越是風(fēng)雪交加，越應(yīng)頂風(fēng)前行，越到緊要關(guān)頭，越該蓄力奮進(jìn)。2020年，國(guó)內(nèi)外車(chē)市持續(xù)下行、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀、消費(fèi)市場(chǎng)變數(shù)重重，北京現(xiàn)代圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)持續(xù)發(fā)力，月銷(xiāo)量先抑后揚(yáng)，7~12月的批發(fā)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)環(huán)比正增長(zhǎng)，平均增幅5.8%，全年終端銷(xiāo)量50.2萬(wàn)輛，交出了一份實(shí)屬不易的成績(jī)單。站在歲末年初的交替時(shí)刻，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》一行來(lái)到了北京現(xiàn)代，在與《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社社長(zhǎng)辛寧的交談與溝通中，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司常任副總經(jīng)理杜君保中肯而理性地評(píng)價(jià)了過(guò)去一年的表現(xiàn)，并充分表達(dá)對(duì)未來(lái)發(fā)展的信心。“2020年對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，是一個(gè)特殊的年份，它是我們成立的第十八周年，也是我們產(chǎn)品技術(shù)全面煥新、技術(shù)品牌形象進(jìn)一步確立的轉(zhuǎn)折之年。”杜君保提出，這一年，北京現(xiàn)代不僅開(kāi)始從谷底向上爬坡，而且在產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)管理等維度也都取得了明顯成效。2021年，北京現(xiàn)代將在2020年充分積能蓄勢(shì)的基礎(chǔ)上，再邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)穩(wěn)步推進(jìn)

　　2020庚子年，北京現(xiàn)代本想在“成年”這個(gè)歷史關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)打一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”，但誰(shuí)也沒(méi)有想到，一場(chǎng)新冠病毒肺炎疫情突如其來(lái)，打亂了原定的計(jì)劃和安排，還給北京現(xiàn)代的重振之路帶來(lái)了前所未有的壓力和考驗(yàn)。面對(duì)此，北京現(xiàn)代仍克服了疫情和車(chē)市下滑帶來(lái)的負(fù)面影響，以技術(shù)帶新品，以營(yíng)銷(xiāo)推技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)的穩(wěn)步推進(jìn)。

　　在新產(chǎn)品方面，2020年北京現(xiàn)代推出了菲斯塔純電動(dòng)、第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新ix35四款新品，在各自細(xì)分市場(chǎng)中都具有不俗實(shí)力；在新技術(shù)方面，北京現(xiàn)代毅然拋棄了性價(jià)比的標(biāo)簽，大力突出品牌的技術(shù)內(nèi)涵，i-GMP技術(shù)平臺(tái)、達(dá)到L2+級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)……一系列新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，刷新了北京現(xiàn)代在消費(fèi)者心目中的產(chǎn)品定位與品牌形象，也為未來(lái)發(fā)展打開(kāi)了新的競(jìng)爭(zhēng)空間；在新體驗(yàn)方面，通過(guò)“35場(chǎng)+”線下體驗(yàn)活動(dòng)，北京現(xiàn)代闊步走在了從產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)變，從信息傳遞向用戶互動(dòng)轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型之路上，致力于打造更加年輕化、互動(dòng)化、體驗(yàn)化、場(chǎng)景化的數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)。

　　“去年我再次回到北京現(xiàn)代，在看到一系列的新產(chǎn)品和新技術(shù)之后，對(duì)北京現(xiàn)代的下一步發(fā)展充滿了希望。”在接受采訪過(guò)程中，杜君保感慨良多，從對(duì)整個(gè)車(chē)身進(jìn)行革命性改造的i-GMP，到現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)CVVD，再到目前全力打造的HSMART+，無(wú)一不是改變汽車(chē)基本性能和構(gòu)成的重大突破技術(shù)。“這將充分顛覆市場(chǎng)和行業(yè)對(duì)韓系車(chē)的固有印象，我們不再是性價(jià)比的‘奴隸’。”在杜君?？磥?lái)，如今的北京現(xiàn)代，在經(jīng)歷過(guò)反思和積淀之后，已經(jīng)擁有了重新出發(fā)、再回巔峰的實(shí)力與底氣。

 

　　“提供出行服務(wù)的供應(yīng)商”

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)期，兩極分化明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。2021年，北京現(xiàn)代將如何布局？

　　首先，在產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的扛鼎之作全新一代名圖將在今年一季度正式上市，同期亮相的還有名圖純電動(dòng)。基于i-GMP平臺(tái)打造、搭載CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、第三代動(dòng)力總成以及智心合一安全系統(tǒng)等最新技術(shù)的第五代途勝L將于第二季度推向市場(chǎng)。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代首款MPV、基于電動(dòng)化專用平臺(tái)E-GMP打造的首款新車(chē)也將推向市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣空前完整和豐富；其次，新能源、無(wú)人駕駛、造車(chē)平臺(tái)、動(dòng)力技術(shù)等領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)加速落地，尤為值得一提的是，現(xiàn)代汽車(chē)的新能源汽車(chē)技術(shù)全面覆蓋了EV、HEV、PHEV及FCEV四種新能源動(dòng)力系統(tǒng)，北京現(xiàn)代也正在加大力度將現(xiàn)代汽車(chē)在氫燃料電池領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)；第三，基于年輕用戶特點(diǎn)，北京現(xiàn)代在確立“流量池”概念的營(yíng)銷(xiāo)新導(dǎo)向的同時(shí)，營(yíng)銷(xiāo)理念也將由產(chǎn)品思維向用戶思維、從信息傳遞向用戶互動(dòng)、從“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”到“用戶運(yùn)營(yíng)”進(jìn)行轉(zhuǎn)變，驅(qū)動(dòng)品牌的年輕化、潮流化。

　　站在更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的高度，杜君保表示，北京現(xiàn)代要做“提供出行服務(wù)的供應(yīng)商”，他甚至為設(shè)計(jì)師提供了面向2023年在華產(chǎn)品需要實(shí)現(xiàn)的五大應(yīng)用場(chǎng)景。在杜君?？磥?lái)，不斷推進(jìn)L2以及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，是當(dāng)下車(chē)企的“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”，“不做就會(huì)面臨淘汰”。

“技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，以新品、新技術(shù)布局為先導(dǎo)，而其最終的目的，就是要轉(zhuǎn)變用戶對(duì)北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，提升品牌溢價(jià)能力。”杜君保相信，2021年，北京現(xiàn)代通過(guò)持續(xù)不斷的努力，將再次迎來(lái)新的輝煌。（來(lái)源媒體：中國(guó)汽車(chē)報(bào)）