集盲盒、玩動森，家里標(biāo)配智能音箱、掃地機(jī)器人，為一趟心儀的旅行可以花掉幾個月的積蓄……當(dāng)代年輕人的消費觀就是這么隨性、“悅己”。這樣的消費觀落實到買車上也代表了一種更個性化的趨勢，不會“隨大流”，也不會刻意去比較哪款車更經(jīng)濟(jì)，而是會更追求與眾不同，和日常習(xí)慣、生活節(jié)奏更匹配的產(chǎn)品。
A級家轎是很多年輕人首購的第一選擇，其中第14代軒逸是長居銷量榜首的熱門產(chǎn)品，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特上市一個多月勢頭正猛，據(jù)說提車已需要等待2周時間，那么今天我們就來看一下這兩款熱門車型，哪一個更能打動時下的年輕人？
做個不出錯的大多數(shù)，還是勇敢亮出自己的態(tài)度？
現(xiàn)在的年輕人多是顏控，而且相比做一個從眾、不出錯的大多數(shù)，他們也更愿意彰顯自己的個性態(tài)度，第七代伊蘭特深諳年輕人渴望標(biāo)新立異、敢于亮出鋒芒的特征，在車型設(shè)計上極為出跳，通過“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”的設(shè)計表現(xiàn)形式，大量運用幾何圖形和楔形元素，使整車具有極為犀利、動感的形象，尤其是車尾和車身側(cè)面造型十分大膽，徹底顛覆了大家對家轎產(chǎn)品的認(rèn)知。
相比之下，同樣著力塑造年輕化形象的第14代軒逸，顯得還是有些平穩(wěn)，V-Motion設(shè)計元素打造出了圓潤、寬體式車身，整體氣場更偏內(nèi)斂。
好看的外表和有趣的靈魂更想要哪一個？年輕人的答案是都不能少。選車也是，顏值和“有趣”同樣重要。眼下智能科技、人機(jī)交互已經(jīng)可以做到“陪聊天”的程度，但在汽車領(lǐng)域能做到這一點的并不算太多。第七代伊蘭特具有非常強(qiáng)大的智能互聯(lián)系統(tǒng)，第三代百度智能網(wǎng)聯(lián)能提供高度智能的語音識別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等便捷功能，通過語音控制車輛，就可實現(xiàn)啟動車輛操作（比如開啟車窗）以及車家互控功能，用戶在車內(nèi)就可以直接用語音啟動家里的掃地機(jī)器人，或者回家前提前打開空調(diào)。值得一提的是，系統(tǒng)能根據(jù)用戶的指令進(jìn)行語義進(jìn)行識別，比如一句“我困了”，系統(tǒng)就會開啟音樂，打開車窗，這種互動的感覺非常有趣。
第14代軒逸則搭載了日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，也可以實現(xiàn)語音控制車輛音樂、導(dǎo)航、空調(diào)等功能，但在豐富程度方面不及第七代伊蘭特，比如不能通過語音控制車窗升降，整體體驗稍遜一籌。
智能科技帶來的主動安全防護(hù) 更能征服年輕人
受特斯拉和造車新勢力的科譜，很多年輕人對自動輔助駕駛的各種功能都能津津樂道，但諸如智能巡航、防碰撞制動等功能，通常要搭載更高級別的車型上。第七代伊蘭特的推出，則給消費者提供了10萬元出頭就能享受L2+級自動駕駛功能的機(jī)會。
第七代伊蘭特配備了同級最多的23項ADAS智能駕駛輔助功能，其中有10項功能是同級獨有，在日常行車中能為消費者提供更加周到的安全防護(hù)。比如FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車功能，當(dāng)車輛在交叉路口轉(zhuǎn)向時，系統(tǒng)能自動識別對向車輛并且在可能發(fā)生碰撞的瞬間輔助制動，提升通過路口時的安全性。BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)可以在車輛并線時將側(cè)后方畫面顯示在儀表盤上，如果此時存在安全隱患，系統(tǒng)會發(fā)出警告提醒用戶，甚至在緊急時刻自動糾正行駛方向，避免碰撞發(fā)生。
第七代伊蘭特強(qiáng)大的智能駕駛功能也體現(xiàn)在日常行車的便利性上。比如NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能，就可以根據(jù)百度地圖的限速標(biāo)定，自行控制車輛巡航速度，在進(jìn)入彎道時還可以自動調(diào)整通過速度，在駛出彎道時恢復(fù)，整個過程不需要駕駛員的任何干預(yù)。
第14代軒逸也配備了IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正等7個方面的智能輔助功能，不過DAS功能數(shù)量上要少于第七代伊蘭特，而且大多數(shù)缺少輔助制動的功能，在關(guān)鍵時刻這一點差異帶來的結(jié)果就會“失之千里”了。
強(qiáng)大的人機(jī)交互功能和自動輔助駕駛，讓第七代伊蘭特成為一款更具時代精神的“科技”產(chǎn)品，與目前市場主銷家轎產(chǎn)品相比，無疑和年輕人有著更近的距離。如果你心中有那么一點自我個性的小堅持，不如就讓第七代伊蘭特來為你勇敢彰顯。
