what?一看日歷差點暈倒,還有3周就要過年了?
一想到來自父母靈魂深處的拷問,不經仰天長嘆,
一想到七大姑八大姨的超負荷關心,腦瓜子就嗡嗡作響,
一想到親朋好友的熊孩子露出惡魔般的微笑,雙手止不住的顫抖,
一想到別人家的孩子出任ceo迎娶白富美走向人生巔峰,恨不得挖坑把別人的孩子都埋了。
屏幕前的你感受到恐懼了嗎?
不要怕!
不要怕!
不要怕!
大姑大姨的底層邏輯
多數人常在七姑八姨的連環(huán)奪命問中敗下陣來
了解七大姑八大姨的底層邏輯
找到他們的心理密碼是制勝關鍵
機智如你已經看出“比較”才是一切的根源
七大姑八大姨問的這些問題
真正的目的是了解你的身份地位
看看你是不是“別人家的孩子”
如何做“別人家的孩子”
都說車是一個人身份的象征
直接用“車”震懾住七大姑八大姨不失為上策
反手開著新車帶他們來一場近郊游
以后在親戚嘴里,你就是“別人家的孩子”!
大 大 大!
以“大”為尊是老傳統(tǒng)了
大車不僅看著霸氣側漏
還能更好的滿足全家出行的需求
一臺中大型SUV讓你面子里子全有
本田UR-V與雪佛蘭開拓者
都是頗受關注的SUV車型
誰才能滿足挑剔的七大姑八大姨呢?
13個20寸行李箱,嘴角微微上揚
不談價格的比較都是耍流氓,這里就以27.99萬元的開拓者650T 9AT 7座威版與29.28萬元的本田UR-V 370 TURBO 四驅尊享版這2個在本系列車型中熱銷的版本為例。先看定位,雪佛蘭開拓者車長4999mm,軸距2863mm是一臺中大型SUV,而本田UR-V車長僅有4856mm,軸距2820mm僅是一臺中型SUV。


開拓者的外觀延續(xù)了雪佛蘭一貫的設計語言,造型犀利而運動,金色的雪佛蘭LOGO輔以銀色的鍍鉻飾條貫穿車頭,在同級車型中有著別樣的檔次感。更大的車身尺寸與優(yōu)秀的空間設計也讓后備箱空間達到了驚人的1970升。

(雪佛蘭開拓者后備箱)
而本田UR-V作為一款中型SUV,在造型上盡管也用了較多筆直的線條塑造“硬朗感”,但相比于雪佛蘭開拓者的卻少了幾分“犀利”。視覺觀感上UR-V也算得上一臺大車,但在行李箱空間上UR-V卻暴露了中型SUV的弱點,最大僅有1400L的行李箱容積,比起開拓者少了570升的容量,直接差出了13個20寸的旅行箱的儲物空間。帶著七大姑八大姨出門郊游,后備箱裝不下行李的尷尬,絕不會發(fā)生在雪佛蘭開拓者上,想到這里嘴角是不是已經微微上揚。

(UR-V后備箱)
向“別人家的孩子”靠近
開拓者的內飾采用了黑銀配色,造型和功能區(qū)的布局與科邁羅有些相似之處,10英寸的中控屏搭載Mylink+車載系統(tǒng),支持蘋果的CarPlay與百度的CarLife,并且與科大訊飛進行深度合作,支持30種對話類型。

開拓者的Mylink+車載系統(tǒng)針對低速轉彎,隧道等導航盲區(qū)進行了針對性優(yōu)化,一年回家一次的你,載著親戚在高架下錯過路口的尷尬永遠不會發(fā)生在雪佛蘭開拓者上,到這里恭喜你離親戚口中“別人的孩子”又近了一步。更重要的是開拓者的Mylink+車載系統(tǒng)支持OTA遠程空中升級功能,未來能為車載系統(tǒng)帶來更多的功能拓展性。

(雪佛蘭Mylink+)
UR-V 370 TURBO 四驅尊享版的中控區(qū)域設計中規(guī)中矩,并且8英寸的中控屏在尺寸上也僅僅只有“及格”。車載系統(tǒng)上采用的是Honda CONNECT 智導互聯(lián)2.0,不過本田在車機系統(tǒng)上并沒有做更本土化的挖掘,手機與車機互聯(lián)上也僅支持簡單的原廠互聯(lián)/映射,并沒有針對駕駛時的操作便利性進行優(yōu)化,相比進行“本土深挖”的Mylink+系統(tǒng)使用便利性上有著不小的差距。此外這套系統(tǒng)并不支持OTA空中升級,這也意味著車機系統(tǒng)的缺點無法得到及時修復與功能更新也無法獲得及時推送。

(Honda CONNECT 智導互聯(lián)2.0)
成功get“別人家的孩子”稱號
一臺車是否舒適,可以說座椅的設計與配置決定了50%,也能看出一個廠商是否厚道。而雪佛蘭開拓者可以說把“厚道”二字體現的淋漓盡致。開拓者的前排主副駕座椅均提供了10向電動調節(jié),相比于UR-V主副駕僅有8向與6向調節(jié)的配置,開拓者的主駕座椅不僅能給駕駛者在不同駕駛環(huán)境下提供不同的支撐力,更能讓副駕駛享受一共享受駕乘的樂趣。

(雪佛蘭開拓者前排)
雪佛蘭開拓者作為7座中大型SUV,座椅布局為2+3+2,整車的乘坐空間能用“寬裕”來形容。特別是第二排座椅,除了能夠進行前后滑動,座椅的椅背還能以角度調節(jié),滿足每個人對于舒適坐姿的偏好。

(雪佛蘭開拓者第二排)
盡管臺車的第二排座椅均采用了打孔真皮包覆,但在實際乘坐感受上可以發(fā)現開拓者的座椅填充物更柔軟,并且更為厚實,從工程學的角度來看這樣的設計更能適應不同體型的乘員,而反應到實際應用上,開拓者面對長輩能夠提供更舒適的乘坐體驗,讓坐車就腰酸背痛的體驗一去不復返。相信到了這一步,你已經成為了七大姑八大姨嘴里“別人家的孩子”!

(雪佛蘭開拓者第三排)
別急!雪佛蘭開拓者還有“殺手锏”!第三排座椅是開拓者相比UR-V的另一大優(yōu)勢,對于許多二孩家庭或者是希望帶著全家出游的家庭來說7座是絕對剛需。而開拓者的第三排得益于1953mm的超寬車身,并排乘坐2名成年人不成問題,并且坐姿相較于其他7座車型更舒適,不會出現一些7座SUV車型“蹲板凳”的情況。至此,如何在新年成為七大姑八大姨口中“別人家的孩子”秘籍已經全部放送完畢,你get到了嗎?