10月10日，北京現(xiàn)代舉行了第七代伊蘭特的線上技術發(fā)布會，讓我們得以從技術角度了解這款全球戰(zhàn)略車型的特別之處。

　　自1990年上市至今，30年時間，Elantra系列車型獲得近180個國家、超1400萬用戶的認可，更橫掃汽車行業(yè)各大獎項，從2012年獲得“北美年度汽車”稱號、到2016年斬獲C-ECAP《中國生態(tài)汽車評價規(guī)程》金牌稱號；從榮膺C-NCAP碰撞測試五星安全評價，到搭載的1.4T動力總成榮獲沃德十佳發(fā)動機稱號，全球范圍內(nèi)眾多權威獎項的認可見證了現(xiàn)代汽車技術實力的進步。

　　如今，通過技術升級實現(xiàn)全面進階的第七代伊蘭特以極具鋒芒的先鋒姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前，激情與夢想帶來的設計靈感、i-GMP技術平臺之上的高效環(huán)保、以及在智能互聯(lián)、安全便利等方面的顛覆性變化……為我們重開了一道認知現(xiàn)代技術的大門。

　　在快速發(fā)展的汽車領域，創(chuàng)新技術是推動產(chǎn)業(yè)不斷前行的驅(qū)動力量。作為世界五大汽車集團之一的現(xiàn)代汽車，一直在努力尋求技術的革新突破。今天的現(xiàn)代汽車，擁有完善的自主研發(fā)體系，在整車制造平臺、發(fā)動機技術、環(huán)保技術、智能科技等多個領域均能做到世界領先，它遠比我們想象的更強大。

　　全新平臺架構加速技術進擊之路

　　近年來，車企間的競爭已演變?yōu)槠脚_的競爭。模塊化、平臺化的方式，大大縮短了新車開發(fā)的時間，同時也能大幅提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)可靠度。

　　經(jīng)過近20年的深耕和兩代平臺技術的演變，2019年3月，現(xiàn)代汽車推出了第三代技術平臺i-GMP，它融合了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術，兼顧多種車型的開發(fā)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域進行了創(chuàng)新性的改變，具有設計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢，能大幅提高車輛的基本性能。i-GMP平臺是現(xiàn)代汽車平臺技術的一次創(chuàng)新飛躍，在提升產(chǎn)品競爭力的同時開啟了新的競爭格局。

　　CVVD實現(xiàn)發(fā)動機技術里程碑式突破

　　發(fā)動機技術通常是一家車企最核心的技術，它決定了一家車企的上限?，F(xiàn)代汽車在該領域也實現(xiàn)了巨大飛躍，2019年，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動機技術。它首次突破了發(fā)動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而讓發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的過程中能夠更好地“呼吸”，從而獲得接近理想的性能和燃油效率。經(jīng)實驗反復驗證，搭載CVVD技術的車輛發(fā)動機性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾氣排放量可減少12%以上，實現(xiàn)真正意義上的增效節(jié)能。

　　CVVD技術可以看作是現(xiàn)代汽車在發(fā)動機技術上的里程牌式的進步，被譽為可變氣門控制系統(tǒng)研發(fā)行業(yè)近三十年最值得關注的技術之一。

　　發(fā)力新能源促進人類可持續(xù)發(fā)展

　　動力系統(tǒng)的電動化是實現(xiàn)“環(huán)保出行”愿景的關鍵要素。長期以來，現(xiàn)代汽車在環(huán)保方面擁有豐富的技術儲備，是全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動動力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)，在氫燃料電池技術領域，更保持絕對領先。繼全球首次量產(chǎn)ix35 FCEV之后推出的第二代燃料電池車NEXO，擁有系統(tǒng)高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優(yōu)勢，行駛里程可達800公里，被譽為“終極環(huán)保車”。

　　依托現(xiàn)代汽車強大的技術背書，北京現(xiàn)代已經(jīng)在合資品牌中率先實現(xiàn)了EV、HEV、PHEV的全面量產(chǎn)，而昂希諾純電動、菲斯塔純電動等優(yōu)秀純電動產(chǎn)品的相繼推出，更進一步加速了新能源技術在國內(nèi)市場的應用。

　　智能互聯(lián)打造超越期待的極致體驗

　　技術發(fā)展的終級方向，是為用戶創(chuàng)造更佳的使用體驗?，F(xiàn)代汽車正在通過“Style Set Free”的理念，努力讓汽車擺脫僅僅是一種交通工具的固有形象，而將其塑造為連接內(nèi)外的智能移動生活空間。

