在講究“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”的A級(jí)家轎市場(chǎng)，第七代伊蘭特僅憑2750mm的軸距就已經(jīng)給軸距僅有2712mm的第14代軒逸了一記暴擊。而對(duì)比兩款產(chǎn)品的其他方面會(huì)發(fā)現(xiàn)，軒逸真正的“傷害”遠(yuǎn)不止于此。

　　美丑因人而異，新舊一目了然

　　同樣作為全新?lián)Q代的產(chǎn)品，第14代軒逸和第七代伊蘭特都有著與前代車型完全不同的造型設(shè)計(jì)。前者采用了日產(chǎn)品牌全新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語言，特別是與天籟如出一轍的中間V字形格柵、全新的前大燈和尾燈設(shè)計(jì)，以及車側(cè)C柱上的黑色飾條，讓第14代軒逸頗有“老大哥”天籟的影子。

　　進(jìn)入車內(nèi)也是如此，無論是直立于中控臺(tái)的屏幕還是整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，第14代軒逸從內(nèi)而外都滲透著與天籟統(tǒng)一、甚至有些分不清的視覺效果。

　　而第七代伊蘭特選擇了一種更具有前瞻性的設(shè)計(jì)方式，在“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，告別被人們看膩了的“套娃”風(fēng)，將參數(shù)化元素成功大量運(yùn)用到造型設(shè)計(jì)中，無論是前格柵、LED日行燈、貫穿式尾燈還是寶石立體雕刻車身，都無不滲透著參數(shù)化的設(shè)計(jì)美學(xué)，每一處細(xì)節(jié)都鋒芒盡顯。

　　與軒逸相比，第七代伊蘭特的車內(nèi)更是讓人眼前一亮。沉浸式座艙設(shè)計(jì)中，不僅有同級(jí)獨(dú)有的雙12.5英寸智慧連體屏，同時(shí)還與貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、多達(dá)64種顏色和10種亮度調(diào)節(jié)的內(nèi)飾氛圍燈融為一體，烘托出極具未來科技感的內(nèi)飾氛圍。再加上D型多功能方向盤、飛航式換擋桿和獨(dú)特的副駕駛結(jié)構(gòu)扶手，更是將第七代伊蘭特的車內(nèi)打造成了更有未來感的智慧駕駛艙。

 

　　都是新平臺(tái)，不一定都有新體驗(yàn)

　　第14代軒逸采用了日產(chǎn)-雷諾CMF超級(jí)模塊化平臺(tái)，據(jù)稱此平臺(tái)下不同產(chǎn)品之間的零部件通用性高達(dá)85%，讓堪稱“成本管理大師”的豐田THGA也望塵莫及，讓成本進(jìn)一步降低。

　　而第七代伊蘭特所采用的現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP卻有著不同的思路，在研發(fā)初期更注重用戶體驗(yàn)，具有設(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)。其中2750mm的軸距就是最直接的體現(xiàn)，不同于其他有些產(chǎn)品將原型車硬性拉長(zhǎng)，第七代伊蘭特憑借全新的產(chǎn)品平臺(tái)，在軸距上有著與生俱來的優(yōu)勢(shì)。

　　不僅如此，得益于新產(chǎn)品平臺(tái)低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，第七代伊蘭特不僅擁有更低矮的整車姿態(tài)，帶來更好的運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)，同時(shí)還極大地保證了車內(nèi)的頭部空間。為用戶帶來A級(jí)家轎車內(nèi)空間新體驗(yàn)。

 

　　花同樣的錢，選更新的技術(shù)

　　伴隨著第14代軒逸的推出，人們所熟悉的那款HR16發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)化到了第三代，與前兩代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第三代HR16最明顯的變化莫過于首次提升了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，同時(shí)每百公里綜合油耗也從最初的6.1L下降到4.9L，但畢竟是有著十余年歷史背景的產(chǎn)品，面對(duì)如今嚴(yán)苛的國(guó)六排放和更低的油耗需求，不得不用上難度更大的加工工藝。

　　而第七代伊蘭特索搭載的Hyundai Smartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng)，不僅提供兩種不同排量的動(dòng)力，為用戶帶來更加豐富的選擇。其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借一系列領(lǐng)先技術(shù)的運(yùn)用，同樣輕松達(dá)到了百公里4.9L的綜合油耗；而Kappa240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)更是以卓越的綜合性能一舉獲得了有著“汽車界奧斯卡”之稱的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　不僅如此，第14代軒逸在智能化科技的運(yùn)用上也十分保守：車內(nèi)新增的語音控制盡管在2021款上加入了對(duì)空調(diào)的控制，但是對(duì)于車窗、天窗的控制還是無能為力，同樣在新增的ADAS部分，絕大多數(shù)都是只能對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行提醒，僅有兩項(xiàng)可以輔助制動(dòng)。

　　而第七代伊蘭特所搭載的第三代智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅能通過語音控制包括車窗、天窗在內(nèi)的幾乎一切常用操作，而且還能實(shí)現(xiàn)車輛與智能家居的互聯(lián)互控。讓人們的智能化生活場(chǎng)景拓展到更遠(yuǎn)的地方。

　　此外，第七代伊蘭特搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)更是擁有多達(dá)23項(xiàng)ADAS配置，可以對(duì)車輛外圍各個(gè)方向存在的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警并輔助控制，再配合DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)和SVM360°全景影像，幫助駕駛員時(shí)刻了解車外情況，減少盲區(qū)的同時(shí)提升安全保障。

　　通常在不同的產(chǎn)品相互較量的時(shí)候，僅需要一兩個(gè)回合就足以分出高下，而第七代伊蘭特不僅憑借傲視同級(jí)的2750mm軸距對(duì)軒逸形成了壓倒性優(yōu)勢(shì)，更是在其他多個(gè)維度上對(duì)軒逸形成了幾乎是“降維攻擊”，為消費(fèi)者帶來全新的鋒芒體驗(yàn)。