沒有什么比欣賞一場巔峰對決更讓人興奮了。

　　在競爭激烈程度不斷加劇的國內(nèi)家轎市場，要想保持領(lǐng)先的市場地位，最簡單的辦法就是加快換代的速度，用不斷推出新品的辦法吸引消費者注意。軒逸就是最明顯的例子，2019年7月，憑借全新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計語言、日產(chǎn)-雷諾CMF超級模塊化平臺、進(jìn)化到第三代的HR16發(fā)動機和一系列智能科技配置，軒逸正式推出了第14代車型。一年后，第七代伊蘭特鋒芒上市。雖然單純從產(chǎn)品換代的頻率上看軒逸更為激進(jìn)，但仔細(xì)對比兩款產(chǎn)品才會發(fā)現(xiàn)，誰才是王牌家轎的不二之選。

 

　　都是新設(shè)計，“畫風(fēng)”大不同

　　一提起產(chǎn)品的全新?lián)Q代，外觀設(shè)計一定都會有著脫胎換骨的變化。在這一點上第14代軒逸和第七代伊蘭特都做到了。第14代軒逸由于用上了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計語言，讓人一眼看上去頗有“小天籟”的感覺。的確，與天籟如出一轍的中間V字形格柵、全新的前大燈和尾燈設(shè)計，以及車側(cè)C柱上的黑色飾條，讓第14代軒逸與上一代車型相比有著十分明顯的變化，不斷向最新的家族設(shè)計靠攏。

　　這種全新的設(shè)計到了車內(nèi)似乎被打了折扣，盡管與上一代產(chǎn)品有著明顯的不同，但也僅僅是在當(dāng)初濃郁的居家風(fēng)中滲透了一些運動元素而已，不僅中控屏只有8英寸大小，而且甚至要到頂配型號也只是在機械儀表中加入一塊7英寸的液晶屏。內(nèi)外飾設(shè)計都保持與天籟一脈相承的設(shè)計風(fēng)格。

　　與第14代軒逸的“套娃”畫風(fēng)不同，第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，運用“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計表現(xiàn)形式，跳出汽車設(shè)計的固有思維，呈現(xiàn)出令人耳目一新的視覺效果。

　　參數(shù)寶石前格柵與楔形LED日間行車燈完美融為一體，同時，這種參數(shù)化的力量美學(xué)通過寶石立體雕刻車身和運動輪轂延伸至車尾的尾翼及后備箱折線，再加上H型貫穿式尾燈，共同烘托出極具未來感的視覺效果。

　　進(jìn)入車內(nèi)，第七代伊蘭特同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏絕對是最為吸引人的關(guān)鍵，配合貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、多達(dá)64種顏色、10種亮度可調(diào)的氛圍燈、飛航式換擋桿，以及源自跑車的副駕駛結(jié)構(gòu)扶手，將第七代伊蘭特的車內(nèi)打造出以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計?？萍几泻臀磥砀惺?。

 

　　新平臺，鋒芒由內(nèi)而外

　　第14代軒逸采用了日產(chǎn)-雷諾CMF超級模塊化平臺，其最大的好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)不同產(chǎn)品之間零部件更高的通用性（據(jù)稱高達(dá)85%），節(jié)省成本。

　　與軒逸的思路不同，第七代伊蘭特所采用的現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP，在設(shè)計之初更側(cè)重于向用戶體驗的角度出發(fā)，與生俱來擁有設(shè)計更創(chuàng)新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢。讓第七代伊蘭特由內(nèi)而外散發(fā)著獨特的產(chǎn)品鋒芒。

　　依托全新產(chǎn)品平臺，第七代伊蘭特不僅擁有傲視同級的2720mm超長軸距，帶來了十分具有優(yōu)勢的腿部空間，此外憑借新平臺低重心的設(shè)計特點，第七代伊蘭特在保持更低矮整車姿態(tài)的同時，由于底盤、地板的降低，保證了車內(nèi)的頭部空間，讓動感操控和寬適空間在毫不妥協(xié)的前提下得到了兼顧。

 

