提到家轎產(chǎn)品，人們都會將其與穩(wěn)重、內(nèi)斂形象聯(lián)想在一起，直到第七代伊蘭特的面世，人們才發(fā)現(xiàn)，原來家轎也可如此的不拘一格、特立獨行。即使它安靜地停在那里，你也能感受到它低趴、俯沖向前的姿態(tài)，似乎隨時都準備開足馬力起步?jīng)_刺。
第七代伊蘭特如此前衛(wèi)、運動的風格，除了設(shè)計師在車型造型上的大膽突破，事實上更依賴于它所應(yīng)用的現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP提供的架構(gòu)支撐。
短前懸 低重心打造更流暢外觀 彰顯自我鋒芒
第七代伊蘭特延續(xù)了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設(shè)計理念，在此基礎(chǔ)上設(shè)計師通過“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學）”表現(xiàn)形式的應(yīng)用，賦予了第七代伊蘭特更多的性感特點，使得這款車表達出了與目前所有同級車型截然不同的感性訴求。
尤其是前格柵參數(shù)寶石圖案，以及車身側(cè)面寶石切割形面的運用，讓產(chǎn)品在形象上更凌厲、更前衛(wèi)的同時，也成為第七代伊蘭特革新性精神的標志，表達出用戶敢于突破自我的精神屬性。
與傳統(tǒng)A級家轎產(chǎn)品相比，第七代伊蘭特具有前所未有的超強運動感、前衛(wèi)感，以及鋒芒凌厲的氣質(zhì)。而這種凌厲的氣質(zhì)，很大程度上得益于i-GMP平臺的特征。
i-GMP平臺重新優(yōu)化了發(fā)動機艙結(jié)構(gòu)，將短前懸和長軸距的設(shè)計變?yōu)楝F(xiàn)實，使前驅(qū)車型具備了后驅(qū)車型的動感外觀形態(tài)。其短前懸、長軸距，長后懸，低重心的特點，讓第七代伊蘭特在車身比例上實現(xiàn)了前所未有的改變，車身更寬、更長和更低，實現(xiàn)了1.28:1的同級最大寬高比，并展示出運動型四門轎跑的外觀、流線型溜背式的車頂線條和蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)。
長軸距 下置式設(shè)計實現(xiàn)空間最大化 提升駕乘感受
第七代伊蘭特車身尺寸達到同級領(lǐng)先的4680mm*1810mm*1415mm，同時，得益于i-GMP平臺短前懸的設(shè)計特點，第七代伊蘭特的軸距更是達到了同級最長的2720mm，這一系列數(shù)據(jù)，成就了第七代伊蘭特在同級車型中更領(lǐng)先的空間表現(xiàn)。
i-GMP平臺打造出的寬綽車身，同樣體現(xiàn)在第七代伊蘭特的車身內(nèi)部空間布局和駕乘感受上。和現(xiàn)款伊蘭特車型相比，第七代伊蘭特車內(nèi)腿部空間第一排增加了58mm，第二排增加59mm。與同級別車型相比，第七代伊蘭特的內(nèi)部空間同樣極具優(yōu)勢，后排腿部空間在同級中處于領(lǐng)先地位。
在此基礎(chǔ)上，i-GMP平臺還實現(xiàn)了車廂地板，及座椅位置的下調(diào)，最大限度上保持了第七代伊蘭特車廂地板的平坦，進一步提升了空間利用率。
不僅如此，i-GMP平臺還將前副車架從現(xiàn)有的H型更改為＃型，把負荷分散到前/后裝配支架上，不僅提高了強度，也進一步改善了噪聲、振動、不平順性(NVH)，為第七代伊蘭特駕乘者提供更靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。
第七代伊蘭特不僅在空間和舒適性上實現(xiàn)了用戶利益的最大化，同時，在車內(nèi)設(shè)計上也營造出了非常鮮明的科技感和運動感，深得年輕人喜愛。第七代伊蘭特采用了以駕駛者為中心的沉浸式座艙，配合同級車型中絕無僅有的雙10.25英寸連屏設(shè)計、智能64色氛圍燈、帶有檔位顯示功能的飛航式換擋桿等一系列時尚、前衛(wèi)的設(shè)計，最大程度上迎合了年輕態(tài)消費人群的個性化需求。
現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP是全球第三代汽車技術(shù)平臺的典型代表，而作為基于該平臺打造的第二款新車，第七代伊蘭特在外觀設(shè)計和空間布局上，已充分展示出i-GMP平臺的強大技術(shù)競爭力，將捕獲更多渴望擁有不同體驗的年輕一代消費者的心。同時，第三代平臺在操控性、安全性等方面的革新性提升，也將進一步增強第七代伊蘭特的動態(tài)表現(xiàn)。在車企競爭已進入平臺競爭的當下，i-GMP平臺將全面提升北京現(xiàn)代的產(chǎn)品競爭力，助力北京現(xiàn)代開啟新的競爭格局。
