11月20日，2020年汽車行業(yè)年終盛會——第十八屆廣州國際汽車展覽會將在琶洲展館拉開大幕。繼2020北京國際車展、上海進(jìn)博會后，豐田汽車公司(以下簡稱"豐田")在本屆廣州車展再放大招!不僅帶來了以中國研發(fā)部門為主體研發(fā)的全新TNGA車型，實(shí)現(xiàn)車型的全球首秀。同時(shí)"擎家族"也將攜新成員齊聚廣州車展，展示了豐田全方位電動化所取得的成就。期待大家蒞臨3.2號館一汽豐田展臺以及2.2號館廣汽豐田展臺。

　　全新TNGA車型本土研發(fā)，中國市場很重要

 

　　此次在廣州車展實(shí)現(xiàn)全球首秀的兩款全新TNGA車型可謂意義非凡。這兩款全新車型基于豐田TNGA開發(fā)，TNGA是豐田為了實(shí)現(xiàn)"制造更好的汽車"的自我革新，從管理體制到資源整合，從商品企劃到設(shè)計(jì)研發(fā)，從零部件供應(yīng)體系到生產(chǎn)制造等全方面升級。

 

　　繼2017年開始在中國推出第一款基于TNGA開發(fā)的車型凱美瑞之后，豐田又陸續(xù)在C-HR/奕澤IZOA、AVALON亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER威蘭達(dá)上采用了TNGA架構(gòu)。目前，豐田在中國的TNGA車型銷量已經(jīng)占到整體銷量的80%左右?？梢灶A(yù)見，這兩款全新的車型從誕生起就已經(jīng)站在了產(chǎn)品和市場的制高點(diǎn)。

 

　　這兩款全新TGNA車型分別是廣汽豐田凌尚以及一汽豐田ALLION。值得一提的是，目前導(dǎo)入到中國的TNGA車型都是由豐田本社研發(fā)的，而這兩款全新TNGA車型則是本土研發(fā)。全新TNGA車型從商品企劃階段到整個研發(fā)過程，是在豐田本社的協(xié)助下由中國員工為主體的，標(biāo)準(zhǔn)也是也是按照統(tǒng)一的豐田標(biāo)準(zhǔn)，由豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司分別協(xié)同一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司與廣汽豐田汽車有限公司為主導(dǎo)進(jìn)行的。正因如此，全新TNGA車型更加貼近中國市場，用戶使用起來感覺會更加貼心。

　　其中凌尚采用TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)和Direct Shift CVT變速箱。車身軸距達(dá)到2750mm，打造媲美中高級轎車的豪華寬適駕乘空間。ALLION搭載了動力性能遠(yuǎn)超同級的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)長達(dá)980mm的舒適后排空間。兩款全新TNGA車型將于2021年上半年上市。

　　"擎家族"添新成員，豐田電動化加速發(fā)展

 

　　踏入2020年，豐田全面電動化的腳步明顯加快，正式開啟"EV元年"。這是繼"雙擎(HEV)""雙擎E+(PHEV)"之后，作為"擎"家族的再次升級，豐田將EV技術(shù)命名為"E進(jìn)擎(EV)"。 豐田計(jì)劃到2025年在中國推出10款純電動車型。而去年在上海車展亮相的豐田品牌在華首款量產(chǎn)純電動車型C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎和雷克薩斯品牌量產(chǎn)純電動車型UX 300e在今年的4月下旬起已經(jīng)上市銷售。

　　本屆廣州車展上，豐田"擎家族"又將迎來新成員，在繼承了豐田電動化核心技術(shù)的安全可靠性的基礎(chǔ)上，整體性能也更進(jìn)一步提升。這些新成員分別是全新C-HR新增TNGA 2.0L雙擎混動、威蘭達(dá)導(dǎo)入插電混動高性能版以及榮放雙擎E+、奕澤雙擎。其中，全新C-HR 2.0L雙擎混動版采用豐田第四代THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)，是廣汽豐田首款搭載TNGA 2.0L混合動力系統(tǒng)的車型。威蘭達(dá)插電高性能版則搭載2.5L插電式混合動力總成，零到百公里加速為6.6s。誕生于TNGA-K平臺的榮放雙擎E+，擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續(xù)航里程、1400公里的綜合續(xù)航里程。奕澤雙擎搭載了豐田最新的第四代混合動力技術(shù)。以上的新成員將在將于2021年上半年正式推向市場，進(jìn)一步提升豐田"擎家族"的市場競爭力。

 

　　回顧過去，豐田一直致力于推進(jìn)包含HEV(雙擎)、PHEV(雙擎E+)、EV(E進(jìn)擎)、FCEV(氫擎)在內(nèi)的全方位電動化發(fā)展。通過豐田電動化23年積累，在技術(shù)方面，豐田已經(jīng)掌握了車輛電動化的三大核心技術(shù)——電機(jī)、電池、動力控制單元。

