煙塵中的農(nóng)舍，披滿沙塵的蒿草，寒風(fēng)中瑟瑟的梭梭林，廢棄的羊圈……濃郁的肅殺與荒涼，從戈壁的荒漠中鋪天蓋地襲入眼簾。

 

　　我站在一座沙峰的頂端，雙腳像灌了鉛一樣沉重。風(fēng)沙漫天，如嘶如吼，天地濁茫茫，鳥(niǎo)獸骨森森……每個(gè)人都聽(tīng)聞過(guò)大漠，但很少有人真正解讀過(guò)大漠。畏懼，往往來(lái)源于經(jīng)驗(yàn)。恰恰是工作關(guān)系多次前往過(guò)大漠的緣由，因此在面對(duì)眼前的沙海時(shí)我更加愈發(fā)地感覺(jué)到莫名的恐懼。

 

　　在這樣的生命禁區(qū)里，你會(huì)前所未有地進(jìn)行思考，思考人與自然的關(guān)系，思考生命的意義，感念張騫當(dāng)年“鑿空”壯舉的不可思議……這些從來(lái)都不是你能夠在車水馬龍的繁華都市中能夠領(lǐng)悟到的r。飛沙走石，酷熱難當(dāng)，即使在通訊科技異常發(fā)達(dá)的今天，一旦誤入迷途并失聯(lián)，大概率只能化為百年后的一堆白骨。

 

　　而你此刻唯一能夠倚賴的，只有身下的這臺(tái)座駕。從敦煌出發(fā)，跨過(guò)茫茫戈壁，翻越山川溝壑，踏足最接近火星地貌的原始區(qū)域，行程千余里，在這段艱苦卓絕的探索中，一輛車之于你的意義，早已不再是單純的代步工具，而是庇佑你生命的全部。

 

　　經(jīng)驗(yàn)再一次告訴我，很少有車能夠在這樣惡劣的自然環(huán)境中全身而退。當(dāng)然，此刻我也別無(wú)選擇，只能將自己的身家性命托付給它，這款車便是全新奧迪Q7，這段征途便是“開(kāi)闊人生，無(wú)畏前行”——奧迪品牌的首次大規(guī)模線下活動(dòng)。

 

　　無(wú)論是奧迪品牌第一款SUV的元老身份還是氣吞山河強(qiáng)大氣場(chǎng)的深入人心，抑或是無(wú)與倫比的越野能力，都讓我即使在奧迪Q8誕生一年多后，依然根深蒂固地將Q7認(rèn)定為奧迪SUV家族的旗艦。

 

　　惡劣的無(wú)人區(qū)并不存在詩(shī)與浪漫，面對(duì)飛沙走石，沒(méi)有人愿意感受尋日城市坦途中車窗外的風(fēng)兒與花香，緊閉車窗是唯一的選擇。而這時(shí)，一輛優(yōu)秀的座駕所能夠給予你最大的安心體驗(yàn)便是這種恍若異世的“隔絕感”，車外大漠狂沙怒吼，車內(nèi)如沐春風(fēng)、靜謐如夜。往往正是在這樣的極端環(huán)境中，才能夠?qū)σ惠v車用料的厚道、NVH的控制水準(zhǔn)以及空調(diào)凈化系統(tǒng)完成真實(shí)的檢驗(yàn)。

 

　　坐于全新奧迪Q7的車內(nèi)，霎時(shí)間，我想到了西夏興慶府皇宮這個(gè)奇妙的物象。八百多年前，黨項(xiàng)族人正是在像這樣的惡劣荒漠中建起了一座富麗堂皇的皇宮，自此開(kāi)啟了燦爛輝煌的西夏文明。而此刻我置身的全新奧迪Q7又何嘗不是一座移動(dòng)的行宮。不管是多達(dá)30余種顏色的迷人氛圍燈、真皮座椅的包裹還是Bang & Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)的天籟之音，抑或革命性“三屏聯(lián)動(dòng)”全智能觸控人機(jī)交互體驗(yàn)所帶來(lái)的科技感，都讓你前所未有地沉醉在這豪華感所營(yíng)造的溫柔鄉(xiāng)里。此刻如果你坐于副駕駛或者后排，只要你閉上眼，窗外的“末日景象”便仿佛不復(fù)存在。這就是全新奧迪Q7所為你營(yíng)造的隔絕與割裂，相信我，當(dāng)你身臨其境時(shí)，你一定會(huì)愛(ài)上這種隔絕。

 