　　秉承現(xiàn)代汽車的互聯(lián)出行理念，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化應用上，北京現(xiàn)代一直走在合資車企前列。早在2017年，北京現(xiàn)代就與百度達成車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作，將百度的手機互聯(lián)產(chǎn)品CarLife和車載地圖應用到旗下產(chǎn)品，目前，功能全面升級的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)已經(jīng)陸續(xù)在第四代勝達、新一代ix25、第十代索納塔等全新車型上搭載，將為國內(nèi)用戶帶來更極致、更便捷的互聯(lián)交互體驗。

　　自動駕駛讓每段旅途隨心所欲

　　在自由出行領域，現(xiàn)代汽車正在積極與全球頂尖公司合作，讓人們擺脫出行的限制，更加隨心所欲地去想去的地方。在2018年平昌冬奧會上，現(xiàn)代汽車在190公里的高速公路上成功演示了L4自動駕駛技術，同年6月，現(xiàn)代汽車宣布參與百度阿波羅自動駕駛計劃，并持續(xù)保持合作。為了使更多用戶解放雙手，2020年，現(xiàn)代汽車與Aptiv成立了合資公司Motional，以持續(xù)加強自動駕駛技術的合作與開發(fā)。

　　而現(xiàn)代汽車高智能的“Smart Sense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)也已被廣泛應用于北京現(xiàn)代旗下車型。據(jù)悉，未來北京現(xiàn)代將在全面搭載智能安全配置基礎上，逐步實現(xiàn)全系產(chǎn)品應用L2級自動駕駛技術，并以L3級和L4級自動駕駛技術的領先應用為目標，加速新技術導入。

　　傳遞最“智”形象 第七代伊蘭特展現(xiàn)“HSMART+”技術實力

　　技術是第一生產(chǎn)力，更是核心競爭力，以技術來標榜品牌實力是現(xiàn)代汽車一直堅持的方向。“為了給客戶提供超乎想象的、獨享的智能體驗，我們正致力于在‘環(huán)保出行’、‘互聯(lián)出行’以及‘自由出行’三個技術領域的提升。”此次發(fā)布會上，現(xiàn)代汽車研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱這樣描述現(xiàn)代汽車未來技術愿景“HSMART+”。

　　第七代伊蘭特則是一款凝聚了大量尖端技術和“HSMART+”愿景精髓的匠心之作。

　　基于第三代技術平臺i-GMP打造的第七代伊蘭特，在保證整體比例協(xié)調(diào)和內(nèi)部空間充裕的前提下，加寬車身、降低車高，重心的下移和完美的比例賦予了整車運動轎跑的動感姿態(tài)，也在基因上決定了車輛彎道行駛時的穩(wěn)定性和靈敏性。

　　更重要的是，通過i-GMP平臺的輕量化設計，第七代伊蘭特不僅提升了整體性能，更有效提高了燃油經(jīng)濟性，配合高效的Smart Stream 新一代動力系統(tǒng)，讓其實現(xiàn)了4.9L/100km的超低油耗。

　　與此同時，在智能科技方面引領趨勢的現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代，將大量前沿技術應用到第七代伊蘭特身上，先進程度和豐富程度均超越同級。比如，打開第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，一句“你好，北京現(xiàn)代”就可實現(xiàn)精準的智能語音操控。通過與百度、團油、QQ音樂等眾多優(yōu)質(zhì)IT企業(yè)的合作，能夠提供百度地圖、位置共享、車家互控、團油無接觸加油等前沿功能。通過BLE藍牙鑰匙還可以多人共享汽車，讓更多用戶提前感知創(chuàng)新科技帶來的極致體驗。

　　而新車搭載的“Smart Sense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)更是集成多達23項ADAS功能。通過NSCC基于導航的自適應巡航、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒等越級的主動安全裝備，不僅實現(xiàn)了同級最完備的安全和便利，還可以讓用戶體驗到L2+級別自動駕駛的樂趣。

　　可見，具有前瞻性眼光的企業(yè)從來不缺技術底蘊和實力，關鍵是如何將這些技術更好地傳遞給消費者。其實自去年開始，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始著手“技術實力派”形象的打造并取得顯著成效。如今，第七代伊蘭特即將以最“智”形象強勢歸位，重新定義A級轎車的消費標準，以此為契機，北京現(xiàn)代也將全面深化“HSMART+”技術品牌戰(zhàn)略，以更加智慧、更具活力的形象迎接全新時代。