　　同樣的油耗數(shù)據(jù)，不一樣的技術(shù)布局

　　僅從數(shù)據(jù)上看，第七代伊蘭特和第14代軒逸的最低綜合油耗都達(dá)到了4.9L/100km，而且也都達(dá)到了嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。但實際上，第14代軒逸所搭載的這款HR16發(fā)動機有著十余年的歷史背景，盡管已經(jīng)進(jìn)化到了第三代產(chǎn)品，并且通過各種技術(shù)手段將油耗不斷降低，但面對第七代伊蘭特所搭載的Hyundai Smartstream新一代動力系統(tǒng)也只能是不斷壓榨、苦苦掙扎。

　　與第14代軒逸相比，第七代伊蘭特不僅提供1.5L和240T GDi兩種動力總成，為消費者帶來更豐富的動力選擇，其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動機憑借集成了DPFI雙端口燃油噴射、ITMS集成熱管理系統(tǒng)、D-CVVT、EGR、ISG和全新排氣凈化裝置等多項先進(jìn)技術(shù)，擁有高功率、低速下大扭矩的動力特點，不僅全面滿足嚴(yán)苛的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，而且同樣輕松達(dá)到了百公里4.9L的綜合油耗。

　　而對于想要追求更極致動力操控體驗的用戶還有Kappa240T GDi高功率發(fā)動機的兩個型號可供選擇。通過重新設(shè)計的電動渦輪泄壓閥，以及獨特的集成式排氣歧管，不僅使發(fā)動機的運行效率提高，還將整機尺寸和重量明顯降低。再加上缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變正時等技術(shù)，帶來更高的燃燒效率和更低的油耗與噪音。憑借出色的綜合素質(zhì)和領(lǐng)先的技術(shù)加持，這臺Kappa240T GDi高功率發(fā)動機還曾經(jīng)被評為“沃德十佳發(fā)動機”，擁有來自國際權(quán)威的專業(yè)認(rèn)可。

 

　　新科技，讓一切化繁為簡

　　在近兩年推出的換代產(chǎn)品上，各大廠商都無一例外選擇通過最新的智能科技來解決人們駕駛過程中的便利性和安全性需求。

　　第14代軒逸搭載了Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)，其最大的亮點就是用戶可以通過語音控制車輛的音樂、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和行車記錄儀，在不久前的2021款車型中又加入了對空調(diào)的控制。看似已經(jīng)十分全面的語音控制卻因為不能控制車窗而存在一塊十分明顯的短板，造成了并不完整的車內(nèi)語音交互體驗。

　　相比之下，第七代伊蘭特不僅語音控制的功能更為全面，甚至還能通過同級領(lǐng)先的車家互聯(lián)互控，讓車輛與智能家居實現(xiàn)打通，無論是出門后忘記關(guān)燈，還是到家前提前打開空氣凈化器，都只是一句話的事兒。

　　而到了智能輔助駕駛的部分，第14代軒逸雖然也配備了一些駕駛輔助功能，但除了其中兩項帶有輔助制動的能力外，其余各項都僅僅停留在看到危險大吼一聲的初級層次，對于新手駕駛員來說提供的輔助效果仍然有限。

　　第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置，不僅能在關(guān)鍵時刻及時進(jìn)行預(yù)警和提醒，還能在緊要關(guān)頭接管車輛，減小危險和事故發(fā)生的可能。

　　通過對比不難發(fā)現(xiàn)，第14代軒逸更像是日產(chǎn)最新設(shè)計、最新平臺上的一塊被補齊的拼圖，在TA身上能看到日產(chǎn)對A級家轎的理解：通過設(shè)計套娃旗艦車型，利用最新平臺降低成本，再勉強跟上市場上動力、智能方面的發(fā)展節(jié)奏，雖有遺憾，但也能交卷。

　　而第七代伊蘭特則更像是對未來世界的探索者，將參數(shù)化的設(shè)計手法滲透到每一處細(xì)節(jié)，讓用戶沉浸在充滿未來科技感的駕駛艙，通過語音承載人們智能生活中的人機交互，憑借全方位的智能輔助駕駛技術(shù)讓每一段旅途更安全、愜意。而這，才是屬于這個時代王牌家轎的不二之選。