年輕應(yīng)該是什么模樣？是日復(fù)一日地過著按部就班的生活？還是掙脫束縛以喜歡的方式去把握青春？太多人在生活中磨平了棱角，以至于忘記了最開始出發(fā)時要去的遠(yuǎn)方。而有的人，在現(xiàn)世中遵從內(nèi)心的渴望，用腳步去丈量世界，在一次次未知的探索中，遇見一個歷久彌新的自己。

　　JOJO從小都是同齡人中最不走尋常路的那個，大學(xué)畢業(yè)后順利進入互聯(lián)網(wǎng)大廠工作，工作五年后，他毅然決然地選擇了離開，從格子間的好好先生變成了無拘無束的自由職業(yè)者。從此他的生活半徑不再只限于鋼筋水泥的森林，而是變成了遼闊的天與地之間。從高山峽谷到冰川雪地，隨處都是他的征途，縱使前路坎坷，還好一路都有第七代伊蘭特相伴，給JOJO最帶勁的動力支持，讓他可以縱擎馳騁遠(yuǎn)方。

　　而最初吸引JOJO選擇伊蘭特的重要原因就是它骨子里流淌著的賽道基因，大約30年前，第一代伊蘭特一經(jīng)問世就在澳大利亞拉力賽中奪冠，還敢在高速公路上正面挑戰(zhàn)保時捷，從此“一戰(zhàn)成名”，成為名副其實的賽道英雄。

　　如今，歷經(jīng)六代傳承的第七代伊蘭特風(fēng)骨依然，它還是那個充滿激情的熱血少年，一如當(dāng)初力量無窮。第七代伊蘭特在同級中是運動化的代表，它搭載Hyundai SmartStream新一代動力系統(tǒng)，提供1.5L和240T GDi兩種動力總成。前者最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m；后者最大功率103kW，最大扭矩211N·m。

　　從數(shù)據(jù)上就可以看出，兩款車型有著不同的側(cè)重，1.5L的車型更注重燃油經(jīng)濟性，而240T GDi車型則在動力上更勝一籌。JOJO選擇的是1.5L車型，“這款車型百公里經(jīng)濟油耗只要4.9L，我平時開車比較多，第七代伊蘭特的超低油耗給我省下了一筆不小的開銷，而且在動力上它也毫不遜色，完全能夠滿足我平時的需求”。

　　第七代伊蘭特之所以能夠在高效動力和經(jīng)濟燃油性之間達到平衡，第三代技術(shù)平臺i-GMP功不可沒。得益于輕量化車身，以及全新造型設(shè)計帶來的0.28超低風(fēng)阻系數(shù)，第七代伊蘭特在燃油經(jīng)濟性方面才有了如此出色的表現(xiàn)，240T GDi車型百公里油耗也僅為5.2L，堪比混動車型。

　　此外，i-GMP技術(shù)平臺還對第七代伊蘭特的懸架進行了全新優(yōu)化，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，并且將原來向前傾斜的減震器設(shè)置成接近垂直的角度，大大提升了第七代伊蘭特操控的穩(wěn)定性和靈敏性。這一點JOJO感慨頗多，“行駛山路轉(zhuǎn)彎時，第七代伊蘭特能夠快速響應(yīng)，反應(yīng)非常及時，讓駕駛過程更從容自在”。

　　當(dāng)然，第七代伊蘭特的智能安全系統(tǒng)也是數(shù)一數(shù)二的，它擁有同級最多的23項ADAS配置，能夠達到L2+級別自動駕駛應(yīng)用水平的新高。比如在路況復(fù)雜的交叉路口時，第七代伊蘭特可以識別對象車輛，及時預(yù)測碰撞，并對車輛進行輔助制動，可以幫助JOJO更全面地了解路況及時避免一些意外。當(dāng)進入到限速路段時，系統(tǒng)還會主動降低速度，在離開限速區(qū)域或彎道后，系統(tǒng)則會自動恢復(fù)巡航車速，達到全速域、多路況的智能自適應(yīng)巡航，給JOJO帶來了全方位的呵護。

　　遠(yuǎn)方固然精彩，但伴你左右的伙伴才更珍貴，TA懂你要的速度與激情，給你最踏實的寄托。突破桎梏，去探索、去發(fā)現(xiàn)，在路上，就能看到年輕應(yīng)有的模樣。未來有無數(shù)種可能，而無論如何，選擇第七代伊蘭特一定就是當(dāng)下最好的答案！