時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是2021年3月了，喜提新探界者已經(jīng)3個(gè)多月了，用車行程也已經(jīng)達(dá)到了一千五百公里，今天就跟大家分享下新探界者的用車感受。

不得不承認(rèn)，雪佛蘭品牌最近幾年的發(fā)展速度真的讓人為之驚嘆，新探界者這次中期改款可謂是實(shí)力大漲，不僅在外觀、內(nèi)飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調(diào)整，且動(dòng)力方面則更是脫胎換骨，讓我對(duì)這臺(tái)車從內(nèi)心里感到滿意，符合這個(gè)價(jià)位該有的水平。

最開始就被它的外觀吸引了，顏值可觀，符合我對(duì)車的審美要求，設(shè)計(jì)上純正美式風(fēng)格彰顯力量且兼具時(shí)尚范兒，車身的線條突出，流暢充滿運(yùn)動(dòng)感。大燈的設(shè)計(jì)非常犀利，值得點(diǎn)贊的是LED光源成為標(biāo)配，不像某些品牌除了頂配還都配的是鹵素?zé)?。最讓我滿意的是顯眼的“黑化”特征，車標(biāo)，標(biāo)志、輪轂、尾標(biāo)、后視鏡等多處都采用了黑色設(shè)計(jì)，大氣的中網(wǎng)，充滿了未來(lái)科技感，讓整車彰顯美式力量同時(shí)在車群中很有辨識(shí)度。

新探界者內(nèi)飾還是很上檔次的，不僅用料好做工精致，搭配紅色手工雙縫線、方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)LOGO也非常好看，坐在車內(nèi)是一種舒適享受。此外就是空間很大，我身高1.90米，在主駕駛位一點(diǎn)不會(huì)碰頭，頭部空間大概還有一拳吧。

家人坐后排腿部也能很好的舒展開，不管是前排、后排都能滿足全家人的日常需求。

傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤樣式過(guò)于普通，在全液晶儀表大行其道的當(dāng)下，如果頂配車型配備上液晶儀表那就太完美了。

選擇中型SUV一個(gè)很重要的原因就是除了車內(nèi)的大空間，那就是后備箱的裝載能力，新探界者在這些方面不會(huì)讓人失望，車內(nèi)空間絕對(duì)充足，能裝好多東西，不管是行李箱還是寶寶的出行用品。

舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說(shuō)電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、PM2.5過(guò)濾等通通配備齊全，體驗(yàn)感不言而喻。另外，新探界者車內(nèi)共提供4個(gè)充電接口，接口類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。

前幾天收到了車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的短信息，我們先來(lái)了解一個(gè)專業(yè)名詞“OTA”，到底什么叫OTA。OTA全稱為Over-The-Air technology(空中下載技術(shù))，通過(guò)移動(dòng)通信的接口實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過(guò)整車OBD對(duì)相應(yīng)的ECU進(jìn)行軟件升級(jí)。

新探界者升級(jí)后的車機(jī)系統(tǒng)主頁(yè)。

內(nèi)置兩套界面主題，可以根據(jù)自己的喜好隨時(shí)切換，一套多彩，一套簡(jiǎn)約。

本地服務(wù)，新聞和天氣都可以直接顯示在大屏上。

升級(jí)后的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)在整合傳統(tǒng)廣播與在線媒體音源的同時(shí)，更提供超過(guò)2200萬(wàn)首的音樂(lè)曲庫(kù)與超過(guò)1億的海量有聲讀物。不僅僅已經(jīng)分類了非常多細(xì)分可選項(xiàng)。同時(shí)，手機(jī)端各類應(yīng)用的收藏內(nèi)容也可同步至車機(jī)端。

導(dǎo)航界面，可以直接語(yǔ)音設(shè)置導(dǎo)航目的地來(lái)進(jìn)行溝通，比如導(dǎo)航位置都可以通過(guò)“你好，小雪，我想去哪里哪里”來(lái)進(jìn)行控制。

新增的“一鍵注冊(cè)功能”可實(shí)現(xiàn)車機(jī)賬戶、安吉星賬戶及品牌俱樂(lè)部賬戶一鍵同步注冊(cè)、同時(shí)管理，不同賬戶間可自由切換，實(shí)現(xiàn)“一人一車”的定制化用車體驗(yàn)。

總體來(lái)說(shuō)：OTA升級(jí)后的新探界者，整個(gè)車的智能化程度確實(shí)變得非常的高，它可以幫你搜歌，幫你搜地圖，讓我們的生活也更加便捷，開車的過(guò)程中再也用不到手機(jī)了。

我對(duì)新探界者的車輛安全配置還是非常滿意的，配備了前后6安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車頂也是激光焊接而非點(diǎn)焊。同時(shí)配備了12項(xiàng)智能安全科技，如全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在中配車型上還新增了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，同時(shí)，像車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警、碰撞預(yù)警等功能都有搭載。

沒有360°全景影像功能對(duì)于大塊頭的新探界者來(lái)說(shuō)有點(diǎn)遺憾，在輔助泊車功能方面，車輛配備了倒車影像加前后雷達(dá)的組合，倒車畫面清晰直觀，并且具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助。

動(dòng)力系統(tǒng)的更改，無(wú)疑是此次新探界者最大的亮點(diǎn)。新探界者采用2.0T+9AT黃金動(dòng)力組合，最大馬力237匹馬力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速僅需7.9秒，最高車速探界者可達(dá)210km/h，9AT變速箱齒比綿密，平順性很好。在注重動(dòng)力輸出的同時(shí)，新探界者還引入先進(jìn)的智能可變缸技術(shù)，在兩缸暢行模式下，最多可節(jié)省15%的燃料，百公里綜合油耗僅為6.9L。

開這臺(tái)車并不會(huì)給人一種開大車的感覺，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)手感輕盈柔和，方向盤的回饋力度也均勻不彈手。底盤沉穩(wěn)扎實(shí)，懸架的濾震性出色的這款車給人留下的好印象。底盤帶來(lái)的舒適感及車內(nèi)的良好隔音效果，讓乘坐過(guò)這車的家人都贊賞有加。

新探界者各方面都實(shí)力大漲，顏值高、配置豐富、安全性高、動(dòng)力強(qiáng)，關(guān)鍵價(jià)格還很香，在今后的日子里全家人還要和小探相依為伴，新的一年，讓我們繼續(xù)一路前行。