一句“不講武德”可謂道盡了被對手碾壓的無奈。不用想，目前在A級車市場中春風(fēng)得意的軒逸，在看到新上市的第七代伊蘭特后，最想對這款產(chǎn)品說的就是這句當(dāng)紅的網(wǎng)絡(luò)流行語。面對咄咄逼人的第七代伊蘭特，軒逸不得不為自己的市場地位感到憂慮。
據(jù)悉，第七代伊蘭特上市首月銷量即達(dá)到10100輛，同時，北京現(xiàn)代也正在加快生產(chǎn)節(jié)奏，以應(yīng)對不斷增長的訂單。面對在國內(nèi)已創(chuàng)下近470輛銷量的經(jīng)典家轎的強(qiáng)勢反撲，不僅僅是軒逸，整個A級家轎市場中的產(chǎn)品，或許都會被不安的情緒所籠罩。
智能安全同級最強(qiáng)
一直以來，消費(fèi)者選購A級家轎更多還是看空間、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面的表現(xiàn)，并非消費(fèi)者不想要更多高科技配置，只是這一級別車型普遍也都沒有什么高科技配置，久而久之，消費(fèi)者自然也不會將體驗(yàn)汽車前瞻科技的愿望，寄托在A級家轎上了。
但是，第七代伊蘭特卻“壞了規(guī)矩”，帶給消費(fèi)者巨大驚喜的同時，也打了同行們一個措手不及，在對手眼里真真是“不講武德”。第七代伊蘭特配備了同級最多的23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，能夠達(dá)到L2+級別自動駕駛水平，其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、RCCA后方交叉防碰撞輔助等 10 項(xiàng)功能更是同級獨(dú)有。
盡管軒逸也宣稱配備了10余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，但其中卻包括了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、胎壓檢測這些比較基礎(chǔ)的功能。不過，即便是如此，相較于大眾朗逸、豐田卡羅拉等產(chǎn)品，軒逸在A級家轎中的智能駕駛輔助功能都已經(jīng)算得上很豐富了，可見第七代伊蘭特L2+級自動駕駛水平，在A級家轎市場中是一個多么“寂寞”的存在。
年輕形象同級最秀
如今，汽車消費(fèi)趨勢愈發(fā)年輕化，抓住年輕人的眼球，就掌握了市場的主動權(quán)。盡管軒逸為了迎合年輕人的審美，在造型設(shè)計(jì)上已經(jīng)做出了很多改變，但是，如果將其與第七代伊蘭特停放在一起，任誰都看得出這兩款產(chǎn)品誰會更受年輕喜歡。
第七代伊蘭特的造型設(shè)計(jì)，堪稱對A級家轎傳統(tǒng)形象的顛覆，但這種顛覆不正是年輕人期待已久的嗎！要知道，對于年輕態(tài)消費(fèi)者而言，汽車不僅是交通工具，更是彰顯自我個性的標(biāo)簽，而第七代伊蘭特鋒芒、凌厲的形象，恰恰能夠淋漓盡致的彰顯出年輕人敢于突破自我的精神屬性，以及不從眾的態(tài)度和生活主張。
綜合表現(xiàn)同級最優(yōu)
第七代伊蘭特在配置上同樣令軒逸無法望其項(xiàng)背，不僅有全系標(biāo)配自動LED大燈、鋁合金輪轂、倒車影像……并且全系均為自動檔。此外，第七代伊蘭特配備了雙10.25英寸智慧連屏，搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)。第七代伊蘭特還采用了手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙和手機(jī)BlueLink功能，甚至還是A級家轎中唯一實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)功能的車型。
更讓軒逸無言以對的是，第七代伊蘭特提供1.5L+240T GDi雙動力選擇，而軒逸全系僅有1.6L發(fā)動機(jī)一種動力，并且第七代伊蘭特百公里最低4.9L油耗，也讓軒逸在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢蕩然無存。
不僅如此，第七代伊蘭特還有著2720mm同級最長軸距，并且在i-GMP技術(shù)平臺的加持上，第七代伊蘭特在空間、舒適性、NVH等方面的表現(xiàn)，均體現(xiàn)出了同級出類拔萃的實(shí)力，這也使得軒逸在第七代伊蘭特面前幾乎占不到任何便宜。
上市首月銷量即破萬，說明第七代伊蘭特近乎壓倒性的產(chǎn)品優(yōu)勢，正在快速贏得消費(fèi)者認(rèn)同，這當(dāng)然會讓包括軒逸在內(nèi)的同級車型，感受到巨大的市場壓力，而第七代伊蘭特如何重回巔峰，重拾A級家轎領(lǐng)軍者地位，或許將成為未來國內(nèi)A級車市場的最大看點(diǎn)。
