在家轎市場，伊蘭特與朗逸都是久經(jīng)沙場的金牌選手，憑借強大的產(chǎn)品性能和豐富的配置受到消費者的廣泛青睞。隨著第七代伊蘭特的登場，以及2021款朗逸的正式上市，兩位家轎市場高手之間的較量愈演愈烈，消費者在購車時也往往陷入糾結(jié)。
接下來，就讓我們從外形、空間配置、動力總成三大方面，對兩款金牌家轎車型進行全面比拼，看看誰能成為家轎市場的“典范。
外形：時尚VS沉穩(wěn)，兩車各有所愛
作為深受消費者認可的家轎車型，伊蘭特與朗逸的外形久經(jīng)考驗，符合主流審美觀。此次對比的第七代伊蘭特動感時尚，2021款朗逸內(nèi)斂沉穩(wěn)，可謂對比鮮明。
有別于A級轎車傳統(tǒng)形象，第七代伊蘭特采用了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設(shè)計理念，運用“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計表現(xiàn)形式，為整車塑造出極為鋒芒銳利氣質(zhì)形象。
年度改款后的2021款朗逸，整體造型依舊延續(xù)沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格。標志性的引擎蓋筋線搭配多幅橫向鍍鉻格柵更顯層次感，外加全新上汽大眾“VW”logo的扁平化設(shè)計，讓造型看起來增添精致質(zhì)感。
空間配置：第七代伊蘭特“大有所為”，朗逸“內(nèi)有乾坤”
車內(nèi)空間是家轎消費者十分看重的要素，在這方面，第七代伊蘭特的大空間優(yōu)勢明顯，朗逸全面提升的內(nèi)部設(shè)計使內(nèi)部空間的利用率很高。
得益于達到4680mm*1810mm*1415mm的超大車身尺寸，以及同級最長的2720mm軸距，第七代伊蘭特在同級車型中的內(nèi)部空間極具優(yōu)勢，特別是后排腿部空間，更是在同級中處于明顯領(lǐng)先地位。
與此同時，第七代伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計采用了以駕駛員為中心的沉浸式座艙，為駕駛員營造出了極強專屬感。車內(nèi)的很多細節(jié)也體現(xiàn)著這款車的時代感和時尚感，例如雙10.25英寸智慧連體屏中的中控屏采用了畫面向駕駛位傾斜10°的設(shè)計，并且還具有非常時髦的多點觸控模式。
2021款朗逸4670mm*1806mm*1474mm的車身尺寸，以及2688mm的軸距均稍遜色于第七代伊蘭特，但主打“越級”既視感的內(nèi)飾設(shè)計升級明顯，令其質(zhì)感提升不少，如全系標配的8英寸觸控屏，就進一步消滅了物理按鍵，增添更多科技質(zhì)感；全系標配的多功能方向盤，也延續(xù)了大眾方向盤的人體工學(xué)設(shè)計優(yōu)點。
動力總成：動力旗鼓相當，伊蘭特更節(jié)油
經(jīng)濟性和動力性的平衡，始終都是家轎用戶最為看重的產(chǎn)品力，特別是對于年輕用戶來說，他們渴望汽車產(chǎn)品具備出色動力性、操控性的同時，也對經(jīng)濟性有著很高的期待。
第七代伊蘭特提供Gamma 1.5L MPI發(fā)動機+智能CVT變速器和Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機+7DCT變速器兩套動力組合，這兩種動力組合都有著非常突出的燃油經(jīng)濟性，其中Kappa 240 T DGi發(fā)動機百公里油耗為5.2L，Gamma 1.5L發(fā)動機百公里油耗更是低至4.9L，油耗水平絕對算得上同級車型中的佼佼者。
2021款朗逸在動力上搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪發(fā)動機，最大馬力可以達到113匹和150匹，百公里的油耗在5.5L左右，傳動方面匹配的是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱以及7速雙離合變速箱。綜合來看，2021款朗逸動力總成多樣，而且為了更適合家轎用戶，其經(jīng)濟性也進一步被放大。
小結(jié)：經(jīng)過對比不難發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特作為作為一款主要面向90后、95后年輕一代消費人群的家轎，不僅外形脫胎換骨，更加迎合主流審美觀，在空間、配置、動力等方面也在同級車型中更勝一籌，加之還擁有同級最多的23項ADAS配置，也是同級唯一實現(xiàn)車家互聯(lián)的車型，充分迎合了年輕化、數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的市場新趨勢，樹立行業(yè)產(chǎn)品新標桿的同時，為用戶提供了個性化、潮流化的新選擇。
綜合來看，在產(chǎn)品力層面，第七代伊蘭特亮點突出，但作為老牌勁旅，朗逸在不弱的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上擁有德系血統(tǒng)和品牌背書，坐擁一定的口碑優(yōu)勢，雙方可謂各有底牌，這場品質(zhì)家轎的典范之爭，相信你已有自己的選擇。
