【蘇州車網(wǎng)綜合】隨著中國經(jīng)濟形勢的不斷向好，中國市場上的產(chǎn)品也開始以更加豐富的姿態(tài)出現(xiàn)在人們的視野當中，在為消費者提供多樣化選擇空間的同時，意圖通過新品搶占市場空間。在汽車行業(yè)同樣如此，無論是新能源汽車的借勢火熱，還是新品牌的不斷加碼，又或是傳統(tǒng)品牌的推陳出新，留給消費者的選擇空間越來越大。
在消費者看來，雖然這些新產(chǎn)品在功能性、設計性等多方面大有超越傳統(tǒng)產(chǎn)品的趨勢，不過，汽車終究是要開的，也終究是要不停消耗的，沒有優(yōu)良的口碑基礎，他們還是萬萬不敢冒險的。那么，如今的市場經(jīng)過長時間的更新迭代，是否還有具備優(yōu)良口碑的產(chǎn)品存在呢？今天，筆者就為大家?guī)?款中國的品質口碑家轎，因為坐過它們的人都說好。
一汽豐田卡羅拉：延續(xù)品質 全面升級
在中國消費者的眼中，豐田的金字招牌甚至要比產(chǎn)品本身更有價值，而豐田的卡羅拉，則是這塊金字招牌上最閃亮的一點。作為全球市場銷量累計超過4700萬的家用轎車，卡羅拉的品牌號召力毋容置疑。在中國市場，卡羅拉同樣是消費者心中的品質典范之一，口碑始終名列前茅。
如今，采用豐田TNGA架構煥新而來的卡羅拉延續(xù)了以往產(chǎn)品的經(jīng)典品質與口碑，從產(chǎn)品設計、智能科技、高效節(jié)能等方面升級，繼續(xù)為中國消費者帶來優(yōu)質的產(chǎn)品使用體驗。
其中，在設計方面，卡羅拉顛覆了以往人們對它的印象，在整體車身形態(tài)上相較以往車型有了明顯區(qū)隔，多組銳利的線條從車頭隆起處開始向車尾分散展開，經(jīng)過線條勾勒，為卡羅拉的外形賦予了硬朗的視覺效果。此外，燈組與霧燈區(qū)域的寬體造型，與前進氣格柵有機融合，成為格柵設計的兩端延展，在舒展視覺效果的同時，為整車前臉帶來了大氣的感受。
智能科技方面，卡羅拉采用了12.1英寸豎置中控液晶顯示屏，配備百度CarLife手機映射功能，支持語音交互、行車導航、喜馬拉雅QQ音樂等多媒體軟件播放，為行車提供便利保證。此外，卡羅拉配備了TSS 2.0主動安全系統(tǒng)，包含了具備主動剎車輔助的PCS預警式防護系統(tǒng)、DRCC主動式車距維持系統(tǒng)、LDA車道偏離警示及輔助、LTA車道追蹤系統(tǒng)、AHB智能型遠光燈自動切換系統(tǒng)、RSA路標辨識輔助系統(tǒng)以及BSM盲點警示輔助系統(tǒng)，全面確保行車安全。
動力部分，卡羅拉全系提供有1.2T+CVT、1.8L插電混動、1.5L+6MT/CVT三種動力總成，其中1.2T發(fā)動機擁有116馬力/185牛米動力數(shù)據(jù)，1.8L插電混動系統(tǒng)綜合功率為122.4馬力，1.5L發(fā)動機為三缸發(fā)動機擁有121馬力/148牛米的動力數(shù)據(jù)。消費者可根據(jù)自身需求選擇動力配備，高效低能耗表現(xiàn)優(yōu)化駕駛體驗。
小結：卡羅拉在全球市場取得的成功，靠的就是過硬的產(chǎn)品質量與穩(wěn)定性。如今，卡羅拉在延續(xù)以往品質的基礎上實現(xiàn)產(chǎn)品力與性能的全面升級，也將繼續(xù)深化用戶口碑，為消費者帶來優(yōu)質乘用體驗。
上汽大眾朗逸：更懂中國消費者的緊湊級家轎
在緊湊級轎車細分市場上，月均銷量超過4萬輛的朗逸，非細分市場的引領者莫屬。而之所以朗逸能夠深受中國消費者的喜愛，除了強大的品牌號召力外，更貼合中國消費者用車需求的產(chǎn)品力，以及過硬的產(chǎn)品質量，都是塑造消費者青睞的有力保證。
