囊，預(yù)計(jì)傷亡率能降低一半以上。

 

　　目前，車頂安全氣囊開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成。正在向北美、歐洲、中國(guó)等國(guó)家的汽車制造商推廣，預(yù)計(jì)兩年后實(shí)現(xiàn)商用化。

 

　　如今隨著越來(lái)越多的智能化產(chǎn)品運(yùn)用到汽車領(lǐng)域，出行方式也走向智能化和科技化。因此，Mobis車頂安全氣囊也是基于此而誕生，相信未來(lái)隨著Mobis各項(xiàng)智能系統(tǒng)的應(yīng)用落地，其安全系統(tǒng)的逐漸豐富，人們的出行也會(huì)越來(lái)越安全。