北京現(xiàn)代第七代伊蘭特上市時間日漸臨近，不僅讓消費者對這款車的期待愈發(fā)高漲，現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP也成為了大家關(guān)注的焦點。新平臺的加持為第七代伊蘭特所帶來的由外至內(nèi)的顛覆性變化，讓人不由得對現(xiàn)代汽車全新技術(shù)平臺的實力刮目相看。
事實上，早在北京現(xiàn)代第十代索納塔推出之時，公眾就已經(jīng)領(lǐng)略到了i-GMP平臺對產(chǎn)品力的大幅提升，毋庸置疑，i-GMP平臺不僅可以為用戶創(chuàng)造更高的產(chǎn)品價值和產(chǎn)品體驗，還將讓給每一位用戶，對北京現(xiàn)代建立起更加強烈的品牌自豪感。
近20年來，車企間的競爭，實際上就是技術(shù)平臺的競爭。因為汽車平臺不僅體現(xiàn)著車企對市場需求的洞察力和汽車的制造理念，更為重要的是，汽車平臺能夠直觀的反映出車企技術(shù)體系的能力，是技術(shù)的“集大成者”。
三代進化 現(xiàn)代汽車平臺技術(shù)再領(lǐng)風(fēng)騷
從汽車實現(xiàn)流水線生產(chǎn)的那一天起，汽車制造工藝的水平便開始獲得飛速發(fā)展。而進入21世紀(jì)后平臺化概念的誕生，則給汽車研發(fā)帶了顛覆性的改變，并且不斷推動著汽車研發(fā)技術(shù)的精進。作為全球第五大汽車制造商，現(xiàn)代汽車的平臺技術(shù)也在不斷進化發(fā)展。
早在上個世紀(jì)，現(xiàn)代汽車就敏銳的發(fā)現(xiàn)，市場需求變化的速度正在快速上升，為應(yīng)對這一現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車開始了對全新汽車研發(fā)、制造技術(shù)的探索，并在1999年推出了綜合平臺，這可以被視作早期的汽車平臺雛形之一。
隨著技術(shù)實力的不斷積累，現(xiàn)代汽車在2008年正式推出了第一代平臺，該平臺推動了上下車身、底盤、內(nèi)外飾等多個模塊的標(biāo)準(zhǔn)化和共享化，并成就了現(xiàn)代汽車的高速增長，曾經(jīng)在國內(nèi)B級車市場盛極一時的第八代索納塔，就是基于該平臺打造的產(chǎn)品。
基于第一代平臺打造的第八代索納塔
2015年，現(xiàn)代汽車推出了第二代平臺，該平臺較上一代實現(xiàn)了劃時代的性能強化，不僅擴大了標(biāo)準(zhǔn)零部件適用對象，還將平臺完成度和配件性能提升至國際水準(zhǔn)，基于該平臺打造的首款車型，則是在品質(zhì)性能方面創(chuàng)下極佳口碑的第九代索納塔。
2019年3月，現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP正式發(fā)布，北京現(xiàn)代于今年推出的第十代索納塔正是基于i-GMP平臺打造的首款產(chǎn)品，而隨著第七代伊蘭特的推出，以及北京車展期間第五代途勝L的驚艷亮相，也真正引發(fā)了國內(nèi)消費者對i-GMP平臺技術(shù)實力的推崇。
i-GMP平臺全稱“innovative - Global Modular Platform”，它融合了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領(lǐng)域進行了創(chuàng)新性的改變，具有設(shè)計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢。
第三代技術(shù)平臺i-GMP（俯視）
布局改善，提升穩(wěn)定性和駕駛樂趣
所有看到第七代伊蘭特的人，都會贊嘆于它驚艷的造型設(shè)計，而在其超高的顏值之外，i-GMP平臺帶來的卓越行駛性能和安全性能才更加值得稱道。
i-GMP平臺對發(fā)動機艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等采用了下置式設(shè)計，實現(xiàn)了低重心的設(shè)計，從而提升了行駛穩(wěn)定性。同時，主要部件及電池等較重的配件向車體中心位置的移動，實現(xiàn)了車身重量配置的優(yōu)化，使車輛轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)，提升了車輛的運動性能。
i-GMP平臺還充分優(yōu)化了車輛的懸架系統(tǒng)，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，讓車輛底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實現(xiàn)快速響應(yīng)，從而提高車輛在高速、彎道行駛時的穩(wěn)定性和車輛的反應(yīng)靈敏性。這保證了第七代伊蘭特在擁有跑車般的外觀和內(nèi)在空間的基礎(chǔ)上，在駕駛感受上也同樣具備了極佳的運動感和操控性。
設(shè)計優(yōu)化，兼顧車身輕量化及車身強度
在實現(xiàn)車身輕量化的同時提高車身強度，也是i-GMP平臺的一大優(yōu)勢。它通過優(yōu)化設(shè)計重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)，并大量應(yīng)用高強度鋼和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上，而車身的重量與同級別車型的平均重量相比也可以實現(xiàn)大幅減輕。以第七代伊蘭特來說，融合輕量化車身和高強度車身結(jié)構(gòu)，其車身重量比上一代車型減少了58kg。
同時，i-GMP平臺的多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動機艙可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發(fā)生撞擊時不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度，從而充分保障乘客安全。
升級結(jié)構(gòu)，打造更具動感的舒適空間
第七代伊蘭特寬大低趴的車身比例，以及寬闊的車內(nèi)空間，也完全得益于i-GMP平臺的結(jié)構(gòu)升級。i-GMP平臺重新設(shè)計了車身結(jié)構(gòu)，將短前懸和長軸距的設(shè)計變?yōu)楝F(xiàn)實，在實現(xiàn)更動感外觀的同時，乘坐空間也更加寬闊。第七代伊蘭特軸距達(dá)到同級最長的2720mm，而車廂地板及座椅位置的下調(diào)，最大限度地保持了車廂地板的平坦，提升了空間利用率，使第七代伊蘭特達(dá)到了同級最優(yōu)的后排腿部空間。
此外，i-GMP平臺還將前副車架從現(xiàn)有的H型更改為＃型，把負(fù)荷分散到前/后裝配支架上，不僅提高了強度，也進一步改善了噪聲、振動、不平順性(NVH)，最大化地為第七代伊蘭特駕乘者提供更靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。
如今，第三代技術(shù)平臺i-GMP的技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)毫無保留的體現(xiàn)在了第七代伊蘭特的產(chǎn)品力當(dāng)中，未來基于i-GMP平臺打造的車型將會越來越多的出現(xiàn)在北京現(xiàn)代產(chǎn)品陣營當(dāng)中。憑借全新平臺展示出來的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，北京現(xiàn)代不僅將在產(chǎn)品競爭力上得到全面提振，其品牌技術(shù)形象也將更會深植于中國用戶心中。
