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雪佛蘭開拓者VS本田冠道，給你答案

大空間合資SUV如何選擇？

發(fā)布時(shí)間：2020-11-25責(zé)任編輯：小顧來源：商家稿件
在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者往往對(duì)SUV有著特別的情懷，或因空間、亦或情懷，而其中又以25-35萬的價(jià)格段為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，其中的明星車型數(shù)不勝數(shù)。今天我們就從中選擇了兩款重量級(jí)產(chǎn)品，雪佛蘭開拓者與本田冠道，一個(gè)是擁有純正美系血統(tǒng)的SUV鼻祖，另一個(gè)則是本田首款國產(chǎn)中型SUV，對(duì)于要兼顧駕駛感與家庭用車需求的車主來說，這兩款車都是值得一看的車型。

車型對(duì)比

 

開拓者

冠道

型號(hào)

2020款 650T 7座 威版

2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版

官方指導(dǎo)價(jià)

27.99萬

27.98萬
（開拓者）
（冠道）
 
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)對(duì)比穩(wěn)重 開拓者舒適度更佳
在這個(gè)“體驗(yàn)為王”的時(shí)代，足夠使人舒心的內(nèi)飾絕對(duì)是一大殺手锏。開拓者內(nèi)飾源自科邁羅設(shè)計(jì)語言，雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤、一體化設(shè)計(jì)搭配超大液晶顯示屏，不僅營造出清晰的科技氛圍，也提升了駕駛便利性。
冠道內(nèi)飾設(shè)計(jì)則略顯成熟，T型中控臺(tái)布局大氣穩(wěn)重，大面積軟塑、皮革、縫線等元素的堆疊排布，構(gòu)建出一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的基調(diào)；中控屏周圍分布著出風(fēng)口以及功能按鍵，功能區(qū)布局十分清晰。值得一提的是本田冠道手套箱上方采用了木質(zhì)裝飾面板，營造了不錯(cuò)的高級(jí)感。
(開拓者內(nèi)飾)
（冠道內(nèi)飾）
整車NVH方面，開拓者表現(xiàn)更為優(yōu)異，雪佛蘭從“隔絕”、“吸收”、“降低”三個(gè)角度對(duì)其進(jìn)行了物理降噪材料的布局。同時(shí)，開拓者配備車載空氣凈化器、PM2.5過濾、負(fù)離子發(fā)生器，可以給用戶帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

空調(diào)

 

開拓者

冠道

溫度控制方式

自動(dòng)空調(diào)

自動(dòng)空調(diào)

車載空氣凈化器

支持

不支持

車內(nèi)PM2.5過濾

支持

不支持

負(fù)離子發(fā)生器

支持

不支持
更大車身尺寸 更大儲(chǔ)物空間 7座開拓者完勝5座冠道
車內(nèi)空間，鑒于開拓者（尺寸：4999*1953*1732mm、軸距：2863mm）是中大型SUV，空間方面明顯比冠道（尺寸：4858×1942×1670mm、軸距：2820mm）具有優(yōu)勢(shì)，再將眼光放到整個(gè)七座SUV市場(chǎng)，憑“體量”并不能使開拓者占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)空間“實(shí)用度”的把控才是使其脫穎而出的關(guān)鍵。
開拓者全車共計(jì)37處儲(chǔ)物空間，車艙內(nèi)第二、第三排頭腿部空間明顯大于同級(jí)競(jìng)品。同時(shí)，222L-1970L可調(diào)節(jié)后備箱儲(chǔ)物空間讓整車可以適用于各種使用場(chǎng)景。同時(shí)，開拓者7座的乘員容量也要大于冠道的5座，在價(jià)格相近（終端銷售價(jià)格開拓者還比冠道低5萬）的情況下，開拓者的空間與容量遠(yuǎn)勝冠道，特別適合那些對(duì)于空間有要求的用戶。
特別要指出的是，現(xiàn)在6年以內(nèi)的7座車型已被納入免檢范圍，怕麻煩的車主不必再為此糾結(jié)，相信更多車主也會(huì)因此獲益并加強(qiáng)對(duì)7座車型的關(guān)注。

車身尺寸

 

開拓者

冠道

車型

5門7座

5門5座

車身尺寸

4999*1953*1732（mm）

4858*1942*1670（mm）

軸距

2863mm

2820mm

后備箱

后備箱容積

222-1970L

510L-883L

座椅配置

材質(zhì)

真皮

真皮/仿皮

主副駕駛調(diào)節(jié)

支持腰部支撐

不支持腰部支撐

二排座椅調(diào)節(jié)

支持前后、靠背調(diào)節(jié)

不能調(diào)節(jié)
 
