煙塵中的農(nóng)舍，披滿沙塵的蒿草，寒風中瑟瑟的梭梭林，廢棄的羊圈……濃郁的肅殺與荒涼，從戈壁的荒漠中鋪天蓋地襲入眼簾。

 

　　我站在一座沙峰的頂端，雙腳像灌了鉛一樣沉重。風沙漫天，如嘶如吼，天地濁茫茫，鳥獸骨森森……每個人都聽聞過大漠，但很少有人真正解讀過大漠。畏懼，往往來源于經(jīng)驗。恰恰是工作關系多次前往過大漠的緣由，因此在面對眼前的沙海時我更加愈發(fā)地感覺到莫名的恐懼。

 

　　在這樣的生命禁區(qū)里，你會前所未有地進行思考，思考人與自然的關系，思考生命的意義，感念張騫當年“鑿空”壯舉的不可思議……這些從來都不是你能夠在車水馬龍的繁華都市中能夠領悟到的r。飛沙走石，酷熱難當，即使在通訊科技異常發(fā)達的今天，一旦誤入迷途并失聯(lián)，大概率只能化為百年后的一堆白骨。

 

　　而你此刻唯一能夠倚賴的，只有身下的這臺座駕。從敦煌出發(fā)，跨過茫茫戈壁，翻越山川溝壑，踏足最接近火星地貌的原始區(qū)域，行程千余里，在這段艱苦卓絕的探索中，一輛車之于你的意義，早已不再是單純的代步工具，而是庇佑你生命的全部。

 

　　經(jīng)驗再一次告訴我，很少有車能夠在這樣惡劣的自然環(huán)境中全身而退。當然，此刻我也別無選擇，只能將自己的身家性命托付給它，這款車便是全新奧迪Q7，這段征途便是“開闊人生，無畏前行”——奧迪品牌的首次大規(guī)模線下活動。

 

　　無論是奧迪品牌第一款SUV的元老身份還是氣吞山河強大氣場的深入人心，抑或是無與倫比的越野能力，都讓我即使在奧迪Q8誕生一年多后，依然根深蒂固地將Q7認定為奧迪SUV家族的旗艦。

 

　　惡劣的無人區(qū)并不存在詩與浪漫，面對飛沙走石，沒有人愿意感受尋日城市坦途中車窗外的風兒與花香，緊閉車窗是唯一的選擇。而這時，一輛優(yōu)秀的座駕所能夠給予你最大的安心體驗便是這種恍若異世的“隔絕感”，車外大漠狂沙怒吼，車內(nèi)如沐春風、靜謐如夜。往往正是在這樣的極端環(huán)境中，才能夠對一輛車用料的厚道、NVH的控制水準以及空調(diào)凈化系統(tǒng)完成真實的檢驗。

 

　　坐于全新奧迪Q7的車內(nèi)，霎時間，我想到了西夏興慶府皇宮這個奇妙的物象。八百多年前，黨項族人正是在像這樣的惡劣荒漠中建起了一座富麗堂皇的皇宮，自此開啟了燦爛輝煌的西夏文明。而此刻我置身的全新奧迪Q7又何嘗不是一座移動的行宮。不管是多達30余種顏色的迷人氛圍燈、真皮座椅的包裹還是Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)的天籟之音，抑或革命性“三屏聯(lián)動”全智能觸控人機交互體驗所帶來的科技感，都讓你前所未有地沉醉在這豪華感所營造的溫柔鄉(xiāng)里。此刻如果你坐于副駕駛或者后排，只要你閉上眼，窗外的“末日景象”便仿佛不復存在。這就是全新奧迪Q7所為你營造的隔絕與割裂，相信我，當你身臨其境時，你一定會愛上這種隔絕。

 

　　毋庸置疑，座駕的卓爾不凡會一點點擴展你膽量的邊界，從一開始的小心翼翼、如履薄冰到將地板油、猛加速視為常態(tài)，全新奧迪Q7并沒有表現(xiàn)出被“蹂躪”的不適。“動感型格征服城市，卓越性能進擊越野”，這是很多豪華SUV旗艦的慣用的傳播術語，但遺憾的是，它們中的絕大多數(shù)都只能夠在這兩者中的某一個方面做到差強人意。如全新奧迪Q7這般將兩者完美兼得的并不多見。至少，在沙海中陷坑時，我從沒有感受到如此干凈利索的脫困；至少，在高負荷地板油時，我也沒有聽到全新奧迪Q7的發(fā)動機傳出競品車型那樣似不堪重負老黃牛的嘶吼喘息聲。

 

　　全新奧迪Q7的3.0T發(fā)動機可迸發(fā)出340馬力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩，百公里加速時間僅為5.9秒，油門踏板深踩的瞬間推背感便洶涌襲來，此時全新奧迪Q7似乎化身為一頭兇悍的猛獸，四蹄生風，健步如飛，只在身后留下陣陣煙塵。在3.0T的發(fā)動外，全新奧迪Q7還搭載了48V輕混系統(tǒng)，這無疑對改善發(fā)動機的效率起到了重要作用，使其能夠將百公里油耗最高降低0.7升，大大提升了車輛燃油表現(xiàn)。同時，奧迪工程師還通過一個連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機起動裝置（BSG）與內(nèi)燃機的永久鏈接，有效地提高啟停系統(tǒng)舒適性并減少渦輪遲滯。

 

　　作為四驅技術的先驅者，奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統(tǒng)在沙地里發(fā)揮到極致。其他車唯恐避之不及的“煉獄”卻成了全新奧迪Q7的樂園。quattro全時四驅系統(tǒng)工作時，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸。沙坑脫困時，系統(tǒng)可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到70:30，甚至是不可思議的15:85。

 

　　當然，對于那些缺乏戶外越野經(jīng)驗的人來說，全新奧迪Q7也并非是一只桀驁不馴、難以駕馭的猛獸，原因在于其可提供舒適、自動、動態(tài)、高效、個性化、全路況和越野七種不同駕駛模式，只消一鍵轉化，便可與自適應懸架系統(tǒng)高度配合，從而實現(xiàn)對底盤高度的靈活控制，不管是公路行駛還是沙漠越野，都可確保你安心無虞。

 

　　在全新奧迪Q7上，我們享受著無所顧忌的安心，但很少有人思考，在這份安心背后，是是科技與創(chuàng)新點滴進步的不易。憶苦思甜，在火星營地，一汽-大眾奧迪還將與相關機構合作共同開啟“火星車設計大賽”。通過大賽，激發(fā)科技創(chuàng)新，為航天探索、為科技進步提供更多創(chuàng)意和靈感啟迪。

 

　　在全新奧迪Q7的庇護下，我們用車輪丈量未知，翻越海拔3700米、實際感受接近于川藏線海拔4500米的當今山口，穿過遍布溝壑的紅崖河谷，越過高達百米的巨大沙坡，探尋歷史古老的遺跡、感受燦爛的人文情懷、探索廣闊的未知邊界。一路行來，全新奧迪Q7對于我們來說，是向導，是庇所，更是可以進行靈魂交流的親密伙伴。在到達格爾木的終點時，我們不可思議的發(fā)現(xiàn)，長長的車隊里竟然沒有一輛車輛拋錨，彼時對全新奧迪Q7的情感，一如面對一路相互攙扶走來的隊友，心生感動而又惺惺相惜。

 

　　總有人質(zhì)疑科技創(chuàng)新與實踐經(jīng)歷的意義，從今往后，如若再次面對這樣的短視，或許最好的回應便是：駕駛著全新奧迪Q7，到無人區(qū)的沙漠中去，它可以打敗你的一切矯情。