開(kāi)拓者采用了雪佛蘭家族式的分體格柵設(shè)計(jì)，下格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀，非常有運(yùn)動(dòng)感。其全系標(biāo)配的LED燈組同樣采用了分體式設(shè)計(jì)，上方狹長(zhǎng)的LED日間行車燈非常有辨識(shí)度。引擎蓋上棱角分明的線條，勾勒出美式肌肉車獨(dú)有的力量感。

　　開(kāi)拓者全系標(biāo)配了一臺(tái)2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9AT。這套動(dòng)力組合已經(jīng)在通用多款車型上得到應(yīng)用，即便開(kāi)拓者四驅(qū)車型的整備質(zhì)量已達(dá)到2噸，但起步時(shí)還是給人感覺(jué)非常輕快。當(dāng)加速至100km/h后，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力到了一個(gè)瓶頸期，再加速就顯得有點(diǎn)肉了。如果將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，則這個(gè)動(dòng)力瓶頸期會(huì)在120km/h左右。

　　從車身側(cè)面看，開(kāi)拓者的前懸較短，后懸相對(duì)較長(zhǎng)，這為其出色的乘坐空間和儲(chǔ)物空間提供了基礎(chǔ)。其車身線條從C柱處向上揚(yáng)起，營(yíng)造出一種向前飛奔的姿態(tài)，也符合整車的運(yùn)動(dòng)化調(diào)性。

　　開(kāi)拓者的頂配車型采用的是21英寸的米其林輪胎，側(cè)面看起來(lái)非常大氣。其他車型采用20英寸輪胎（入門車型為18英寸），氣場(chǎng)并不輸多少。從輪胎尺寸和品牌來(lái)看，開(kāi)拓者還是非常厚道的，而且輪轂樣式也非常運(yùn)動(dòng)，比較符合年輕人的口味。

　　從車尾來(lái)看，開(kāi)拓者擁有一個(gè)較大的尾翼，底部還有RS版獨(dú)有的擴(kuò)散器，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。箭羽式的LED尾燈也非常有辨識(shí)度?？偟脕?lái)說(shuō)，開(kāi)拓者在展現(xiàn)其中大型SUV強(qiáng)大氣場(chǎng)的同時(shí)，通過(guò)各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)很好的詮釋了雪佛蘭品牌年輕、運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。

　　進(jìn)入車內(nèi)，我們可以看到開(kāi)拓者采用了經(jīng)典的T型中控布局，中間是塊10英寸的觸控液晶屏（入門車型為8英寸）。屏幕前方是多媒體控制按鈕，再下方是空調(diào)控制區(qū)域，層次分明，而且按鈕的阻尼感并不生硬，有一定高級(jí)感。

　　來(lái)到第二排，開(kāi)拓者也貼心的設(shè)計(jì)了充電口和電源接口，而且在充電口下方還有一個(gè)較大的抽屜式儲(chǔ)物格。開(kāi)拓者的頂配車型還配備了第二排座椅加熱，在這個(gè)價(jià)位、這個(gè)級(jí)別還是非常少見(jiàn)的。

　　雖然開(kāi)拓者的頂配和次頂配都是四驅(qū)車型，但是第二排的地板還是非常平整，保證了滿員出行時(shí)中間乘客的舒適度。開(kāi)拓者的第二排座椅都可以通過(guò)前移讓乘客進(jìn)入第三排，不過(guò)從右側(cè)進(jìn)入的空間更大。

　　RS版的開(kāi)拓者都采用了這種紅色打孔座椅，并且有紅色縫線點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得不錯(cuò)。其座椅填充物屬于中等偏硬，這也符合這款車的運(yùn)動(dòng)化定位。不過(guò)其前排座椅的包裹性并不是很充分，如果側(cè)向支撐做得更到位點(diǎn)，相信駕駛員“劈彎”時(shí)會(huì)更有信心。

　　開(kāi)拓者的長(zhǎng)寬高分別為4999/1953/1727mm，軸距為2863mm，通過(guò)折疊座椅可以實(shí)現(xiàn)空間的靈活應(yīng)用，儲(chǔ)物空間可以從222L擴(kuò)展至1970L。在7座狀態(tài)下，開(kāi)拓者的后備箱還有一臂的深度，日常出行放幾個(gè)行李箱不成問(wèn)題。

    建議還沒(méi)開(kāi)過(guò)開(kāi)拓者的朋友們可以去店里試一試，真的是一種享受。