作為上汽大眾的銷量“頂梁柱”，朗逸是專為中國市場量身打造的產(chǎn)品。在產(chǎn)品設計上，朗逸貼合大眾家族式設計風格，通過增加車身尺寸和前格柵鍍鉻面積來迎合大眾消費者的口味。17英寸雙色輪圈搭配尺寸為225/45 R17的輪胎，寬度和扁平比搭配較好，成為整體外觀設計上為視覺效果加分的地方。
智能科技配置方面，朗逸中控臺設置了8英寸液晶顯示屏，內(nèi)部集成了大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)，能夠通過智能手機投屏映射為行車增添便利性。其中，蘋果CarPlay手機互聯(lián)系統(tǒng)無需連接數(shù)據(jù)線，可實現(xiàn)無線投屏互聯(lián)。此外，朗逸還配備有帶啟停功能的ACC自適應巡航系統(tǒng)，為用戶在城市環(huán)境下跟車提供便利，讓行車更安全。
動力系統(tǒng)方面，朗逸采用了1.5L+6AT/5MT和1.4T+7DSG兩種動力總成布局，可根據(jù)消費者需求提供不同動力表現(xiàn)的車型版本。其中，1.5L發(fā)動機動力數(shù)據(jù)為113馬力最大功率/145牛米峰值扭矩，1.4T發(fā)動機動力數(shù)據(jù)為150馬力最大功率/250牛米峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上看，1.5L自然吸氣的動力應對日常使用自然僅僅是夠用的水平，不過平順性和燃油經(jīng)濟性倒是會有所補償，而如果您很在意動力，那么“1.4T+7DSG”自然不用過多擔心，這么多年摸爬滾打之后，這套黃金動力組合的匹配性已經(jīng)完全成熟。
小結：朗逸在中國市場取得的成功，中庸這個標簽功不可沒，雖然不夠出彩，但對于消費者日常乘用絕對滿足需求。而在此之上，朗逸又新增了智能科技裝備，也將進一步提升消費者對朗逸的口碑。
東風日產(chǎn)軒逸：樸實無華 經(jīng)濟實用
軒逸自問世以來，始終是“大叔”們最為青睞的車型，憑借著超高的綜合性價比以及出色的燃油經(jīng)濟性，成為了網(wǎng)約車、顧家男的最好選擇。而正是這些平凡無奇的人們，逐漸為軒逸積累了深厚的用戶口碑，去年末，軒逸單月銷量突破6萬輛，就是最好的證明。
出自日產(chǎn)全新CMF-CD平臺的軒逸，顛覆了以往人們的傳統(tǒng)認知，新車采用V-Motion 2.0的扁平化設計語言，整體車身視覺效果偏重運動化風格打造，中網(wǎng)造型為標志性的V字造型。值得一提的是，軒逸的燈組與前機蓋線條有機融合，更加細長的造型為軒逸賦予了年輕化的特質。
智能科技配置方面，軒逸配備了日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以在車內(nèi)實現(xiàn)智能語音交互、導航、多媒體等功能，更可以通過手機APP實時掌握車輛情況，并支持蘋果CarPlay和百度CarLife實現(xiàn)手機映射投屏，進一步擴展多媒體功能。此外，軒逸配備了Nissan i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包括IEB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、CTA倒車車側預警系統(tǒng)等7項人性化安全配置，以智能預判、糾錯、洞察等特點為車輛安全保駕護航。
動力系統(tǒng)方面，軒逸全系采用1.6L發(fā)動機+CVT變速箱組合，擁有99千瓦的最大功率和169牛米的峰值扭矩，可為日常行車提供充沛的動力保障。在油耗方面，軒逸的百公里綜合工況油耗僅為5.1升，能夠幫助用戶日常出行節(jié)省更多燃油成本。