 

　　與此同時(shí)，眾人拾柴火焰高，豐田一直致力聯(lián)合志同道合的合作伙伴共同推進(jìn)改善全球環(huán)境。在知識產(chǎn)權(quán)方面，豐田采取了開放的政策。從2015年開始無償提供氫燃料電池相關(guān)的技術(shù)專利，并且在2019年，開始無償提供在HEV開發(fā)過程中積累的電機(jī)、動力控制單元、系統(tǒng)控制等電動化相關(guān)的技術(shù)專利約23740項(xiàng)，并提供相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品化的技術(shù)支持。至今，豐田已經(jīng)在全球累計(jì)銷售了超過1600萬輛電動化車輛，在中國以HEV為主的電動化車型的累計(jì)銷量也突破了100萬輛。隨著"擎家族"新成員的加入，豐田將加速擁抱電動化，為中國消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的電動化產(chǎn)品，更加有利于環(huán)保事業(yè)發(fā)展。

 

　　不忘初心，豐田努力為中國消費(fèi)者量產(chǎn)幸福

　　作為一家有溫度的企業(yè)，豐田除了大家耳熟能詳?shù)?quot;豐蜜行動"和為中國消費(fèi)者帶來更多元化的高品質(zhì)產(chǎn)品外，在面對中國社會所面臨的"環(huán)境"、"交通"、"老齡化"等課題也提出了解決方案。正如在今年9月的北京車展上，豐田展示了豐田章男社長為遼寧豐田金杯技師學(xué)院成立30周年所書寫的題詞"不忘初心"，借此展現(xiàn)了豐田始終不忘在中國"造物育人"的初心。而豐田最終的目標(biāo)是，通過各項(xiàng)事業(yè)的推進(jìn)貢獻(xiàn)于中國社會的發(fā)展，成為被中國顧客喜愛，信賴的"當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)"。

 

　　在多元化產(chǎn)品方面，除了導(dǎo)入TNGA最新車型、"擎家族"產(chǎn)品以外，在11月1日，豐田宣布將汽車運(yùn)動品牌"GR"引進(jìn)中國市場，同時(shí)引進(jìn)將該品牌旗艦運(yùn)動車型"TOYOTA SUPRA"，讓更多的中國消費(fèi)者感受到賽車運(yùn)動帶來的樂趣，并且享受到運(yùn)動車型獨(dú)有的駕駛感受。

 

　　在環(huán)境方面，豐田已經(jīng)不局限于提供豐富的環(huán)保車型，除了將環(huán)保的理念進(jìn)一步延伸以外，還不斷創(chuàng)造更好的新能源技術(shù)。在今年的上海進(jìn)博會上，豐田的展臺設(shè)置了氫能源展區(qū)，展示了全新氫能源動力(FCEV)"MIRAI Concept"，一并展出還有其氫能源技術(shù)。不僅如此，豐田還進(jìn)一步與中國本土企業(yè)分享了這些最新的技術(shù)，通過與各方積極合作進(jìn)一步促進(jìn)環(huán)境環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

 

　　在人口老齡化急速發(fā)展的當(dāng)下，如何積極有效地應(yīng)對人口老齡化所引發(fā)的各種挑戰(zhàn)，一直以來都是豐田思考的課題?；?quot;為每個人提供舒適安全的移動自由"的目標(biāo)，自20世紀(jì)60年代開始，豐田就開展了福祉車的研發(fā)和普及工作，近年來隨著老齡化的發(fā)展，社會對于福祉車的需求不斷增加，進(jìn)一步促進(jìn)了豐田福祉車在車型、構(gòu)造和配置方面的多樣化。除福祉車外，豐田還將繼續(xù)在復(fù)健機(jī)器人、自動駕駛等領(lǐng)域深耕，積極探討為社會提供更多的綜合養(yǎng)老解決方案。

 

　　值得一提的是，作為國際奧委會以及國際殘奧會的全球合作伙伴，面向北京2022年冬奧會和冬殘奧會，豐田發(fā)布了北京2022年冬奧會和冬殘奧會聯(lián)合LOGO，同時(shí)宣布贊助支援中國單板滑雪大跳臺和坡面障礙技巧隊(duì)。另外，為北京2022年冬奧會和冬殘奧會的科技奧運(yùn)理念的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)一份力量，豐田正與北京2022年冬奧會和冬殘奧會的其他合作伙伴積極共同探討使用e-Palette提供相關(guān)移動出行服務(wù)。

 

　　正如豐田章男所說的:"我們的目標(biāo)不是成為世界第一，而是成為當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)。"以上所做的，也正是豐田這一理念的延續(xù)和體現(xiàn)。也正是這樣的初心不變，讓豐田為實(shí)現(xiàn)"所有人都能自由移動出行的社會(Mobility for all)"的未來設(shè)想取得了階段性成果。