 
動(dòng)力性能：2T9黃金組合 開拓者帶來更高燃油經(jīng)濟(jì)性
衡量一款車的吸引力，非常重要的條件是看其動(dòng)力和操控表現(xiàn)。開拓者搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，依然是通用2T9黃金組合（第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱），全系標(biāo)配具可變缸技術(shù)的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)積極、低扭強(qiáng)勁，配備Tripower三段式智能變缸科技、ATM智能熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)。9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱包含60余項(xiàng)專利技術(shù)，可在95km/h內(nèi)切入9擋，更寬的速比范圍、更細(xì)的擋位分布，使車主的起步加速更迅速；與四驅(qū)完美匹配，后橋承受扭矩可高達(dá)3000牛·米。整套動(dòng)力系統(tǒng)為開拓者帶來了高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然原本以省油聞名的是日系車，且開拓者身重量更大，但對(duì)比冠道8.3L/100KM的工信部油耗數(shù)據(jù)，開拓者的油耗僅為7.4L/100KM。
（通用“2T9”黃金組合）

發(fā)動(dòng)機(jī)

 

開拓者

冠道

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

K20c3（2.0T）

最大功率

174kW

200kW

峰值扭矩

350牛·米/1500-4000rpm

370牛·米/2250-4500rpm

工信部綜合油耗（L/100km）

7.4

8.3

變速箱

變速箱類型

9擋手自一體變速箱

9擋手自一體變速箱

底盤

前懸架類型

麥弗遜獨(dú)立懸架

麥弗遜獨(dú)立懸架

后懸架類型

五連桿獨(dú)立后懸

多連桿獨(dú)立懸掛
 
對(duì)比之下，冠道全系提供1.5T和2.0T兩款動(dòng)力選擇，2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版搭載的同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9擋手自一體變速箱，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。只是其扭矩轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出僅250牛·米，所以對(duì)追求駕駛激情的用戶來說可能不夠。
（開拓者）
 
科技配置：開拓者帶來更智能用車體驗(yàn)
“一身科技裝備，功能體驗(yàn)更強(qiáng)大”是開拓者明顯優(yōu)于冠道的一點(diǎn)。中控部分，探界者提供一塊10英寸懸浮式中控液晶屏+4.2英寸液晶儀表，內(nèi)置全新MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，車機(jī)內(nèi)配置了豐富的車載APP，并支持Carplay和Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。駕乘者可通過混合智能語音識(shí)別系統(tǒng)開啟人機(jī)交互體驗(yàn)，完成多媒體播放、導(dǎo)航、資訊查詢、空調(diào)控制、聊天等功能。安吉星系統(tǒng)提供包含智能安全、智能駕控、智能互聯(lián)、娛樂社交、車主及車輛服務(wù)在內(nèi)的5大類50多項(xiàng)專屬服務(wù)，配合安吉星APP使用更加智能。
冠道提供的中控屏則為8英寸玻璃儀表。兩相對(duì)比，缺少OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)功能，也沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航錄像信息顯示、道路救援呼叫；另外，語音識(shí)別系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、充電口同樣差距很多。和開拓者相比，在互聯(lián)科技體驗(yàn)方面相比較普通。

內(nèi)部配置

 

開拓者

冠道

液晶儀表盤

4.2英寸

無

中控屏

10英寸

8英寸

多媒體

GPS導(dǎo)航

支持

不支持

路況信息顯示

支持

不支持

道路救援呼叫

支持

不支持

手機(jī)互聯(lián)

支持CarPlay、CarLife

支持CarPlay

語音識(shí)別

多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話

電話

車聯(lián)網(wǎng)

支持

不支持

OTA升級(jí)

支持

不支持

USB/Type-C接口數(shù)量

前排4個(gè)/后排2個(gè)

前排1個(gè)/后排1個(gè)
 
 
同時(shí)，自2021年起，雪佛蘭提供了包括兌換上海迪士尼門票、2020-2021賽季曼聯(lián)英超主場(chǎng)比賽的門票、iG戰(zhàn)隊(duì)電競(jìng)賽事門票在內(nèi)的50項(xiàng)車主特權(quán)。加之開拓者終端優(yōu)惠5萬左右，入手不到23萬，比之冠道不足1萬的優(yōu)惠更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
（雪佛蘭用戶專屬權(quán)益）
 
由于二胎政策放開、消費(fèi)升級(jí)等因素的共同作用，大尺寸SUV憑借“一車適用多場(chǎng)景”的特點(diǎn)成為眾多廠家較力的主場(chǎng)。作為SUV鼻祖的雪佛蘭，憑借其出色的空間表現(xiàn)與儲(chǔ)物能力在同級(jí)別中脫穎而出。更優(yōu)惠的價(jià)格、更大的空間、更多的權(quán)益，對(duì)于有空間使用需求的用戶而言，開拓者無疑是更好的選擇。
品　牌
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車　　型
*
商　家
聯(lián)系人
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聯(lián)系電話
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