“逆水行舟，不進(jìn)則退”，這句話應(yīng)用到車市中同樣合理。
以往，我們評判一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)通常與空間、品質(zhì)、性價比等因素有關(guān)，只要它足夠好開實用，就能得到消費者的青睞，這也是軒逸和卡羅拉常年霸榜A級家轎市場的重要原因。但隨著90后、00后新生代年輕群體的崛起，數(shù)字化、智能化、潮流化的用車概念得到了前所未有的重視，“老將”軒逸卡羅們明顯有些力不從心了。而橫空出世的第七代伊蘭特所獨具的智能科技優(yōu)勢則迎合了年輕人的需求，一夜之間成了“網(wǎng)紅明星車型”，上市兩個月有余，便創(chuàng)造了42649臺的銷量佳績。
那么，和軒逸和卡羅拉相比，第七代伊蘭特究竟在智能科技方面得到了哪些“進(jìn)化”呢？我們不妨通過接下來的一番對比，來探個究竟。
內(nèi)飾PK，要保守還是要超前？
在內(nèi)飾上，軒逸和卡羅拉都走了溫馨舒適的居家風(fēng)，設(shè)計上中規(guī)中矩，延續(xù)了傳統(tǒng)A級家轎慣用的風(fēng)格。兩車在用料和選材方面都發(fā)揮到了極致，皮質(zhì)細(xì)膩極具質(zhì)感，縫線等細(xì)節(jié)處理也十分到位。整體感受上，這兩款車給人的感覺都是比較樸實舒服的，非常適合家庭用戶出行使用，但對于追求個性化、潮流化用車的年輕人來說，顯然有些過于保守了。
第七代伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計則更偏向年輕化，營造了非常濃郁的科技氛圍，整體時尚感更強，風(fēng)格十分前衛(wèi)搶眼。第七代伊蘭特劍走偏鋒地選擇了同級少有的“沉浸式”座艙，主駕駛位置采用同級獨有的包裹式設(shè)計，打造出專屬駕駛員的駕駛空間，未來科技感呼之欲出。此外，64色氛圍燈、D型方向盤、飛航式換擋桿等細(xì)節(jié)設(shè)計，更是于無形中強化了第七代伊蘭特的潮流個性屬性，大大顛覆了大家對傳統(tǒng)A級家轎的固有認(rèn)知。
從內(nèi)飾上來看，三款車的定位是完全不同的，顯然第七代伊蘭特更符合年輕人的審美，而軒逸和卡羅拉似乎更適合對個性化用車追求不高的實用主義者。
智能互聯(lián)PK，點到為止or面面俱到？
為了迎合年輕用戶對智能化、互聯(lián)化用車的需求，越來越多廠商開始在智能配置上大做文章，然而最終卻流于配置堆砌。究竟什么才算是真正的智能化呢？
以軒逸和卡羅拉為例，二者都配備了觸摸式中控屏，非常與時俱進(jìn)。軒逸搭載了8英寸中控屏，可以實現(xiàn)可以通過語音實現(xiàn)對音樂、導(dǎo)航、空調(diào)等功能的操控。此外，還可以遠(yuǎn)程控制車門鎖、發(fā)動機(jī)、空調(diào)等等，能夠滿足大多數(shù)用戶對車載互聯(lián)的基本需求。
卡羅拉搭載了12.1英寸的觸摸屏，但只配備在頂配車型上，可與智能手機(jī)互聯(lián)，實現(xiàn)與各種內(nèi)容的兼容，如在線音樂和語音識別等功能，可以說是能夠滿足日常行車所需。
再來看看第七代伊蘭特的表現(xiàn)，它擁有同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏，不僅屏幕大，且成像清晰，色彩飽滿。通過語音指令可以實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放、天氣查詢、空調(diào)溫度、車窗開關(guān)等功能的控制，操作十分簡單，便利至極。不止如此，同級獨有的BLE藍(lán)牙鑰匙功能，可以實現(xiàn)手機(jī)開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動等功能，非常符合年輕的用車習(xí)慣。
通過對比不難發(fā)現(xiàn)，在智能互聯(lián)化方面，軒逸和卡羅拉雖然也實現(xiàn)了互聯(lián)化，但基本停留在一些基礎(chǔ)功能，對于年輕人來說，這些功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的使用需求。而第七代伊蘭特則在智能互聯(lián)化方面“進(jìn)化”地更深入、更完善，精準(zhǔn)洞悉了用戶的行車需求。
智能安全PK，“配料”足才更安心！
當(dāng)然，考核一輛車是否足夠智能，不僅要看它的智能互聯(lián)配置，同時也要看在智能安全上的表現(xiàn)，畢竟足夠安全，才能足夠安心。軒逸在智能安全方面搭載了多項實用配置，比如倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、HAS上坡起步輔助系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)以及ESS進(jìn)擊剎車警示系統(tǒng)等等。但是，像LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等日常行車常用到的功能卻處于缺席狀態(tài)。
卡羅拉則全系標(biāo)配了豐田智行安全系統(tǒng)，提供DRCC全速域動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等功能，“用料”稍顯不足。
第七代伊蘭特則搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置，能夠達(dá)到L2+級別自動駕駛應(yīng)用水平的新高。FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等十項功能更是同級獨有，而且這些功能也具備較強的實用性，在日常行車中的使用頻率很高。
相比軒逸和卡羅拉，第七代伊蘭特在智能安全上的“配料”更具含金量，即便是新手司機(jī)，也能在第七代伊蘭特上找回滿滿的安全感。
總結(jié)：軒逸和卡羅拉固然經(jīng)典，但是隨著時代的變化，用車人群的用車需求也在朝著智能化、潮流化的方向轉(zhuǎn)變，只有緊跟時代趨勢，及時調(diào)整自身配置，才能進(jìn)化為更符合消費者需要的產(chǎn)品。在這方面，第七代伊蘭特顯然更懂得審時度勢，這或許也是它能夠上市即熱銷的重要原因。
