作為每年年末國際車壇的重頭戲，美國媒體《KBB》“百思買”年度車評選的結(jié)果終于在近日揭曉。與往年不同，今年韓系車表現(xiàn)格外強(qiáng)勢，獲獎(jiǎng)數(shù)比日系車還要多，不久前上市的第七代伊蘭特更是成功摘取此前已經(jīng)被思域蟬聯(lián)3年已久的“最佳緊湊級車”大獎(jiǎng)。
國內(nèi)方面，第七代伊蘭特也開始了對A級家轎市場強(qiáng)勢反攻，上市首月銷量便達(dá)10100輛。面對迅速躥紅的第七代伊蘭特，卡羅拉和軒逸兩款日系A(chǔ)級車，自然不希望自己步思域的后塵，在與第七代伊蘭特的較量中敗下陣來。然而，卡羅拉、軒逸能否如愿呢？
多達(dá)23項(xiàng)智能輔助駕駛功能造就獨(dú)門安全優(yōu)勢
事實(shí)上，在國際車市的競爭中，伊蘭特始終都是思域、卡羅拉、軒逸等日系同級車型最為忌憚的對手，累計(jì)超過1400萬輛的全球銷量也足以證明這款車在國際汽車市場的熱度。只不過，或許很多人不知道，伊蘭特如此強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)背后，并非中國消費(fèi)者看重的“性價(jià)比”，而是備受全球用戶信賴的安全性。
第七代伊蘭特最讓卡羅拉、軒逸感到汗顏的同樣還是安全性，該車搭載了北京現(xiàn)代獨(dú)樹一幟的Hyundai SmartSense “智心合一“安全系統(tǒng),擁有同級最多的23項(xiàng)ADAS配置, 其中，10功能甚至為這個(gè)級別車型獨(dú)有，可以讓用戶體驗(yàn)到L2+級別自動(dòng)駕駛的樂趣。
隨著消費(fèi)者對智能安全配置需求的日益提升，汽車廠商也愈發(fā)重視ADAS智能駕駛輔助功能的應(yīng)用，但就A級家轎領(lǐng)域而言，目前還沒有哪一款車型達(dá)到能與第七代伊蘭特相媲美的水平，無可匹及的智能安全配置，也已經(jīng)成為第七代伊蘭特的獨(dú)門優(yōu)勢。
雖然卡羅拉和軒逸這兩款產(chǎn)品也都配備了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但該系統(tǒng)簡單的跟停功能如今已經(jīng)略顯基礎(chǔ)，對于汽車安全性的貢獻(xiàn)更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及第七代伊蘭特LKA車道防偏離輔助、FCA前方防碰撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助等功能，即便是在便利性上，也與第七代伊蘭特使用的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制相去甚遠(yuǎn)。
智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)同級最強(qiáng)，整體配置更顯超高產(chǎn)品價(jià)值
第七代伊蘭特不僅通過豐富的智能駕駛輔助功能，奠定了對卡羅拉和軒逸的安全優(yōu)勢，同時(shí)，第七代伊蘭特還通過搭載豐富的智能網(wǎng)聯(lián)配置，極大的滿足了如今年輕態(tài)消費(fèi)者的需求，并且在汽車智能化趨勢下，讓卡羅拉和軒逸的在智能方面的缺點(diǎn)再次被放大。
第七代伊蘭配備了雙10.25英寸智慧連屏，還搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，并且具備觸控和語音等控制模式，此外，第七代伊蘭特還采用了手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙和手機(jī)BlueLink功能，還是目前A級家轎當(dāng)中唯一實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)功能的產(chǎn)品。
值得一提的是，第七代伊蘭特所搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，預(yù)裝了QQ音樂、百度地圖等諸多人們平時(shí)最常使用的APP，盡可能避免了用戶在用車過程中的適應(yīng)過程和學(xué)習(xí)成本，這也進(jìn)一步提升了第七代伊蘭特科技配置的使用體驗(yàn)。
此外，第七代伊蘭特在整體配置上，更凸顯了這款產(chǎn)品比卡羅拉、軒逸更高的價(jià)值，不僅全系均為自動(dòng)檔車型，即便是在售價(jià)9.98萬元的底配車型上，仍舊可以看到全自動(dòng)LED大燈、鋁合金輪轂、倒車影像等配置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于卡羅拉、軒逸。
當(dāng)然，作為伊蘭特系列有史以來最強(qiáng)的一代產(chǎn)品，第七代伊蘭特在空間、舒適等方面的表現(xiàn)也非常出色，達(dá)到2720mm的軸距明顯優(yōu)于卡羅拉、軒逸，并且第七代伊蘭特還提供有1.5L+240T GDi雙動(dòng)力選擇，更有著百公里油耗最低4.9L的出色經(jīng)濟(jì)性，這一系列表現(xiàn)都致使卡羅拉、軒逸在與第七代伊蘭特的較量中占不到任何便宜。所以，如果未來這三款車能形成“三足鼎立”的市場格局，或許對卡羅拉、軒逸來講已經(jīng)是最好的結(jié)果了。
