隨著國內(nèi)疫情逐步穩(wěn)定，汽車市場開始逐步回暖。加上已經(jīng)到來的“金九銀十”購車季，都大大刺激了消費(fèi)者的購車欲望。對于想要買車的消費(fèi)者來說，“動力”和“燃油經(jīng)濟(jì)性”似乎是一對不可調(diào)和的矛盾，大排量發(fā)動機(jī)帶來的駕駛感受固然優(yōu)秀，但因?yàn)楦叩挠秃慕o荷包的壓力也更大。那要問有什么能做到“魚和熊掌兼得”的動力組合？答案是雪佛蘭2.0T+9AT動力組合。他的三大旗艦級表現(xiàn)展現(xiàn)了雪佛蘭品牌的硬核實(shí)力。
1.澎湃動力
雪佛蘭2T9動力組合搭載的是第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)，最大輸出功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。搭載了電子放氣閥雙渦輪增壓器和缸蓋集成排期歧管。可以有效減小渦輪遲滯，精準(zhǔn)提升增壓響應(yīng)。在1500~4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能持續(xù)輸出350N·m的最大扭矩。這使得搭載了這款發(fā)動機(jī)的車型都擁有不俗的百公里加速表現(xiàn)。
2.高效節(jié)能
第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)搭載了通用全球首創(chuàng)的Tripower智能變缸科技?？梢愿鶕?jù)行駛情況，在三種工作模式之間平順切換，通過兩缸與四缸之間的來回切換可以提升15%的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時配合9AT變速箱更多的檔位設(shè)計，在同等車速下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低。主動油位管理，可根據(jù)不同工況保持最佳油位高度，減少扭矩傳輸損失。所有的這些都為提升燃油經(jīng)濟(jì)性做出了貢獻(xiàn)。
3.換擋平順
9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱擁有60多項專利技術(shù)，以順滑無頓挫的換擋感受為駕乘增添舒適性。當(dāng)時速到達(dá)95時便切入9檔。更寬的速比范圍、更細(xì)的檔位分布，搭配通用專利可選擇單向離合器，成就更線性、平順的動力表現(xiàn)。
除此以外，9AT變速箱還可以帶來更強(qiáng)的扭矩傳輸、更好的瞬間加速駕馭感以及更優(yōu)化的NVH表現(xiàn)。
說完了雪佛蘭2T9黃金動力組合的優(yōu)點(diǎn)，再來說說小編最喜歡的搭載了這款動力組合的車型——雪佛蘭邁銳寶XL。要問為什么喜歡這款車？那是因?yàn)檫@是小編最早認(rèn)識的雪佛蘭車型，小時候廣告中看到這款車就覺得顏值特別高，可能小時候就對這款車“種草”了。
搭載2T9動力組合的是邁銳寶XL 550T版本，現(xiàn)在共有三款2020款車型，自動銳動版、自動銳聯(lián)版、自動銳智版。長寬高分別為4933mm*1854mm*1473mm，軸距2829mm。就外觀來說雪佛蘭邁銳寶XL的顏值可以說是非常高了，兼顧了中級轎車的大氣與現(xiàn)代汽車不可或缺的運(yùn)動屬性，多邊形的大嘴配合偏平的車頭增加了整車的攻擊性，側(cè)面腰線配合溜背造型，勾勒出了年輕感。最后尾部的小鴨尾，提升了運(yùn)動感。
空間表現(xiàn)方面，作為一款中級車，邁銳寶XL的表現(xiàn)絕對是合格的，小編一米八五+的身高，前排駕駛位調(diào)整好后，后排依舊有不小的空間。配置上更可以說是誠意滿滿了，配備有主動降噪、胎壓顯示、定速巡航、主動閉合式進(jìn)氣格柵、前排無鑰匙進(jìn)入功能，配合安吉星、MyLink系統(tǒng)等智能配置。每一項都能帶來更好的駕乘感受。
而在今年8月，雪佛蘭邁銳寶XL還推出了最新款的2021款535T車型，最大的亮點(diǎn)就是全面升級了動力組合，由原來的1.3T L3發(fā)動機(jī)+CVT變速箱升級為1.5T L4發(fā)動機(jī)+9AT變速箱。是的，你沒看錯，邁銳寶XL現(xiàn)在全系標(biāo)配9AT變速箱。相比兩個老對手，起亞K5和現(xiàn)代索納塔的7AT/8AT變速箱，邁銳寶XL的優(yōu)勢可以說不言而喻了。
當(dāng)然，除了邁銳寶XL，雪佛蘭搭載2T9動力組合的還有雪佛蘭開拓者和雪佛蘭探界者，同樣是兩款非常優(yōu)秀的車型。在即將到來的十一黃金假期何不去4S店試乘試駕一下這些車型，感受雪佛蘭2T9的優(yōu)秀產(chǎn)品力。