　　毋庸置疑，座駕的卓爾不凡會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)展你膽量的邊界，從一開(kāi)始的小心翼翼、如履薄冰到將地板油、猛加速視為常態(tài)，全新奧迪Q7并沒(méi)有表現(xiàn)出被“蹂躪”的不適。“動(dòng)感型格征服城市，卓越性能進(jìn)擊越野”，這是很多豪華SUV旗艦的慣用的傳播術(shù)語(yǔ)，但遺憾的是，它們中的絕大多數(shù)都只能夠在這兩者中的某一個(gè)方面做到差強(qiáng)人意。如全新奧迪Q7這般將兩者完美兼得的并不多見(jiàn)。至少，在沙海中陷坑時(shí)，我從沒(méi)有感受到如此干凈利索的脫困；至少，在高負(fù)荷地板油時(shí)，我也沒(méi)有聽(tīng)到全新奧迪Q7的發(fā)動(dòng)機(jī)傳出競(jìng)品車型那樣似不堪重負(fù)老黃牛的嘶吼喘息聲。

 

　　全新奧迪Q7的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可迸發(fā)出340馬力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，油門(mén)踏板深踩的瞬間推背感便洶涌襲來(lái)，此時(shí)全新奧迪Q7似乎化身為一頭兇悍的猛獸，四蹄生風(fēng)，健步如飛，只在身后留下陣陣煙塵。在3.0T的發(fā)動(dòng)外，全新奧迪Q7還搭載了48V輕混系統(tǒng)，這無(wú)疑對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的效率起到了重要作用，使其能夠?qū)俟镉秃淖罡呓档?.7升，大大提升了車輛燃油表現(xiàn)。同時(shí)，奧迪工程師還通過(guò)一個(gè)連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)裝置（BSG）與內(nèi)燃機(jī)的永久鏈接，有效地提高啟停系統(tǒng)舒適性并減少渦輪遲滯。

 

　　作為四驅(qū)技術(shù)的先驅(qū)者，奧迪引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在沙地里發(fā)揮到極致。其他車唯恐避之不及的“煉獄”卻成了全新奧迪Q7的樂(lè)園。quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)工作時(shí)，純機(jī)械中央差速器以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸。沙坑脫困時(shí)，系統(tǒng)可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至是不可思議的15:85。

 

　　當(dāng)然，對(duì)于那些缺乏戶外越野經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，全新奧迪Q7也并非是一只桀驁不馴、難以駕馭的猛獸，原因在于其可提供舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效、個(gè)性化、全路況和越野七種不同駕駛模式，只消一鍵轉(zhuǎn)化，便可與自適應(yīng)懸架系統(tǒng)高度配合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤(pán)高度的靈活控制，不管是公路行駛還是沙漠越野，都可確保你安心無(wú)虞。

 

　　在全新奧迪Q7上，我們享受著無(wú)所顧忌的安心，但很少有人思考，在這份安心背后，是是科技與創(chuàng)新點(diǎn)滴進(jìn)步的不易。憶苦思甜，在火星營(yíng)地，一汽-大眾奧迪還將與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作共同開(kāi)啟“火星車設(shè)計(jì)大賽”。通過(guò)大賽，激發(fā)科技創(chuàng)新，為航天探索、為科技進(jìn)步提供更多創(chuàng)意和靈感啟迪。

 

　　在全新奧迪Q7的庇護(hù)下，我們用車輪丈量未知，翻越海拔3700米、實(shí)際感受接近于川藏線海拔4500米的當(dāng)今山口，穿過(guò)遍布溝壑的紅崖河谷，越過(guò)高達(dá)百米的巨大沙坡，探尋歷史古老的遺跡、感受燦爛的人文情懷、探索廣闊的未知邊界。一路行來(lái)，全新奧迪Q7對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是向?qū)?，是庇所，更是可以進(jìn)行靈魂交流的親密伙伴。在到達(dá)格爾木的終點(diǎn)時(shí)，我們不可思議的發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)里竟然沒(méi)有一輛車輛拋錨，彼時(shí)對(duì)全新奧迪Q7的情感，一如面對(duì)一路相互攙扶走來(lái)的隊(duì)友，心生感動(dòng)而又惺惺相惜。

 

　　總有人質(zhì)疑科技創(chuàng)新與實(shí)踐經(jīng)歷的意義，從今往后，如若再次面對(duì)這樣的短視，或許最好的回應(yīng)便是：駕駛著全新奧迪Q7，到無(wú)人區(qū)的沙漠中去，它可以打敗你的一切矯情。