伊蘭特最近掀起了回憶殺，攪動(dòng)了A級(jí)車市場(chǎng)。

　　作為占據(jù)車市近50%份額的細(xì)分市場(chǎng)，A級(jí)車向來(lái)是車企的必爭(zhēng)之地。一款新車進(jìn)入階層固化的A級(jí)車市場(chǎng)，需要勇氣，更需要有真本事。市場(chǎng)看似給了用戶很多選擇，但其實(shí)各有硬傷，比如動(dòng)力孱弱、外形套娃。想要有另外一種更個(gè)性、更具吸引力的選擇，還有其它答案嗎？第七代伊蘭特的出現(xiàn)，或許可以解決這道難題。

　　作為現(xiàn)代汽車的全球爆款車型，伊蘭特誕生至今貢獻(xiàn)了超1400萬(wàn)輛的銷量，大概是2019年國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車銷量總和的接近5倍。僅在單一的中國(guó)市場(chǎng)，伊蘭特累計(jì)銷量達(dá)470萬(wàn)輛，占據(jù)北京現(xiàn)代總銷量的半壁江山，這款頻繁刷臉、成功出圈的新車對(duì)北京現(xiàn)代的重要性不言而喻。透過(guò)本月10日的線上技術(shù)發(fā)布會(huì)可以看出，相比以往車型，這一次第七代伊蘭特打出了“技術(shù)”牌。

　　新平臺(tái)賦能，新賽道競(jìng)爭(zhēng)拉開(kāi)大幕

　　其實(shí)，近些年車企間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變成技術(shù)平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)，很多專家強(qiáng)調(diào)“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”，很大原因就是新舊平臺(tái)在使用上所產(chǎn)生的產(chǎn)品體驗(yàn)差異。

　　而第七代伊蘭特在設(shè)計(jì)、安全、性能等方面體現(xiàn)出的出色產(chǎn)品力，剛好印證了其搭載的第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP的優(yōu)越性。新平臺(tái)采用的多重骨架結(jié)構(gòu)，大幅提升了第七代伊蘭特的安全性和操控性。同時(shí)，新平臺(tái)的應(yīng)用使新車的重心下移，一方面為動(dòng)態(tài)駕駛提供更穩(wěn)扎的底盤(pán)質(zhì)感，另一方面，也使整車比例更顯修長(zhǎng)。通過(guò)該平臺(tái)的輕量化設(shè)計(jì)，第七代伊蘭特有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，配合高效的Smart Stream 新一代動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了4.9L/100km的超低油耗。

　　智能安全 不辜負(fù)30年的升級(jí)進(jìn)化

　　伊蘭特車型進(jìn)入市場(chǎng)30年，總能夠依據(jù)市場(chǎng)風(fēng)向最快做出調(diào)整，并在技術(shù)上引領(lǐng)潮流，這正是其長(zhǎng)盛不衰的原因之一。第七代產(chǎn)品的研發(fā)，將更多精力傾注在當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)注的智能安全領(lǐng)域，大量在高端車上才有的尖端自動(dòng)駕駛技術(shù)被應(yīng)用到它身上。其搭載的Hyundai SmartSense（智心合一）安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，其中多項(xiàng)功能為這個(gè)級(jí)別車型獨(dú)有。

　　比如：前方防碰撞輔助和預(yù)警系統(tǒng)，能在交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)識(shí)別對(duì)向車輛，并輔助制動(dòng)，還可以識(shí)別前方突然出現(xiàn)的自行車。而基于導(dǎo)航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，則可以通過(guò)感應(yīng)在限速區(qū)間或彎路自動(dòng)減速，給乘員帶來(lái)更多安全和便利。

　　智能網(wǎng)聯(lián)互動(dòng)buff有加成

　　近年來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)是大熱的主題，不過(guò)受限于成本，A級(jí)車?yán)锶员容^少出現(xiàn)。而第七代伊蘭特身上實(shí)現(xiàn)了相關(guān)配置和功能擴(kuò)展的最大化。坐在車內(nèi)，有任何需求都可以通過(guò)第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的語(yǔ)音交互功能迎刃而解。只要一聲令下，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)精準(zhǔn)導(dǎo)航、音樂(lè)播放、天氣查詢、車窗開(kāi)關(guān)等功能的控制。新車還配備BLE藍(lán)牙鑰匙功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)開(kāi)/鎖車門(mén)、啟動(dòng)車輛、娛樂(lè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等操作，進(jìn)一步提升出行便捷性和趣味性。

　　不僅如此，新車還提供同級(jí)獨(dú)有的車家互控功能，通過(guò)智能家居設(shè)備就能控制車輛，在車內(nèi)也能向智能家居設(shè)備下達(dá)指令，這對(duì)喜歡智能生活方式的科技控來(lái)說(shuō)，有不可拒絕的魅力。凡此種種，也就是現(xiàn)代汽車所倡導(dǎo)的，“技術(shù)發(fā)展的終級(jí)方向，是為用戶創(chuàng)造更佳的使用體驗(yàn)”。

　　寫(xiě)在最后：

　　對(duì)十年前的車市有了解的朋友，普遍對(duì)伊蘭特有很深的印象。自2003年引入中國(guó)以來(lái)，它就一直是中國(guó)A級(jí)車市場(chǎng)銷量榜單上的?？汀r(shí)至今日，第七代車型再次煥新而出，有了先進(jìn)的造車平臺(tái)和更加智慧的內(nèi)核，頗有點(diǎn)“大圣歸來(lái)”的味道，A級(jí)轎車市場(chǎng)格局或?qū)⒃俣缺桓膶?xiě)。