小結：軒逸常年積累下來的用戶口碑，是經(jīng)濟實用帶來的收益，樸實無華卻皮實耐用是用戶給軒逸的最佳評價。伴隨著新車型在新平臺的煥新登場，軒逸的智能化配置為其加碼不少，也更能夠為消費者積累優(yōu)化軒逸的產(chǎn)品口碑。
北京現(xiàn)代第七代伊蘭特：不斷創(chuàng)新貼合用戶需求 堅守品質贏得用戶青睞
伊蘭特是北京現(xiàn)代在中國市場的開山之作，自2003年問世至今，不僅在18年時間里收獲了超過470萬用戶的支持與信賴，更與別克凱越、海馬福美來一同成為中國汽車市場的“新三樣”，長期引領細分市場的發(fā)展。伊蘭特車型堅實的品質基礎，是消費者選擇它的重要因素，無論是北京出租市場上依舊活躍至今，還是全國市場上百萬公里無大修，伊蘭特的品質毋容置疑。
2020年末，經(jīng)過六代更新迭代煥新而來的第七代伊蘭特正式登場，新車基于全新設計理念和第三代技術平臺i-GMP的雙重優(yōu)勢，以全面滿足年輕化、經(jīng)濟化、智能化、科技化的消費需求，逐漸填補了緊湊級轎車市場的空缺，繼“新三樣”時代過后，又一次重回細分市場的焦點。
在產(chǎn)品設計方面，第七代伊蘭特在Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上，運用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學）”設計表現(xiàn)形式，充滿辨識度的前臉、參數(shù)化立體雕刻腰線等打造出強烈的視覺沖擊力。
在智能化方面，第七代伊蘭特搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，可提供高度智能的語音識別功能，通過簡單的語音指令就能完成導航、車窗、空調(diào)等功能的操作和設置，同級獨有的BLE藍牙鑰匙，還可以實現(xiàn)手機開、鎖車門、啟動車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動等功能。此外，第七代伊蘭特還擁有同級最多的23項ADAS配置，能夠達到L2+級別自動駕駛應用水平的新高。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導航智能巡航控制、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等十項功能更是同級獨有。
在動力方面，第七代伊蘭特全系有Gamma 1.5L MPI和Kappa 240T GDi兩款不同形式發(fā)動機。其中，Gamma 1.5L MPI的百公里綜合工況油耗僅為4.9升，為同級最低；Kappa 240T GDi發(fā)動機曾獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，擁有103千瓦最大功率和211牛米峰值扭矩，百公里綜合工況油耗僅為5.2升，兼顧動力性與燃油經(jīng)濟性。
小結：第七代伊蘭特在延續(xù)以往伊蘭特車型堅實的品質基礎上，更結合當下中國市場年輕消費者的實際用車需求，將車聯(lián)網(wǎng)、行車安全、整車平臺、發(fā)動機動力等方面的智能科技全面應用，在以優(yōu)質品質保障的前提下，為消費者的日常行車提供更多可能。
總結：其實，一款產(chǎn)品的好壞，不是哪個車評專家、不是哪家權威評價機構說的算的，只有真正通過用戶的口碑傳遞，才能印證這是否是一輛好車。如今，在中國汽車市場中，在新品加速涌入、新品牌不斷創(chuàng)立的環(huán)境下，能夠得擁護者才能夠得天下，而能夠不斷積累下優(yōu)良用戶口碑的產(chǎn)品，才能在市場上立于不敗之地。
